ドゥカティに乗ってる者だが質問に答えさせてもらう
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VENOMの新しい映画でヴェノムに壊されてたよ可哀想 >>3
壊れるよ。
日本とは価値観が違う
イタリアはバッグ、レザーシューズも見た目と使い心地重視。壊れたら治せばいい理論
日本は壊れる=低品質理論 >>8
壊れるのは低品質の証拠だよね
やっぱドカはダメだわ >>7
個人的な意見だがダサいと思う
価値観がアップデートされてるからだろうね バロンに合った898跨ったら三角木馬みたいだったけどマゾなの? >>11
いや?
国産は壊れにくいけど性能をスポイルしてる
ドゥカティは耐久性より性能と見た目を追求してる
どっちも品質は高い。
さらに言うとドゥカティはフルードタンクやミラーやステップ等純正状態で既にリゾマやら高品質パーツがついてるから国産より品質は上 新車買って最初の車検まで乗って売るならありかもな
中古なんか買うもんじゃないバイク マヨネーズはキユーピーかAJINOMOTOピュアセレクトマヨネーズのどっち使うんだよ 因みにだけど前はホンダ乗ってた
ドゥカティとは正反対のメーカーってのを痛感してる
ホンダは耐久性と信頼性を追求してる。但しホンダは技術力と資本力が異次元なので性能も高い >>18
ドゥカティは絶対に中古で買っちゃダメだよ
どれも馬鹿みたいに値崩れしてるでしょ?ちゃんと理由がある。
ドゥカティは3年以上持たない設計してるから車検前に売るけど売値で泣く事になるだろね 3年以上持たないってのはちょっと語弊あって腰上の主要パーツ交換したりシートカットしたり保守部品取り替えたらずっと乗れるけどね。現実問題3年持たない >>20
どっかで聞いた話だけど高性能高品質なバイクを作るのは実はそこまで難しくない
だけど生産された全ての個体で同一の高性能高品質にするのがホンダのすごいとこだって ホンダのバイクの感覚だと3年も持たないのがドゥカティ
毎年OH必須、サーキット走行するならバルブタイミング狂うし年2回はOHしたいところ
20000キロも走ればエンジン終了 >>24
そんな訳がないよ
高性能高品質のバイクを作るのはめちゃくちゃ難しい。実際に高性能バイクを作れるメーカーは極々限られてる
ドゥカティの技術力はやばいよ
MotoGPマシンもホンダヤマハ差し置いてドゥカティが一番高性能と言われてる ドラゴンボールでいうムキンクス状態じゃん
だめでしょ >>28
RRRより速いよ。
RRRは吊るしの状態で実測340km/hオーバー
パニガーレは吊るしで実測350km/hオーバー >>29
技術力は高いよ。1000ccクラスのSSで一番出力高いのはドゥカティだよ なんかネットで見るハーレー至上主義と同じ臭いを感じる >>36
何が?
俺はホンダも凄いしドゥカティも凄いと言う話をしているのだが >>37
目くじら立てるなって
そう感じるってだけだから
クーラントでも浴びて落ち着けって >>38
いや、お前こそ落ち着きなよ。
暴言吐いたりしてさ >>40
性能を追求してるから
レーシングマシンに限りなく近い >>39
そんなことばかり言ってるとバーエンド取れるぞ >>41
でもそれって製品としては良くないよね
ユーザー全員がサーキット走行するわけでもないし
さっきも書いたけど真に技術力があれば耐久性も両立できるのでは? >>43
いや、製品として良いよ
良い製品だと思うから買う人がいる訳でドゥカティは事実今も存続出来てる訳だ 耐久性をスポイルしてでも性能やライダーへのフィードバックを優先する製品に魅力を感じるユーザーはいる訳だ。
それにドゥカティも国産より手間はかかるがしっかりメンテナンスしてれば壊れない vipで句点使うやつにろくなのはいない法則って強ち間違いじゃないよね 壊れるよ。って言ったのは国産と同じ様に乗るとすぐ壊れるよって事ね でも個人的にドゥカティはあんまり好きじゃなくてな
乾式クラッチの音とか壊れてるんじゃないのかと思ってしまうわ
故障率も高いって聞くし周囲に乗ってる人いるけど
乗りたいときに乗れないって相当ストレスたまりそうだし
俺はいつでも乗れて楽しい国産車にしとくわ >>48
OH
国産じゃ考えられないけど毎年OHしないといけない。あとオイルもMOTUL指定だから最低7100、理想は300Vを入れる必要がある。これもマメに交換してやる必要があるね。 >>49
ドゥカティは複数台持てる人じゃないと厳しいよ
あとドゥカティ=乾式は認識古いよ >>52
俺の友達も複数台持ちだけど
ドゥカティで来ようとして毎回別のバイクでツーリング来るわww
全然乗れねえ!ってさすがの温厚な友達も怒ってたわw >>55
知らないよ。
メンテナンス怠ってるだけじゃん >>56
ちゃんとディーラーの言う通りメンテしてるらしいぞ
詳しくは知らんけど次は絶対買わないって息巻いてたわw >>58
国産の旧車を知らないけどドゥカティは新旧問わず最低毎年エンジンOH、フォークOHとこまめな点検は必要 >>59
してたら動くんだよ。してないから動かない。 >>61
知らないよw
してても動かないのは事実なんだから俺のドゥカティに対するマイナスイメージは払拭されねえぞw >>65
トライアンフT140
前は国産3台乗ってた ピーキーと言われてる実際やばいRN24のR1
Ninja400
CBR600RR後期逆車
に乗ってた >>1
川崎製のバイクだな
速いけど故障が多いから車検は毎回やった方がええな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています