なぜクソみたいな地方都市ほど駅前市街地に高層ビルを建てたがるのか?
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インフラ維持できないから中心(と市が勝手に定めたところ)にひとを集めようとしてるんだろ >>3
いやハコモノ作る金あったらすでにあるインフラ維持しろよ JRに乗っかったほうが生き残る確率が上がるとわかったんだろ >>5
タワマン建設後も人口は右肩下がりなんだ
つまりどういうことかというと、外からたいして人を集めてないということ
むしろ市内から引っ越す人で空き家が増えていて「拍車をかけている」という・・・・ シャッター化してる商店街を維持できないからコンパクトなビル1個で賄おうて話だろ
より金も土地も要らん効率的な方法を取ってるだけだぞ >>7
田舎は車社会
ゆえに道路沿いが栄えて、駅前市街地が廃れている
その駅前に高層建築を作っても、田舎の人は駅前に行かない。電車に乗らない
生き残る確率上げるとどころか、地方都市の死期を速めている >>9
だったら5階建てくらいで全部おさまるよ
仮に今人口30万でも、10年後には20まんわれてるだろうし、団塊が死ぬともっと速いペースで減るかもしれない
右肩上がりの時代ならわかる。人口も経済も伸び盛りだから、高いビル建ててもいずれおさまりきらなくなるだろうから
けどいまの地方はどう考えてもそうではない。過去30年分かり切ったことなんだ
俺、おかしいこと言ってるか?
これって子どもでも気づくことなんだけど やることが逆ってことは、何をどうするのが正解だと>>1は考えてんの? 東京の人が田舎に求めるのは空が見えるような古き良き昭和の町並みなんだよ
そこに空が狭くなる「最新の超高層ビル」があっても、興ざめでしかない
もっというとベトナムとか中国の発展途上国みたいなみすぼらしさがあるんだよね じゃあ
高層ビルを建てたがるのはすべての都市で
シャッター街が産まれてるのがクソな地方都市
なぜならシャッター化してることを持ってクソだと評価してるから
て切り口はどうよ 駅前は地方都市の顔だからな
つまりメンツとプライドの問題 >>13
人口はただでさえ少なく今後も減る一方→だったらそれに見合う規模に縮小すべきということ
尚且つ田舎は観光しか伸びしろがないなら、なおのこと「古くからの味わい」である固有の土地の風情を生かすべき >>14
地方の駅前は東京の人の為に在るのではない >>16
地方都市は車社会だよ
つまり街の玄関は高速インターだ
そのインター周辺はラブホとパチンコだらけで「マイルドヤンキー化してギャンブル廃人とセックス狂の低知能DQNしか住んでいない」文化レベルが露呈することは
恥でも罪でもないのかね? >>18
だから地方の人は駅に行かないんだよ
お前エア地方人だろ。俺は山形に住んだことあるんだよw どうして地方は東京の為にとかいうクソ傲慢な発想が普通に出てくるのか謎すぎる 金持ちが支配してる感に浸ってるだけ
実際は煙たがられてる >>21
お前祖父だか祖母だかが山形生まれで住んだ事ないんじゃなかったっけ? >>20
わかる東京都心なら仕方ない
けど地方都市は過密じゃない。しかも昔昭和の時代に40万住んでた場所が今は20万だったり減ってる
よってシャッター商店街として空き店舗の空き地だらけでスカスカなんだよ。だったら空き地を埋めてスカイラインを下げるようにした方がいいよねと
極致に高いビルを建てればそこにばかり集中してもっと空き地が増えるよねと >>22
良く聞け
俺は「地方は地方らしくしろ」と言っているんだよ
ドジョウが金魚になってもしょうがねえんだよ。わが地元が誇る偉人・野田佳彦首相の言だ アメリカで地方都市にタワマンはないよ。こんなのニューヨークにしかないって
「経済がすべての国」で、移民がいて経済成長もしていて地方都市であっても発展する国でさえ、ああなんだよ
日本はまして現状の商業規模人口規模は縮小するしかないんだよ。東京以外は
地方に高層建築は、地方を殺す「墓標」でしかないんだよ
現代の古墳 (´・ω・`)
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親が山形県出身だよ
祖母の最期特養と入院があって、山形市の石崎さん家(仮名、親戚の娘婿の家)に住んでたの 東京郊外にマンションを建てるのはわかる
そこから駅まで歩いて都心に通勤できるから。本厚木とか商店街がマンション街に切り替わったのは新宿1時間通勤できるから
けど山形駅にマンションを建てても1時間で東京駅には行けません
仙台が隣町?実は仙山線は糞遅い。だったら山形蔵王インターに家を建てた方がいい >>34
こんな東北の糞田舎まではるばるくだって「高層ビル」を見させられた身にもなってほしい
今すぐこんなものぶっ壊して本来のふるさとらしい建屋を再現すべきだと思う 田舎に高層ビル、タワマンは景観レイプそのものなんだよ
あれはいわば男根と一緒。露出狂が急にチンコを露出するくらいぶざまで破廉恥だと思う
高いビルを建てる=巨チンを自画自賛する発想に近い。自慰行為でしかない
外から見ても哀れだし、誰も求めてないし、文明国なら地方都市は古い情緒を生かす。例えばヨーロッパがそう >>36
言っても駅前にそこまでマンションそこまで立ってなくね?西口のツインタワーくらいだろ
駅前から少し遠い場所とか繁華街の七日町と駅前の中間地点とかがマンションメインだろ
インター近くも県庁あったりでマンション立ってるわけだし有名な上山マンションも県庁勤務とかなら割と近いから空室ならないくらい人気だったり >>41
お前もしかして行ったことある?
石崎さんは御年77歳の団塊世代の老夫婦だが、自治会ではこの世代が「普通」で、
空き家がめっちゃ増えてるんだってさ
詳しくは言えないが13号沿いの戦後昭和に田んぼ地帯から住宅分譲に切り替わった地区だ
こういう場所の人口が減っているということ。それで山形市自体の人口も減っている
おそらくこれは山形県・市に限ったことではなく地方都市であればどこも共通なんだろう
そういうのを知った上での言及な マンション云々いってる畳ガイジは雪国で雪かき不要や徒歩圏内で一応の生活は完了できるってニーズを分かってないわ
高齢者で車の運転懸念場合最適だろ
それとも高齢者は東京引っ越せとか言い出すんかな で、地方都市にマンションを建ててもそういう郊外住宅街に住んでた高齢者が購入したりするのよ
ようはダウンサイジングだ。リバース・モゲージというやつだ
息子が巣立ってもてあました古い庭付き一戸建てを捨て、終の棲家は市街地マンションだ
みんながそうすれば、郊外住宅地は空き家化に拍車がかかる
一方で、住んでる人もみんな老人だから、この手のタワマンの「住民の寿命」は10年もないと思う
その頃には老朽化問題が生じて・・・
俺の予想では南アフリカのポンテタワーみたいな悲惨な光景になると思うんだよね 岐阜じゃん
名古屋まで20分で新築のマンションが4000万円未満で買えるからだぞ
名古屋の端っこ、名古屋まで地下鉄で30分のとこにマンション買うと中古で6000万だからだぞ 岐阜駅前のタワマンに住んでる人は名古屋に通勤してるんだぞ >>43
>>44
に反論しろよ。山形行ったことあるんだろ?
俺は石崎さんと酒を酌み交わして自治会の話を聞いたりしたのよ
当時東海方面の自治体絡みの案件やってたし、知りたかったもので >>42
昔住んでたよ
大規模マンションなんて実際大してないし新しく当時するマンションも駅前ではないだろって思って
お前も言う通り駅のニーズはそこまで高くないから駅前にマンションとはならない印象
西口駅前なら東口の駅10分の方がよっぽどニーズ高いしな 郡山?は知らんけど東京まで新幹線で一本だから駅近ほど需要が高いってだけの話だろ 東京から遠すぎたり、そもそも鉄道の利便性の薄い年は駅前が過疎なとこが大半 結局車持ってると駅前とか行かねえし車駐車すんのも面倒臭いから駅前より大きい道路沿い栄えてくれた方が助かるわ🤪 岐阜市は名古屋のベッドタウン化を目指してるからアクセスが良い駅前にタワマン建ててんだわ >>47
んなこと言われても行ったことあるどころか住んでたし一軒家賃貸だったから町内会入ってたしお酒のかかわりも普通にあるよ町内会会長ならないか打診されるくらい
そもそも山形市にタワマンって規模のマンションあんまりなくね?西口のツインタワーと七日町十字路角のマンションくらい?七日町の旧大沼前のやつと5年くらいできた十日町2丁目のやつ?あとはでかいのは郊外だろ?山形生まれで駅前にタワマン?どこの平行世界よ
街づくり等の知識はあるんだろうけど山形についての知識は俺からしたら薄いって印象だぞ 博多駅前には高層ビルが建てられないので同じ高さのビルが道路の両側にずっと並んでる てか岐阜に限っては駅前がシャッター街になったのって車社会を見据えて駅郊外に施設作りすぎたから駅前が空洞化した訳だしね >>57
ちょっと違うかな
岐阜市が保守的すぎて何も誘致しないし、岐阜市内への大学移転とかの話があったのに断ったりしたせい シャッター街をただの衰退扱いするな
地権者がずっと出ていかない私有地であって
開発が大失敗だった結果だ
法的にも再開発できないし他の場所に作るだけ >>60
駅前って店をやらなくても暮らせる階層に昇格しちゃったから店やってないんだよね 畳ガイジに聞きたいわ
山形駅前のタワマンの前にそもそも山形市にタワマンそんなになくね?その点どうよ? >>62
賑やかだった時代に真面目にやって蓄えあったりするしな
バブルで転がして資産消滅したやつらと大違いの
隠居ハウスだ
借地ならもっとキツイ
50年以上前の基準の激安地代で住み続けられるが出ていけば権利残らない
現役が全員死ぬまで無理なんだ >>54
>町内会入ってたしお酒のかかわりも普通にあるよ
だったら山形市の異常性くらいわかるだろ
77歳の石崎さん(仮名)がアベレージの世代なんだぞ
あそこすげー高齢化してるんだぞ。20万都市なのに活気ねえんだぞ。人口は厚木市並みなのに本厚木より人いねえんだぞ そもそも大沼の交差点をマンションだらけにしたのが「街づくりの敗北」の典型例だということくらいわかってほしい
そのレベルさえ共有できない奴と議論は無理だ
申し訳ないけども >>68
うん分かるよ
俺が疑問なのは駅前にタワマンってどゆこと?市内のタワマンって3棟しかイメージできなかったから駅前はそのうち一棟だけな
普通のマンションならそりゃ雪かき不要とかで車社会でも一定のニーズあるだろとおもうし >>30
このマンション利便性高くて人気だって聞いたことある >>56
じゃあ縦に伸ばす必要ないだろ
横の土地がないから縦に伸ばすんだよ。横浜駅とかそうすぐそばに崖と海があるから横浜駅周辺は濃密なんだよ 地方都市は車があるから駅前は使わないと主張したいのなら新幹線止まる駅で高層ビルを否定するのはナンセンス
新幹線で他所からやってきた奴には車が無いからね モールはずっと商業して利益出さないと追い出されるけど
商店街の住居兼店舗はずっと住み続けて残る
シャッター街で当然だわ
最初から商業して一定以上払わないなら追放の契約なら入れ替わりで変わったかな
有名な巨大商店街だと住んでるやつそんなに多くないのもな >>72
なんで日本トップクラスで土地の需要の高い都市の話をするの?帯広とかそのレベルの都市の話だぞ >>71
値段も1000万切るくらいだし県庁とかなら車で割とすぐ
新幹線駅も歩ける距離だしコンビニスーパーも付近にある
街は温泉街でスキー場もふもとだからすぐ行ける >>78
バブル期のマンションだから築年結構いってるからな
若い夫婦が節約の意味で購入して売り手も期待できると言う優良マンションよ >>76
行けばわかるけどあの辺は「山形市郊外」みたいな場所
東京周辺で言う武蔵小杉や和光みたいなもん。都内ではないが、東京の生活圏みたいな
クルマ社会の山形において幹線道路沿いで山形市内にすぐに出られる好立地ではある
なおのこと市街地にマンション立てる意味よ >>79
秋田だっけ?雪かき不要というのも地味に大きそう >>73
うんだから七戸十和田駅が栄えて三沢駅が衰退している理由とか
越前たけお駅と鯖江駅、佐久平駅と小諸駅とか、そういうの知ってればわかると思うんだけど
中心市街の無意味さくらい >>81
山形
雪かき不要は上山マンションだけでなくマンション全般だから安さと環境で人気なんだろうな
一度マンションの駐車場まで行ってみたけど下からみたら予想以上に高かったわ一時期東北で1番高い建物だったらしいし
そして大量に子供がいた 岐阜市は朝日大学も隣の瑞穂市に取られたって話もある
その上で岐阜大学を郊外に移転させて街中から若者を消した 岐阜駅付近に辛うじて名古屋市内に通う学生はいるんだけど、賃貸はめちゃめちゃ少ないんだよな
新しく建つのは全部分譲 畳がいじはどれだけマウント取りたがるんだよ
街づくりとかでマウントとるなら知識や経験あるからでわかるけど畳ガイジより長期感住んでて土地感ある人間に自分の方がその土地に詳しいかのようにマウント取り出すんだよ
言われなくてもんなこと知ってるわ >>88
これタタガイで確定なの?とりあえず今後こういうスレ見かけたらそっ閉じだな… うちの町も昔は駅ビルあったけど潰れたな
今は平屋の駅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています