日本車ははダサいのに何故アメリカで売れてるのか?
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移動手段の見た目とかどうでもいい層がそれなりにいるから 外車がカッコいいと思ってるのがジャップだけなんじゃね トヨタは販売台数がゼネラルモーターズを抜いてアメリカ国内でも1位になってる いうほど外車ってカッコいいか?外車って固定概念捨てたら? BMWの鼻とかカッコイイと思ってるやついるの?
外人も皮肉ってるじゃん >>2
アメリカでの販売台数1位がトヨタ
日本でヒュンダイが首位取るようなもんだぞ 車にカッコ良さ求めるのが日本人だけなんじゃね
壊れにくさで選んでるとか 「この電車ダサいからバスで移動しよw」ってすんのかって話 アメリカ人の体格には小さすぎる気もするけど大丈夫なのかな >>24
北米向けにデカい車作ってるから大丈夫だぞ 燃費
メンテナンス性
動力性能
アメ車より遥かに上なんだよ マツダはヨーロッパ受けするの多いよね
121とか323とか 日本車は安いから車に特別なことを求めない層に売れるだけ
それだけ 日本車のデザインは日本人が一番過小評価してるってのは聞いたことあるな >>33
高級ブランドのレクサスやインフィニティも売れてるんだが? 日本車は見た目が良くないから所有する喜びもないし
富裕層や趣味性の高い車を欲しがる層からもニーズはない
だけど車はただの日常の足であり安くてメンテが楽で故障が少なければいいと言う
庶民や低所得層にはニーズがあるだけ 欧州車のずんぐりむっくりな丸っこいデザインはきらい >>32
ヨーロッパのを参考にしてる
実際坂道や細道多いから適してるが >>33
日本には大衆車の輸入が無いから外車=高いのイメージがあるけど、欧州メーカーもアメリカには安い車を投入してるぞ 壊れにくいから普段使い用として優秀なんだろ
外国の車はとにかくメンテナンスが必要って言うし >>36
でも売れてるのはレクサスなんだなこれが
富裕層に人気なのが現実 >>1
ダサくないし壊れにくいから売れてるんだぞ
わかるか? 公平に見ても日本車はデザイン良くないだろ
ただアメリカの車もデザインイはそこまで良くないから
だからアメリカ市場だけでは互角に戦えるってことだよ
その証拠にデザインの優れたメーカーや車種が沢山ある欧州では日本車はサッパリ売れてない >>46
そう、これ
アメ車はヨーロッパ勢と比べるとやはりデザイン性が結構落ちるからな
だからアメリカ市場の場合は、日本製と言うデザインが良くない車もまーまー勝負できるってこと 日本車は明らかにダサいよ
全然カッコよくない
車だけじゃなくバイクですらデザインは負けてるもん 雨漏りしないからな
アメ車はバカ高いのじゃないと現代でもわざとやってんのかってくらい何故か気密性がゴミ carwowの人によると
保証期間が長いことをやたら推してるな VWとかminiとかが日本で売れてるほうが不思議、高いのに 軽や乗用車の規格が合わなくて税金高くなりお得感ないんだよね >>45
欧州はね
アメリカよりケチだからクソ安いディーゼル車ばかり売れてるだよ
その結果がEV強制シフト >>32
一昨年までドイツ住んでた
Autobahnを運転してて、なんか凄くカッコいいクルマが!?なんだあれ?と思ったらMazdaだったw トヨタ自身も認めてるからな
車にお金を使ってくれる一番のターゲットである
田舎のマイルドヤンキー層に響く下品なダサいデザインにしてるって >>32
そう
デザインで言えば欧州車をパクってるMAZDAが国産車では一番まともっていう >>60
あんなの、Autobahnで見たこと無かったよw >>59
SuzukiのSwiftが結構、走ってた
日本とはエンジン違うらしいけど アメリカじゃ日本車はアメ車の一回り大きなのと同格、日本車は高級品 >>63
どうなんだろね
EUと英国でも随分と売れ筋違うと思うけど
Priusは英国ではタクシーになるくらい走ってるけど、ドイツで見た事ほぼ無い アメリカで1番よく見る車ってなんだろ
でかいからJeepは目立つ、BMWはよく見るけどベンツはあんま居ない
トヨタ日産はめっちゃいる
ハンデイも割といる
テスラは運転音がキモいから居ると目立つ ドラマの本家スーツだと高級車の象徴レクサスがでてきてたな >>65
ぐぐってみたら
ここ最近の累計ではダントツでヤリスみたい >>45
ヨーロッパ人目線なら、欧州車は日本で殆ど売れてないっていう評価だぞ
ドイツにおける日本車のシェアは9%、日本における海外メーカーのシェアは外車全体で10% >>68
この十字架みたいなマークGMだったのか
確かによく見るけど最多では無いな 車そんな興味ない俺から言わせてもらうと外車より日本車の方が見た目好きなんだけど いいほどダサいか?
日本車の方が工業製品っぽいかっこよさがあるだろ >>68
アメリカじゃブランドで言うね、GMじゃなくてシボレーとかビュイックとか >>71
誰だっけ?名前忘れたけど
あの主人公の弁護士の二人うちの師匠の方が乗ってた 壊れないから
アメリカいくと古いアコードとかカローラがそこら中で走っててびっくりするで >>60
FCはポルシェまんまな見た目だけどユーノス500やFDの頃には脱却してると思う
最近は知らんけど >>17
こう言うピックアップトラックはアメリカでは実用商業車扱いで税金も安いそうな
実は日本で言うところの軽自動車やコンパクトカーのようなポジション >>77
信じられない凹みしてる車とかガムテープみたいなので補強してある車とか色々あって面白いぞ >>65
イギリスは日本車がそこそこ強いよね。日産が昔から進出してるし >>77
5万マイル走ったアコードが2万ドルとか買う気をなくすわ >>70
利幅の大きい高級ブランドしか日本には入れないからねえ
台数稼ぎたけりゃ、Audiや(贅沢化著しい)VWじゃなくて、質実剛健なSkodaを入れるだろうに >>81
世界目線だと
日本が信じられないくらい新車だの洗い立てみたいなのが走ってるだけなんだろ
しかし世界はカッコイイのを求めているっての主張するのなんだろうな ジムニーが商用グレードしか販売できなくなって
高騰してるみたいね >>85
バンパー傷つくと直しにくるの日本人だけだろうねw
アメリカで無傷の車見たら新車かなって思う そのアメリカのGMがトヨタに押し付けた車…キャバリエ
一体、何処の誰に売るつもりなのか?と外車好きの評論家でさえ首を傾げてたからな
その後、再び売り出したのがサターンSシリーズ
これも一体何処の誰に売るつもりだったのかと…
アメリカの自動車メーカーの商売センスの無さは異常 >>84
イメージ戦略としては成功だと思う
大衆車を300万ぐらいで販売したら一時期は売れるだろうけど、故障クレームの嵐で捌ききれないだろうね >>89
俺の住んでるテキサスって所は100km走る毎に事故が発生してるぜ!
こいつらイカれてやがる >>87
そんな事ないわ、正装してお出かけならきれいな車に乗ってるわ
自分で修理しちゃう人も多い >>91
中級の上から上級層くらいの住宅街だとピカピカ車だらけっぽい まあ安定してコストパフォーマンスが良いというセダン的な役割じゃないのかな? かっこいいとか美味しいとか面白いとかってただの主観じゃん
文化も風土も違うのに価値観が同じと考える方がどうかしてるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています