0001以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/11/30(水) 11:36:26.260ID:1KO92gTHa
スープラとかRX-7にはそれを感じなかったよね
なんで？
0002以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/11/30(水) 11:37:36.924ID:gKQffNi9r
GTRにも感じなかったが
GT-Rってグレードのプレミア性じゃないの
16年ぶりでしょこの称号
0004以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/11/30(水) 11:40:59.809ID:lp5j3PnCa
0005以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/11/30(水) 11:41:52.032ID:wfdSD/b1d
その二車はスカイラインならGTSあたりから
カバーしている立ち位置なのでGTRのような
特別感はイマイチだった
0006以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/11/30(水) 11:42:40.339ID:wfdSD/b1d
0007以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/11/30(水) 11:46:11.542ID:wfdSD/b1d
ハコスカGTRの名声は神話級だったから
日産もおいそれと復活はさせられなかった
排ガス規制で弱体化したジャパンはともかく
6代目で割と強力なモデルが出てきても
「4気筒にGTRは名乗らせられない」と
RSとして売り出したりね
0008以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/11/30(水) 11:47:17.682ID:9GMN+ZiZr
インプWRX STiとかランエボもそうだけど
インプランサースカイラインノーマルグレードと完全に別物ってのが特別感あるかもね
スープラRX-7はノーマルからしてスポーツカーでグレード格差はグラデーションのように小さい
0009以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/11/30(水) 11:57:15.050ID:RJRDxWt10
高級感が違う
実際当時に高級車販売店として唯一認められた日本車メーカーは日産のみだった
ガワだけパクったようなハリボテの高級感ではなくスカGっていうブランドに対して惜しみ無く情熱を注ぎ込まれた渾身の趣味車という高級感がスカGにはあった
だからこそプリンスは選民指向の高い高級店エリアに進出を許された