車って壊れたとこ治してけば無限に乗れる?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いくらかかってもいいなら乗れる
最悪パーツ供給なくても作ってもらえばいい 大概は直そうにもパーツが手に入らくなって
修理不能になる どっかでもう買い替えた方が良いくらい金がかかる時が来る
それでもいいなら行けるんじゃね >>4
そんな感じになりそうだよな
伊藤かずえのレストアシーマとか特別中の特別だよなとおもう >>14
シャーシも曲げたり穴開いたら同型の車種持ってきて…
ってそれもう直すレベルじゃないなやっぱ無理か 経年劣化で壊れるようになったらアウト
Aを治せばBが壊れBを治せばCが壊れと連鎖反応する なんかメーカーで出す車セダンとSUVそれぞれ一台づつ計2車種だけ
かいりょうはマイナーチェンジのみで作り続ければ
永遠にパーツ供給出来るかな? >>22
愛着があるなら解体屋巡りしたりヤフオクなりでパーツ探せばいい
物によっては流用パーツも使えるのでそこらへんは調べて
そうでないなら買い替えたほうが賢明 修理していくうちに部品が全て入れ替わったときその車は元の車と同じものだと言えるのだろうか? >>1
200年後あたりには元々の部品一個も残ってなさそう 100万`ぐらい走れるっけ?エンジンのオーバーホールいるかもだけど >>10
メーカーじゃなくてもパーツ専門で作ってるところはある
純正にこだわるなら別だけど トラックはちゃんと整備してれば100万キロ余裕
古い旧車でも著名なモデルなら互換パーツ市場まであるからいつまでも整備できるらしいよ >>29
今なら3Dプリンターがあるのでそこらへんは楽にクリアできそうだな
鋳型新しく作って制作になるとアホみたいに金掛かるし >>26
ガワしか見てないから問題ないでしょ
これ言ったら怒られるか 金さえ積めば
コンピュータ以外は全てのパーツをワンオフで作れるだろ テセウスのパラドックスを気にせず同一の車だと認識できるなら乗れるんじゃね エンジンはオイル管理と整備しっかりして、無理させなければ50万キロ持つだろう。
設計の悪いエンジンだと駄目だろうが 新車5台買って4台は部品取り用でガハーかけて遮光と乾燥されてるガレージにでも置いとけば、まぁ人の一生分は乗れるんじゃね? センチュリー買っとけば御料車だから補給部品の供給期間めっちゃ長いぞ 100万キロ乗るとメーターがどうなるのかが気になる >>26
車体ならフレーム
エンジンはブロックに個体識別が打刻されてるからそれらを変えれば法的には別のものと扱われる テセウスの船やっていって一番長持ちするのはどのパーツだろ >>17
今の車にミニ四駆の土台的なシャシーなんかないぞ パーツの調達ならスズキ車とか評判がいいけど
その作業自体が目的でもなければ適当なとこで乗り継いでいった方が
安かったり快適だったり安全だと思うけどね 今のBMWみたいに新型がダサすぎるなら型落ちを修理しながら乗るのもアリ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています