0001以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:04:58.597ID:aob6tvrC0
免許無いからわからん
ハイブリッドはいいんだけど、プリウスはオワコンだよね。これだけハイブリッドが多種多様になった今あえてプリウスなんて気持ち悪い造形の車買う意味がない。
現行になって売り上げも落ちてるらしいしな。
イメージも悪いしあんなもんとっとと廃止でいいだろ。
0026以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:38:17.871ID:4cHDcPpea
ガラガラ煩いマツダ車乗ってそう
0027以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:38:31.806ID:QWTb7S4ia
ミサイルだと思われてるから
>>24
効率よくするために停止減速時のエネルギー回収してんじゃん。あほか
純エンジン車なんかに今更メーカーが力入れると本気で思っているの？ >>25
そりゃ売れてた時代はハイブリッドはプリウスしかなかったからな
アクアが出たらそっちが売れたしいまはミニバンもSUVもカローラもハイブリッド
プリウスは立ち位置が微妙にはなってるが
ああみえてゴルフバッグが四つ積めたり道具としての機能は地味に高いので分かってる人はプリウスにしているね >>28
そもそもハイブリッドですらあと10年しか作れない可能性もあるのにな 0032以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:42:02.921ID:FIpsiLC5a
アルファード乗りだが確かにコレとアルファード乗りはアホが多い
大人しく乗ってる俺からしたら良い迷惑
プリウスの外観が苦手な人はカムリを選んでいるようだね
まあ燃費はそこまででもないがクラウンほどでもないし、プリウス以上クラウン以下というのならカムリ
プリウスはでかいと思う人はカローラやアクア（ヤリス）などもある
どれも燃費がよくていい車だよ
0034以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:42:17.357ID:Y5hbFcYbd
>>30
あいにく俺のは低圧縮で窒素酸化物を減らして
煤を「打たせて捕る」思想のマツダではない
尿素水使うタイプだ 0035以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:43:33.497ID:Y5hbFcYbd
>>28
そのためにエンジンの心地よさという
車で一番の魅力を捨ててしまったんだぜ >>34
で、燃費はどれくらい？軽油考慮してもいいから言ってみ
あと車種言えないのは恥ずかしい？ 0038以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:46:01.490ID:4cHDcPpea
三菱車かな？
デリカ？
0039以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:46:16.980ID:Y5hbFcYbd
>>36
プジョー308ワゴンの2リッター
6速 AT時代のだけど、高速遠出して20キロ超える
街中だと14～15キロくらい
そこそこ飛ばす方の俺でこの数字 0040以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:47:22.523ID:4cHDcPpea
>>35
くだらん
車なんか静かに移動出来てナンボだ
その方が音楽も会話も良く聞こえるんだから
歩行者に気づかれないと危ないから車外には音出す必要があるが、車内は静かな程いい >>39
軽油ならまだ許せるけどプリウスに喧嘩売るレベルではないね >>41
プリウス静かって言う人多いけど乗ってる身からしたら走ってるときはエンジン回ってるからそんなに静かではないんだよな
止まってるときは静かだけど下りとかでエンジン止まってても走行音するし >>43
先代アルファードHVもうるさかった
現行は分からん プリウスだと町中で23～25
高速を80で走ると30近くいくね
120出すと町中くらいになっちゃうけど
東京名古屋とか走るとリッター５の違いはわりときいてくるからよほど急いでない限りクルコン80にしてトラックの後ろ走ってるわ
0046以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:52:34.529ID:Y5hbFcYbd
>>42
そりゃ、リアシートに座ったら天井に頭がつくような
空力優先のマヨネーズみたいなボディと単純比較は無理よ >>44
そんなに静かじゃないと思うよ
レクサスLSとかのガソリンのほうが静かなんじゃないかな 乗ったことない車の存在しない欠点を指摘するやつってどんだけ嫉妬してるんだよ
ポンコツ外車買うくらいならプリウス買えよ飛ぶぞ？
>>47
でも発進加速時のガソリン車のような湧き上がるうるささが無いのはデカいと思う ちなみにうちのおやじはPeugeotが読めない
何度教えてもぺう…なんとかっていう
0052以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:54:51.647ID:IU6IPt2cd
車にこだわりない人がニュースなど見て影響されて買う車ってイメージだな
なんかよく知らないがトヨタのプリウスってのを買っとくと無難らしいってノリ
>>50
んーまあそうね
でも強めに踏むとすぐエンジンかかっちゃうけどね >>52
300万もする車をそんな買い方するやつはいないよ 0055以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:55:43.803ID:Y5hbFcYbd
>>48
あんたスタイルいいんだな
俺なんか相当浅く座らなきゃいけないから
駅のタクシー乗り場では待機場の車種を見て
プリウスに当たりそうな時は順番調整するわ 0056以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:56:13.334ID:+8fhdB8Jd
>>46
空力優先でいいんじゃねえの？体格大きい人以外 自称車好きって走りが～とかエンジンが～とかこだわってるけど
そんなもん市場では無価値だとプリウスが証明したから
0058以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:57:34.662ID:Y5hbFcYbd
>>51
プジョー→ぺうげうと
ルノー→れなうると
日本じゃオシャレカーのように取られてるけど
プジョーって実は昔からディーゼルに力入れてる 0059以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 12:58:24.367ID:4cHDcPpea
というか308の人車買い替えるって言ってなかったっけ？
0060以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:01:38.615ID:Y5hbFcYbd
>>59
買い替えたい車が出るの待ってるのよ
マツダのCX60の6気筒ディーゼルを積んだ
アテンザ後継が出ると信じているのだが
マツダ式の排ガス浄化には一定の不安はあるけど
6気筒なんて言われたらそんなの関係ないわ 0061以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:09:31.444ID:MbF1ZyXnd
>>54
逆だよ
高いからこそ人は無難なものを選ぶ 0062以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:13:16.058ID:ntQO3Ml3a
>>60
広島住みだけどMAZDA6の直6は頓挫したって噂はあるぞ
MAZDA6自体海外でもうれてないらしい
cx-60かいなよ 0063以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:17:47.459ID:Ql+r2Ta7a
乗ったことすらないけど後ろ見えなさそうだしシフトレバーが勝手に真ん中に戻るらしいじゃん
0065以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:20:32.076ID:PCmJM249a
クズ運転率が高いから
0066以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:21:33.326ID:Y5hbFcYbd
>>62
で、買ったらサプライズ的に出るんだぜ
俺の人生そんなのばっかりw 0068以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:24:17.379ID:mR4uIzal0
ウインカーがついていない
0070以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:25:52.915ID:zzaKW/MS0
高齢者ユーザーが多くて事故率高いから
保険の支払いが高く設定されるって聞いたことあるよ
しらんけど
0072以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 13:28:12.364ID:yJor+xSV0
クズドライバーはどの車種にも一定数いる
プリウスは走ってる台数が多いから「またプリウスか」になる確率が高い
0074以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/08/03(水) 14:07:42.265ID:o71ShxMB0
プリウスドライバーなんで下手くそ多いんやろな
運転する人口が多いからそう見えるだけか？
>>1
遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性。クラッチも無くてシンプルTHS2は、100km/h以下では いまだに世界最高効率の方式。電気式CVTという表記は下記の動作理由からで、厳密には遊星ギアだけで動力分割と変速を行っている。
●動力分割機構の動き
①中心ギア(モーター1）： 始動、発電、駆動(高速域)
②遊星ギア(エンジン） ： エンジンにつながっている
③外周ギア(モーター2）： 電動走行、回生、駆動時発電(高速域)