レスしないと出られない車スレ
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整備屋のブログを見るとトランスミッションひとつにしてもトルク管理しながらなんか機械で圧力をかけつつ組んでいるのでやはりプライベーターには限界があるのかななどと プライベーターもピンキリだからなぁ
プレスや旋盤持ってるプライベーターから、軒先整備の手ルクレンチで仕上げてる人まで千差万別 ウィリアムズのような自社開発できる団体もプライベーター 旋盤なら卓上ミニ旋盤があるからまだなんとかできそう プライベーターってメーカーサポートが受けられるというか、公式のワークスに対になる言葉だから資金力の大小は関係ないのよね 個人の趣味で小規模であることならバックヤードビルダーがいいんじゃないのかしら 天気いいなー
大掃除とか強要されなければのんびり整備したいなー 更新してなかっただけだった
ガラコしてきた
塗ってすぐ拭く奴ちゃんと効果はあるんだけどやった感が薄いね ロータスはプライベーターなのかワークスなのか
エンジンは自社生産じゃないよな プラグっつたら頭のキャップの有る無しで失敗しちまった >>25
モデルによってはトランスミッションやテールライトも流用のもある
まあロータス内製トランスミッションが思いつかないけど
トランスミッションでアイシン製を使うなんてよくあることだし、「内製じゃないからなんなんだ?」と言われればなんとも言えないところがある 金あったとしてもこんなカイデーな車よう乗らんわ
タンドラとかアメ車みたいな駐車場2枠使っててもしゃーないなぁって車と違って
ギリギリそれが許されないサイズみたいな ああでもこっちから輸出したものだったらそうならないはず
その個体にとって初上陸初登録の場合はそうなったはず こっちから中古車として輸出した場合は新車扱いにならないはず スーパーセブンにロータリー積んだ場合普通に登録できないからわざわざ輸出して再度輸入する話は聞いたことあるな
輸入って不思議! 輸入しても新車登録だが、製造年を証明しないと登録できんぞ
自動ブレーキ付いてんのかって話になる やってるおじさんが来てからが本番
嘘なら>>97がホルモン奢ってくれる >>55
20年くらい前にバイクでやったときは雑誌とか本でもいけたけど今はどうなんだろな
やっぱメーカーの製造証明がないとダメなんかな >>57
今年からだったかな?
正式にダメになった
今はメーカー発行の資料のみで、潰れたメーカーとかはヘインズでも良いかも・・・(その時に判断)になった
メーカーの製造証明は日本車メーカーは国産モデルなら出してくれるのかな?
ぶっちゃけ製造証明はあれば楽なだけで、無くても車台番号やVINが合ってれば大丈夫 車売ることにしたけど買取価格800近くでビビったで >>59
バイクはメーカーが製造証明出してくれるって聞いたことある
実際やったことはないからホントがどうかわからないけどさ 新車登録って安全性とかの法規は製造時点のを適用なの? >>69
製造証明がないと現在の法規が適用なんで大変なことになる
>>70
ペースはえーなー、走りまくってる? >>71
通勤では使ってないんだけど週末遠乗り繰り返してるんでそれが大きいというか大半かな
それに軽油だし地元がリッター125〜130円くらいのエリアだからついね >>64
それも1970年代?80年代?くらいから新しい製造年のものに限るけどね・・・
それ以前はデータが無いから証明書発行してくれない・・・ >>72
毎週1000km近いペースだからすげえよな
乗ってるだけで楽しいんじゃね? >>74
もう楽しくて仕方ないよね
前のコンパクトカーでもちょくちょく遠乗りしてたくらいだけどアクセラになってそれが加速した感じ
2.2のディーゼル、マジ楽しい >>73
そうなったら資料揃えた上で陸事と相談になるんかな >>66
厳密には登録処女かどうかを確かめているに近いからね >>75
乗ってて楽しい車っていいよな
俺も最初の車は仕事終わってから毎晩乗ってた >>78
今後も独り身な限りは楽しい車、楽しそうな車に乗りたいところ
で車種はなんだろう?プレリュードとか? >>80
ガソリン代が安いから仕方ないね
次はどこ行こうかな 90年代にCAR BOYとか読んでた僕、ROM参戦 >>79
ちげえよ!
>>81
ちげえよ!
つーかなんで車種当てクイズはじまってんのよ! >>76
ぶっちゃけ相談なんて大層なものじゃなくて、その場で確定的な資料を持っていけばおk
たとえばいま手元にある資料だと、2輪スズキで2輪データテーブルなる資料がスズキから出てるからそれを持って行けばおk
https://i.imgur.com/rIfnRG0.jpg >>87
今はdマガジンでたまにベストカーとカートップ見てる
多分ここの人等と嗜好違うわ >>86
GS250FWって4気筒なのにツインキャブなんだよな
4連キャブが当たり前だったから、きっとこれは凄いバイクに違いないと勘違いしていたあの頃 >>88
ここの人達の嗜好も知らないけどあんまり他の車に興味が無いのよね
運転は好きだし乗ってる車には満足してるから他と比べないしね
CARBOYって聞くと兄貴が金借りに来そうって思う >>90
その話は今日別のところでしたからいいわ
やっぱROMらなあかんな >>92
そか、まあテキトーに気が向いたらレスするでいいんじゃね? >>91
俺も他の人の車はそんなに興味ないけど綺麗にしてる車みるのは好きだな
ここの奴らは綺麗好きが多い >>88
ワイ、ベストカーの新型MR2(仮称)のカエルっ面について語りたい >>91
当時32のスカイライン乗っててブリジストンのタイヤ館で弄ってもらってたんだけど
とある高速のPA(忘れた)で20人くらいに多分車の講釈垂れてた人が居て、俺も聞こうと思ったら解散されちゃったの
あれ俺のせいなんかな?って思うところあって感情をどこにぶつけていいか分からずいる
別に120万円ぐらいのNAの32だし、弄るのも50~80万円しか使ってないし
でもなんか目の敵にされちゃってたような気がしている >>95
新型MR2知らんわ
今度時間あったら見てみる >>96
講釈オナニストと信者だったんじゃね
気にしなくていいと思うがそういうのに限って気になっちゃうよな >>96
パーキングでバイクで言うところのナンシーさんに声かけられて乗ってきてもない自分の車のカスタム自慢された時は鬱陶しかったな
車好きのベクトルなんて人それぞれだと思うけど人に迷惑かける奴はダメだわ
>>94
大切にされてるのはいいよね >>97
人の話きいてんのか!!それにちげえよ!!!
>>102
外側も綺麗なんだけど室内のペダル周りまで綺麗にしてあったりしてズボラは俺はそれをみて反省してる >>103
32のスカイラインは全部6気筒だよ(^-^) >>104
すまん91スターレットって言ってたよね… >>105
ところが実は1800GXiという珍グレードがあるのでござる >>107
32乗りなのに知らんかったわw
20年越しに知る事実www
スカイラインに乗ってたってのは結構ネタになるからいい経験したわ
年上の女性に話したら「車好きが乗る車だからですよ」って言われた >>106
そうそうあの頃は俺もかっとびスターレットなんて言われててな
言われてねえよ!トヨタ車買ったことねえよ!
トヨタ車だとプロボックスが気になる
あれ凄く良さそう、色々つかえそう 釣りとか誘拐とか納品にだって使えるしダイニングにも寝室にもなるらしいね
ダッシュボードには付箋も貼りやすいらしいから今季の目標も忘れないでいられる >>108
意外と知られていないのよねw
女性でも年上だとそういう話が通じるよね >>146まで行けば愛車のフロントガラスが新品になる >>111
女の人と車の話とかする?
86が発表された時のモーターショーで
車のデザイン(フェンダーとかピラーとかよりもっと専門用語使って)をツレの男と話してる女がいて
ハイソサエティだか業界人だかしらねーけど世の中すげーなって思った バイクスレから来ました
車乗りは深夜寝ていて人として正しい バイクに比べてユーザーが多いはずなのになぜこんなに人が居ないのか ダイハツの青エンブレムも220クラウンいたんだがあれは何だ カムリのダイハツverもある
たぶん見たことあるけど気づいていないんだと思われ お昼はファミマのそばよ
ここに長野県民いる?
雪とか凍結とか年末あたりどうか聞きたいのだけれど 長野こそ地域でぜんぜん違うから長野県民ってだけだとおおざっぱ過ぎる気がする
どこに行くのか具体的に言ったほうがよいのでは ワイドボディキットって元のボディと膨らませたパネルの隙間はパテを詰めるの? 長野県民だけど中南信は全然平気だけど
北のほうはもう雪あるんじゃねかな
朝は氷点下だからどこいくにしてもノーマルタイヤはやめたほうがいい MR2とロータスを比べたらやっぱりMR2は粗が目立ってしまうんやろうか 冷静に考えれば駆動方式が同じだからといって乗り味が違うのはよくあることだからそりゃ何かしら違いはあるとみるべきか 車種とメーカー比べるのもアレな気がするけど
粗ってのが何かアレだけど建て付けとか品質で言えばトヨタが圧倒的では コスパはMR2のがいいよな
今年生産終了するってんで勢いでS660買ったけど軽の割には高かった
まあMR欲しかったしいいんだけど >>159
よくあるというか同じとはとても思えないけど 最近はMR2もターボ無しグレードで20万`でも200万円位くらいするしコスパいいとも言えないような
中古車高騰に便乗して高値付けたもん勝ちみたいな状況やし そうだな
もう過走行ばっかでメンテにも金がかかりそうだ >>160
ロータスの同世代がちと思い付かなくてな
(4気筒のくせにとかは抜きにして)エスプリはスーパーカー路線だしエリーゼはMR-S世代な気がするし >>155
情報あざっす
行きたいのはぼっち峠なんですが〜スタッドレス持ってないわ 路面凍結で滑るなら
はじめから滑らせていけば曲がりきれる?! そのまま斜面へ消えてった車とかいるから冬はほんと気をつけてな… あそこでリカバリーすればいいからここはオーバースピードで…の"あそこ"もつるっつるだったりする 当時と物価が違うのも確かだが7万円でできる板金って逆に何?と常々 >>183
パテおばけのパー吹き塗装で10万以内行けるでしょ >>194
当時の峠小僧用のGT-Rなんかそんな扱いで上等よ 宮崎ってこのところガソリン価格が特に高くてニュースになってなかった?
ありゃ離島の話かな? 宮崎市出したのは適当に思い付いたところあげただけですし >>204
今のところはたぶん3月までしか行かないから大丈夫だよ!
環境保護は悪くないしね 車で通勤15分
チョイ乗り過ぎるから週末は50kmくらいは乗ってあげないと 車だから貰えてないよ
電車の人は半年で20万とか貰ってる人もいるのに >>213
ガソリン交通費じゃ足りないから代わりに日数分の宿泊費貰ってる 通勤手段とか宿泊費とか色々考えると…なるほどなあ… あっそうだ()
そろそろ冬だけどシャシブラックって一回洗車してから乾かして吹いた方がいい? >>221
ブロンプトンは俺も持ってる
折り畳みしたときの持ちやすさは最高 >>218
下地大切
汚いところに塗る理由もないべ >>222
マジかよ車スレにブロ持ちいるのびっくり
俺もM2L持ってるけど嫁に取られそうだから仕方なく増車だわ
内心は最新モデルでwktkしかしてないが >>225
いや出掛けるのは週2
都市部に行くから行きはつまらない 明日久々にロングドライブするわ
中国山地雪積もってるかな >>227
チタンフレームになるんか、一時期あったよな
嫁用っつーか二人で出掛ける用にブリヂストンのピクニカもある
こいつも折り畳んだときが持ちやすくて気に入ってる >>229
今積もってるのは蒜山ぐらいじゃないかな
例年より早くめがひらスキー場は営業開始したから今シーズンの山はしっかり積もりそうね どこから行くん??関東からすると中国地方自体が遠い彼方だは
気いつけてな >>231
蒜山方面行かないから大丈夫か
めがひらもう営業開始したのか
>>232
広島市内からだよwww
ただ山こして山陰に行くだけ >>233
塗りもの系は焦りが禁物
厚く一回より薄く何回もやね つーか車スレでバイク乗りはいるのみたけど自転車乗りは初めてかも >>244
お、いいね!俺はロード乗ってる
今度の日曜日は年末サイクリングの予定 近所のGSが洗車機新しくしたから使ってみたんだけど、今時のはホイールも洗ってくれるんだな
通常洗車が400円でホイールは+300円だけど >>249
ウィルウッドを考えてたけど安いなりにやっぱり微妙みたいだから純正流用ブレンボかショップオリジナルブレンボかAPかまあそのあたり >>250
うちの近くかと思ったけどホイール+100円だから違うわ >>251
ブレーキ変えるならやっぱいいやつにしたいよね ウィルウッドはファッション目的で付けるキャリパーだと思ってる
純正部品ブレンボは性能に対して高い気がするからAPの安いので良いんじゃね?派 >>255
それ
>>256
もともとそうなのか
純正流用は新車取り外しがあった頃はお得だったけど今はもうないし容量もサーキットでは不足するらしい
キャリパーの見た目はショップオリジナルブレンボより純正流用ブレンボのほうが好き >>257
今の流行りはフェラーリのブレンボ流用じゃね?
俺も流用好きだけど、ショップの変換マウントがホントに強度足りてるのか不安で買う気になれない >>257
ブレーキだと性能も大事だけど使い心地も大事じゃねーかなぁ >>258
純正流用ブレンボは同車種上級グレードのだからちゃんと部品を揃えれば強度は問題ない
ショップオリジナルのブレンボはキャリパーから全てオリジナルだけど強度は…買ってみないことには >>260
タッチこそ付けてみないとなんともなー… 因みにF40流用とかF50流用とか360モデナ流用とかもあるけど付けたときのバランスとか設計の古さが気になってあまり考えてないかな〜 >>261
上級グレードポン付けブレンボとかそもそも勝ち組車やんけ そういえば33の4podが庭に転がってるけど付ける車がない
今の車には対向キャリパーがポンで付かないゴミだし >>264
キットだけで70〜100万の世界ですけん…
それにパッド交換の楽しみは減るしそっちでも楽しめるし
どうしても欲しい車が1台、そこそこ欲しい車が複数台あるしな〜… >>267
そうなのか
でもサーキット勢は外すらしいのよ
そこが気になっちゃう >>269
純正のアルミ対向キャリパーは総じて熱で開いちゃうからかな? すまん>>269は>>265宛だったわ
どっちにせよ耐久性は気になるよね >>275
RX7も色々あるじゃん
デザインなら最後のやつだけどサバンナも好き 一部を除いて国産車の純正ブレンボはインナーチューブだから開くと言う感じじゃね
大体その手のキャリパーは住友製と言うオチ 住友製って今は無いしブレンボ製のエボ5キャリパーと住友製エボ6キャリパーだと5のキャリパーのほうが早く開く 不評だったエボ8のブーレイ顔は何がださかったのかお絵かきしてみた
原形
https://i.imgur.com/7mu4Pu4.jpg 個人的に
・富士山
よりも
・バンパーアゴ横のプレスライン
がエボ8のいまいちポイントだと思ったので
https://i.imgur.com/LUggFrD.jpg 上手く描ければよかったんだが純正加工アプリと俺のテクだとこれが限界
簡単にいえば左右の開口部を広くしてエボ9に近いデザインにした
https://i.imgur.com/Lfjh0j8.jpg 誰かじゃなくて場所の話だよ
大黒とか来るのマジで久々 この時間だと大黒も車が少ないね
朝の5〜6時でしか訪問したことがない なるほど
ボディカラーが爽やかなブルーで綺麗っぽそう >>291
なんか若いのが楽しそうにキャッキャしてるの微笑ましいわ>>292
そういう特定はいらんよ >>293
ごめん
ボンネットが映っていたからつい ゲーム作ったから遊んで
スマホ版
https://plicy.net/gamespplay/120977
PC版
https://plicy.net/gameplay/120977
ゲームガイジさんの実績ワロタ
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638635032/
ゲーム作ったから遊んで
カロッツェリアかケンウッドのハンズフリー対応1DINオーディオ使ってる人いる?
ラインの着信に本体のボタンで出られるか教えてくれ 今年は2000キロぐらいしか乗ってない
週3回の短距離だけなので距離が伸びない ゲーム作ったから遊んで
スマホ版
https://plicy.net/gamespplay/120977
PC版
https://plicy.net/gameplay/120977
ゲームガイジさんの実績ワロタ
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638635032/
ゲーム作ったから遊んで
一時間オーバーしても落ちてないね
たった一分だから慢心してるとやばいけど 【従来のデフとは大きく異なる】アウディRS3のトルクスプリッターとは?
>アウディの新しいトルクスプリッターは、従来のシステムとは全く異なり、リアアクスルにディファレンシャルギアを一切搭載していない。
>その代わりに、一対のベベルギアが駆動を伝達し、その両脇には2つの電子制御クラッチが配置されている。
> 2つのクラッチは独自にコントロールされており、モジュラー・ビークル・ダイナミクス・コントローラ(MVDC)が統括する
>MVDCは、シャシーシステム全体を制御するオーケストラの指揮者のようなものだ。 >RS3の場合、MVDCは2つのトルクスプリッター・コントロールユニットだけでなく、アダプティブダンパーとホイールへの個別トルク制御も同期させている。
>縦・横方向の加速度、操舵角、スロットル開度、ヨー角を計測する各センサーから情報を集めるが、特にヨー角はトルクベクタリングに不可欠なものだ。 30年落ちの車に乗ってて「ディーラーは分解整備してくれない」って騒いでるの
見てられない バイクスレの住人だけど数ヶ月後には車も買うからそのうちお世話になるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています