「食堂車」って何で衰退したの?????????
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>>2
うそつけ
人生で最初が東北新幹線のビュフェ
人生で最後の食堂車が北斗星だったぞ こういうのって急ブレーキかけたら慣性で全部吹っ飛ぶのかな 弁当充実させた方が客も鉄道会社もwin-winだから 新幹線の食堂車は新幹線での旅行がスペシャルな出来事ではなくり利用客が減った
今あるのは豪華観光列車だけかと >>8
車内販売しか食料調達手段ないじゃん
最近はそれも廃止の方向で
東海道新幹線にいたってはもはや自販機すらない >>11
目的駅まで食堂車でコーヒー飲んでたら
指定席いらなくね ロマンスカーだって昔は、ビュフェあったぞ
ロマンスカー博物館でみた! 豪華列車みたいなのあるけどコロナで今どうなってんだろ 機材や人件費とかのコストかかりすぎて赤字なんだと。食堂車どころか夜行が絶滅状態だからもうどうにもこうにもだけど ヨーロッパでは寝台列車が続々と復活してるけど食堂車ではなくビュッフェ車やロビーカー付きの編成が多いな
日本でも復活させりゃいいのに >>22
グレたトンベリちゃんのおかげだよな
日本の寝台列車も、新自由主義で格安高速バス増やしたせいで衰退したんだろ?
運転手もブラックで死亡事故も相次ぐ危険な車内で窮屈な椅子で夜行バスよりはちゃんとベッドで寝れる方がいいじゃん
復活すべきだ 憧れる、一度ぐらい使いたい、程度で恒常的な需要がないから https://syupo.com/wp-content/uploads/2019/08/DSC09606.jpg
湘南新宿ラインとか、ビュフェ車両を併結して朝晩のラッシュ時以外に営業してたら儲かると思う
あんだけ長い時間乗車してたら軽い食事でもしたくなるだべ
旅行に乗る人もいるんだろうし 食堂ってほどじゃないけどリゾートしらかみは飯食えるとこあったな
きらきらうえつもあったけどもうあれなくなったんだっけ
あとは肥薩おれんじ鉄道のおれんじ食堂とかは使ったな >>1みたいなマニア向けになんかなかったっけ?
結構なお値してたけど >>31
そういう話ではないのだよ、分からないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています