将来バイク屋を開業したいんだがアドバイスしてくれ。
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マジで儲からないらしい…相当商売上手くないと無理喫茶店併設とかならワンチャン >>8
新車じゃなくて中古車を整備して販売したいんだが 個人店なら飯は最初は食えるかどうかってところ
固定客が居れば飯は食えるだろうけど
最初は数年下働きでそういう店で経験詰んで色々覚えりゃいい 店舗持つんじゃなくオクでジャンク車買って整備してオクで売る 旧車かよ旧車好きは自分で整備メンテするから
そっち方面での収入は見込めないな 中古とか更にキツイだろ…大手には絶対品揃えで負けるし値段競走しようもんなら利益出ないし利幅の小さい仕事ばっか回ってくる250あたりが少し元気取り戻したって言ってもバイク人口は相変わらず少ないから バイク発売台数が確かピーク時代の1/10になったんじゃないかな
去年少し盛り返したが微々たるもの
オッサンが中高の頃はバイク雑誌はたくさんあったしバイクに興味あるやつも相当いた
だけどバイクが無くなるって事はまずないから儲け考えずにいかに情熱燃やせるかだな >>23
正直利益はどうでもいいバイクをいじりたいだけ >>1
いつまで燃料を供給出来るかによる
EU、中華はEVにシフトしようとしている
アメリカや中東はどうなるか
ただでさえ先細りで需要が減っているのに
全世界で少子化
しかも中古屋 >>19
そういう店じゃなく個人でやってるメーカー看板上げてる店や
旧車好きならそういう店を探して下働き
いっとくけど手取り10万〜12万とかの世界だぞ好きな人じゃなけりゃまず無理 旧車ってゆうか族車だろ東京リベンジャーズ見たんだろ >>24
ネット専門ならまだ安いとこにガレージ構えられるけど店構えてやるって家賃とかの維持費ヤバいからな?寂れたとこに出しても人来ないし漫画みたいに親の脛でも齧る気か? >>21
中古は安いやつを買って整備して高く売ればいける 趣味でいじるなら良い
商売は相当キツいのを
覚悟しないと駄目だな フランスみたいにバイクブーム来たらワンチャンあるで
けどメーカーの方がええんちゃう
バイク屋なんてぶっちゃけ素人に毛が生えた程度で誰でもなれるだろ >>33
小さい個人店のほうが色々仕事覚えさせてくれるからな習熟次第で
仕事覚えるのを第一にするならそういう店で下働きしる
最初に将来自分の店持ちたいと伝えとけばよほどガイジな主でもない限り
いろいろ教えてくれるさ >>31
安く買うまでは良いとして高くして買ってくれるとでも?旧車欲しがる奴こそ自分でレストアするぞ? 旧車バイク屋やるなら陸王とか整備できないと夢のまた夢だぞ >>34
ブームかいたらワンチャンあるけど
バイク屋は整備もあるから素人はむり あとは覚悟決めて情熱を絶やさずにやっていけば必ずお前のお客さんや信者が出来る >>40
素人に毛が生えた程度って言ったろアホ
ちゃんとよめ >>42
俺が利用してた店だと全てやってたぞ
エンジン開けてピストン&リング交換 スポット溶接のフレーム補強 ヘッド回りのメカチューン
キャブセッティングなんでもござれ >>49
首都圏が観光地ブームで家賃高すぎ
みんな郊外から通勤、かと言って観光客多すぎて車だと渋滞無理ゲー
国がちゃんとバイク乗れる土俵作ったおかげでバイクブーム到来(125cc) >>50
オイル交換は?
自分でしてるの?
キャブ車だとそれの整備もある >>54
タンク、タイヤ、エンジン、サスペンションいろいろ >>55
乗ってた頃は自分でやってたわ
32までこどおじしてたからガレージもあったしな なんなんこのバカは
中学生ってこんなアホだったっけ >>60
自称中学生vipprならこんなもんじゃね? >>57
タンク→?
タイヤ→自分でやる
エンジン→腰上までなら自分でやる
サス→フロントは自分でやる
旧車好きってこんなイメージ >>59
旧車乗りでガレージある人は道具さえ揃えれば自分でやる人も珍しくないだろ
俺は自分で持ってない道具が必要な時は(キャブセッティング用のバキュームゲージなど
)
店から場所と道具貸して貰ってやってたしあそこは固定客=ツーリング仲間という関係だったから
時間がない客くらいしか持ち込みで整備頼んだりはしてなかった >>65
それは分かる
タンクの何を整備するの?
凹み?錆取り? >>67
タンクからエンジンにぶち込むやつの整備とか
凹み、錆取りもあればやると思う >>64
腰上もやらんぞアイツら
だってヘッドガスケットもベースガスケットも廃盤だったりすると開ける≒死だからプロに丸投げってなる >>70
キャブレターって言えないならいじれないだろうからやめとけ 郵政カブやヤクルトジャイロなんかの大口取れるならありかもな
個人だと整備できる奴は自分でやるしできない奴は大手に投げるし無理 >>71
やっぱ資格とらんと自分で全部やるのは厳しい >>70
キャブの事か?
>>71
たしかに
部品廃盤問題があったな >>74
資格云々以前に旧車は部品がない
コネがあってパーツ作ってくれるとことか知ってるなら兎も角なんにもコネないのにスタートして激ムズ修理来たら詰みじゃん >>72
キャブは知ってる
インジェクションは電子制御
キャブ機械式 キャブのフロートガスケットも開けたら最後部品なかったら再利用でガス漏れの悲劇よ エンジンはガソリンと空気を混ぜて動かすからキャブないと動かない そこら辺の諸問題は現在プロでやってる店主がよく知ってるから対応も含めて
だから下働きで修行してこいつってんだ
おまえら若者のやる気削ぐことばかりしか言わんのな フロートチャンバーからガス漏れるからって合わせに安易に液体ガスケット塗るアホがフロート室にはみ出た液体ガスケットをジェットに吸い込んで不調にさせるん… >>82
高校生なったらバイク屋でアルバイトしたい まず普通のバイク屋で勉強してから旧車専門に行けって思うのよね…
なんでわざわざ資格持ちでもハードモードな奴を初っぱなから選ぶのよ >>84
バイク屋で高校生のバイト募集してるとこなんて無いだろ >>85
最初からバイク屋をやる気はない
バイク屋アルバイト→資格取る→バイク屋
この流れ 最低でも自動二輪の免許持ってないとバイト応募資格すらなさそうだしまずバイクの免許取るとこから… >>92
高校のところでアルバイトするからあれであってる バイクの年齢層って50代だよ
15歳として25で店持っても60代相手の商売
なかなか厳しいと思うよ
確かにバイク女子とか言って多少女子バイカー増えてるし見るようになったけど…
結構きついとおもうけどな >>84
たぶん高校生のバイト期間では店を開業できるほどのスキルは身に着けられないぞ
そこらへんは覚悟しとけ 高校生の頃は友達たちと解体屋から買ってきた
フレームやら足回りやらパーツ組んでZ400GP組み上げたわ本見ながら
配線だけが珍紛漢紛で店に持ち込んで配線して貰ったのはいい思い出
立派な族車デビューで一か月後には警察に没収されてたけどなwww >>99
マジレスすると赤男爵は長続きしないやつが多いらしい
君に当てはまるか分からんが、赤男爵で整備士資格を取るだけ取って独立開業するやつが多いってさ
赤男爵は整備レベルが低く、名ばかりelfの粗悪オイルで有名
転勤もある
人が定着しないのはそれらの理由があるかも
似たような業態で最近有名になってるのがSOX
イエローハット系な
SOXも店舗増やしてるから求人数多いぞ バイク屋のYouTubeたまにオススメに出てきた時に見るけど客層がなかなか酷そうだから
商売として見ると相当バイク好きじゃないとできないだろな オイルシールやパッキンは大体似たようなサイズがこの世にはあるし
ガスケットも紙なら切り出して自作すれば良い
そこまでは良いんだが >>100
解体屋にZ400GPのパーツが転がってたとか50代後半とかだろ 30才からでも出来る仕事だから
馬鹿な事は考えずに英語でも
勉強しておけ 知らない業界だが開業自己資金2000万くらい無いと1年持たなそう >>108
ゼロからだとそうかも
最近の都市圏では、大手ではなく小さいとこで修行
↓
のれん分けで、小さい町工場跡地や小さい倉庫をムリヤリっぽく展示スペースにして、大元から商品バイクを少し分けてもらって開業する例が結構ある
在庫がなくてもネットをフルに活用して、大元や同じのれん分け仲間と商品バイクを共有すれば過剰在庫を抱える必要もない
ついでにレンタルバイクやらもやって稼ぐとこもあるよ
このテのバイク屋は買う側は注意がいるけど
質も値段もアフターも店によってバラバラだから
目利きができると大手よりバイクやパーツが安く買えるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています