EV車とHV車ってあるじゃん？
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これからはEV！っていうけれど
EV車ってスマホでいうとこのバッテリー０になったら鉄の塊じゃん？
んで最近ようやく広まってきたけど、兎に角冬に弱い（消費電力半端ない・温まらない）
んでHV車見てて思ったんだけど、HV車ってガソリンとバッテリで動くモーター交互で
基本ガソリン、バッテリー回生で充電してバッテリーモードで省燃費じゃん？
これ、今後EV車主流になると、このHVシステムの逆になるんじゃね？って思ってる
つまり基本EV、んで本当にバッテリー残量０になったら
予備のガソリンタンク10?か5?くらいあって、それで給電スポットまで緊急痔避難走行とか
（HVはこの逆） そのためにエンジン積むとか効率悪いだろ
日産みたいなエンジンで発電する方式が1番良い
今までと同じようなガソリンスタンドで給油できるし そういやガソリンでEVのモーター動かすの無理だから内科 日本以外でハイブリッドをまともに作れないからヨーロッパが言い出しただけ >>5
章夫チャンが熱心に入れ込んでる水素”モーター”でなく”エンジン”実用化出来たら
そっちはまだガソリンの予備タンク化もﾜﾝﾁｬﾝあるな しかし現行のEVが極寒になるとポンコツ化すること
もっと広まっても良いと思うわ
温かい地方ならまだしも、雪降る県で売るのはほぼ詐欺だろアレ vwの電気自動車もオプションで予備のガソリン発電機詰めるのが既にある >>13
だからそんな日本の極一部の地域でポンコツ化なんてメーカーはどうでもいいのよ
このまま世界で主流でなくなるHV(売れない)を作っても仕方ないから世界で売れるEVにするだけ 日本とドイツは完全EV化とか全無視でエンジン車やHV車作ってりゃいいと思うんだ
もちろん選択肢としてEVも作ればいい
せーので一気に変えてもどうせ世界中のEV車に使う電気を賄えるわけないんだから
車の生産数も使用率も限界を迎えるときがくる
買い換え需要で一気に売れて一気に全てが止まるんだ
そんなバカな事に付き合う必要は無い
エンジン作らないなら作らないって決めたんならしょうがないけどせめて開発・研究は続けろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
