125ccスクーターとかいう街乗り最強アイテムWWWWWWWW
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ひとつまえのトリートだし何もいじってないどノーマルだけど楽しい 原チャリだとパワー不足だわな
街乗りでのパワーとすり抜け性
これらを完全に兼ね備えた125スクーターですわな 半径30km圏内の移動ならまあ問題なし
ただし無料の自動車バイパスがあったら話は違ってくる
通れるか否かで便利度が体感で倍ほど差がある
150ccにしときゃ良かったーと思う >>13原付は警察にカモられやすいしね
やっぱ原二よ >>15
バイク知らん人からはピンクナンバーとか何それ?レベルだから道路の真ん中走る原付が鬱陶しいんだよね
流れに沿ってても バイクミリしらでごめんだけど125と150ってどう違うの? >>18
流れに乗ってるPCXやNMAXを追い抜こうとする方がよっぽど事故誘発してるのにな
アドレス125を50ccと誤認してならまだ分かるが >>21 125は原付2種で保険もファミバイ特約で安い 150は普通二輪になっちゃう
あと150は高速乗れる >>21
125は任意保険がファミバイ特約で安くできる、登録が市役所で簡単、税金2400円
126〜250は任意のバイク保険がお高め、バイパス高速を走れる、税金4000円 >>26,28
さんきゅう
手軽さが段違いなんだね すり抜けすんじゃねーよクソバイクが
黙って車と同じように信号待ちしろカス >>31
うむ、同じくカブにスパイクはいて走ってるわ
17インチだから安定度がちがう 2stのアドレス焼き付いて廃車になっちまった
次何にしよかな… スクーターよりmtのほうが燃費も耐久性も高いって聞いてmt買おうか迷ってるけど操作めんどいんだよな >>35
熊本カブなら買えるけどブレーキが心配なんだよね
タイ生産カブちょっと高い…
GSX S125買おうと思ってるけど通勤とかで毎日使うには大変かな
その内試乗行きたい >>38
YouTubeで熊本カブ乗ってる人がホントブレーキ効かないって言って比較制動テストやって
タイカブより全然止まらなかったんだよね
通勤時間帯ってみんな飛ばすしブレーキ弱いのは心配なんだよ。コスパ最高だと思うけども GN125って一瞬インジェクションモデル出たのにキャブにまた戻っちゃったね
EN125ってバランサー付きモデルもあるし色々選べて面白いよね
今スズキと離れて製造されてるのかな 駅前に停められる場所なくね?
原付ですらほぼ駐輪場なくて探すの一苦労だわ ナビタイムとかで駐輪場出てくるよ
緊急時にはショッピングモールの駐車場とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています