首都高走るの怖い言う奴wwww
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危ない箇所を通っていかないといけないケースは怖いぞ
首都高と行っても全部使うわけじゃないしさ >>1
首都高は、箱崎、日本橋、京橋あたりの入口で詰みかけたけど
首都高内に入れば意外と楽だった
一般道は、左折するときが大変だった 免許取り立ての頃に何故かベイブリッジ3階渡ってしまった >>6
やっぱりそうなのか・・・
箱崎に入ったと思ったら、気づいたら出口に出てて焦った覚えがある
なんで入口のすぐ直進方向に出口があるんだよ・・・ 入口からの合流怖い言う奴や実際合流下手くそな奴多いけど
そいつらの特徴と言えば優柔不断な事なんだよな >>9
逆に間違えて入ったら出られるとメリットとして考えよう 環状道路を原付きで走るの怖すぎワロタ
進路変更は無理 >>12
すぐに進路変更しない車をよく見る
合流ギリギリになって割り込んでくると危ないのにね >>16
これ
行くなら加速して行く
行かせるなら並走するな >>17
あくまでも有料道路だからぶっちゃけ80まで加速して突っ込まれたら突っ込んだ奴が悪い 頻繁に使わないと首都高は嫌だよ
湾岸線とかは全然いいけど環状線とかは嫌 一般道は、停車してる車という障害物がなければ楽なんだけどな >>18
言う程特殊じゃなくね?
◎の真ん中から放射状に繋がってるだけじゃん >>22
環状線は走行車線が途切れる事無いから全然だよ
二車線の左を走ってたら3になって真ん中走ってればまた二車線には左側になってる
下手に車線変更しなければ流れに乗ってられるよ >>27
外環は首都高ではないぞ
C2・Bの事か? 上でも下でも首都圏で初心者マーク貼ったプリウスに出会した時の絶望感は段幕シューティング初見時並みの人生終わった感 >>28
ずっと環状つかうわけでなく年に数回レベルだと
ジャンクションをひょいひょい移動ってのは日中だと疲れる
普段使ってる横浜周辺とかなら全然平気なんだけど >>29
随分昔に人の車で一度運転しただけだから忘れた
2だか3だかその辺 >>32
横浜周辺の方が昔は難しかったイメージがある
ワンミスで追加料金取られるし
首都高は構造分かっていればなんとかなる
小菅とかはB方面から走行車線走ってたら三郷に連れてかれるけどそういった難所数個覚えてればいいんだよ >>34
そもそも80守ってる奴なんか居ないけどね
最低限80ならって目安 >>35
保土ヶ谷バイパスから横浜新道とかあのへんもごちゃごちゃしてる
湾岸線とか横横が後からできたってのもあるしね
親が小菅あたり嫌いだったな
子供ん頃ナビやらされてた
初見だとこれは恐怖
https://www.shutoko.jp/~/media/Images/customer/news/2019/04/25_kosuge01.png >>33
首都高のC2・Bは外環と言われる奴
C2は大井から葛西
葛西から大井まではBで繋がってる
C1は都心環状と言われ、C2・Bの内側の○になってる
3は東名からC2と交差してC1まで繋がってる >>37
小菅・堀切はJCTが近いからね最初は確かに焦るかもしれない
時計回りで来たら
湾岸線方面は左二車線
中央環状線方面は右側二車線
反時計回りで来たら
C2を進みたいなら左側二車線
三郷方面行きたいなら右側二車線
これを覚えておくしかない
渋滞してる時間帯は一時的に4車線になるから予め車線変更してなきゃ辛くなる 100メートル区間で4車線横切って別の道に行かなくちゃいけない
無理やろ >>40
googlemapがあるから楽にはなったけど難易度高い! >>42
GoogleMapのなんちゃってナビは初心者が使うもんじゃない
ナビタイムなら推奨車線や渋滞考慮して今のうちに車線変更しとけと案内される優秀さだからサブスク入る価値ある >>43
streetviewのつもりで書いた
ジャンクションの実写があるから事前に見とくと気が楽になる >>47
へー
狭いとは思ってたけど、そんな狭いのか確かに先週プリウス殺してしまいそうだったけど80で走ってたわ >>48
ナビばかり見ないでちゃんと標識・表示をみればいい 一般道の品川駅周辺の方が何車線あんねんってくらいヤバいやろ
カーナビ見ててもわけわからん カーナビに車線変更が頼れない状況って時点で
道路の設計がおかしいw 阪神高速環状線北浜出口が今までで一番苦戦した
降りられなくて環状線もう一周した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています