タイヤ交換すらできない奴wwwwww
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ジャッキアップもチェーンも巻けないし
発煙筒も使えないぜ! ジャッキで一本ずつやると車歪むからあんま素人がしないほうがいいよ 野郎と思えば出来るけど手作業でタイヤの皮交換はマゾ 貧乏人ほど自分でイジリたがるよな
それでタイヤ外れて歩行者殺すと >>11
ノーマル↔スタッドレスでやるんだよ
いちいち捨てねえよ スタッドレスて1シーズン使い終わったらジモティーで売るやん? >>18
バランサーなしでホイールバランス取れる小学生 プロに任せるだろ
賠償責任自分で負うとかリスク管理すらできないんだな ちゃんとした道具が揃ってないから出来ない
やり方はわかる ちなみに車検のついでにタイヤ交換もお願いしたよ
プロにやってもらったほうが確実だよね
もちろん自分でもできるぞ! >>25
道路運送車両法では
整備点検は使用者の義務なんだがwwwwww >>26
1トン~2トンの荷重を支えてるフレームに
タイヤ1箇所上がるくらいの荷重を加えただけで歪んでいるなら
通常の走行で歪みまくってるし
ジャッキアップポイントをメーカーが指定する理由も無いから >>30
なんか勘違いしてるだろw
自分の手で整備しろじゃねえぞwwwwwww 親父が適当なジャッキで前後のタイヤ交換してるけど
信じられないいつか死にそう 自分でタイヤ交換した奴が
走ってる時にタイヤ外れて歩行者に突っ込んだ事故あったろ
何人か死んでたし
あんな事にならないように知識が無いなら無理すんな
知ったかぶりでやるから事故が起きる 事故あったろどころかここの所割と立て続けにジムニーから外れて人轢いてる >>34
作業を金払って任せるのは問題無い
点検をちゃんとしてるのかって話
ブレーキ残量ありますか?足回りにガタ無いですか?タイヤの溝ありますか?舵取り装置に不具合無いですか?
そういうのを自分で点検した上で作業を依頼してんのなら問題無いよ メーカー指定のジャッキアップポイント使ってるアホおるってマ? >>39
君みたいに知識の無い人は大人しく任せとけば? >>48
アホすぎ
男なら出来ないより出来るを増やせや ポイントよりもウマなんよ
ウマしか勝たんのよ
タイヤの減り具合が前後で違うとか
そんな昭和のケチくさい理論はいらんのよ お前らタイヤ交換オフで勝負しろよ
俺が審判してやってもいい 第三者視点で見ると学歴と整備経験は相反するんだよなぁ >>54
たこが何言ってんだw
妄想で生きてて楽しそうw フレームの強度を過信しすぎじゃね
車の取説にジャッキアップ中はドア開けんなって書いてるだろ
歪むんだよ >>59
正味、車による
フレームが歪みやすい車もあるしなにしても大丈夫な車もある ジャッキアップ時にドア開けたら閉まらない車種もあるね
でもフレームが歪むのは一時的だよ
弾性限界内での話し
何も気にする必要ない >>64
だから車種を言えよ
ジャッキアップしたくらいで塑性変形する車種を サイドにパンタジャッキかけてポイントがボロボロになってる車いるよな
油圧ジャッキをフレーム強度のあるとこの中央にかけて両輪上げるのがいいと思う え?やってもらうお金も無いの?貧乏なら乗らなければいいのに?と田舎? >>70
置くまで入るガレージジャッキあるならそれがベストだな 汚ねぇ軽に乗ってタイヤ交換してるの?
周りから見たらタイヤ泥棒だよ >>69
一般的なインパクトではなく
これ専用の道具だからホイールガンと呼ぶらしい
それもすごいんだが
ナットがネジ山2周半くらいしかないから早いんだ >>75
かーちゃんのアクア
俺のじゃないし軽でもない
残念 >>76
なるほど
とんでもないトルクで締まってそう 俺はまず交換しないタイヤにストッパーかけてから油圧ジャッキでリフト。その後にウマを噛ませてから電動インパクトで交換。もちろんタイヤはローテーション。最後にトルクレンチで増し締めして終わり。 金で解決できるのにこんなめんどくさくて腰に悪い作業を自分でやるやつはバカ >>79
ね
しかもナットがコロコロ転がって行かないように
知恵の輪みたいにホイールと繋がってるとか
日本のメーカーって
こういうの作るのは上手いよなあ… もしかして冬タイヤ履かせたホイールと夏タイヤ履かせたホイール入れ替えただけでどやってんの? 自分で交換するのって北陸東北の田舎モンのイメージ
季節で交換したこと無いわ、雪降ったらパニックだけど >>13
車載ジャッキのことならあれはそもそも非常時用だからな
素人がどうとかいう話ではない つい10年ほど前まではスペアタイヤが標準装備だったくらい誰でもできるのになんでイキってんのさ >>87
機械があれば
手順通りにやれば難しいことはないんだがな
学生時代、自動車部に半所属してて
タイヤ変えて〜って行ったら
自分でやれ!って教えられた思い出 夏冬でタイヤを履き替える地方はシーズンになると整備工場とかが激混むんだよね
いつ替えられるか分からないぐらい待ちが多いから自分でやっちゃえってなる
金や手間なんかどうでもいいと思えるぐらい酷い >>99
この時期にディーラー整備工場行ったこと無いわ >>94
ないよ
そんなのが要るのは2年に1-2日とかだもん >>103
タイヤレバー数本とパンタグラフジャッキあれば気合でいけるぞ >>105
まあ俺も車はやる気起きないね
バイクくらいならやるか 6000円くらいでタイヤレバーとビードブレーカー買えるから一回で元取れる チューブタイヤは自分でやるけど車は業者に変えてもらうわ >>109
田舎者の特権だな
都心住みだとタイヤや工具を置いとくとこがないのよ
置き場所を確保できるような金持ちは自分ではやらないし >>102
冬は何度も行ってた頃は
近所のタイヤ屋さんで交換してたけど
年1〜2回以下になってからはもう
雪山行く時は車ごと借りてる >>79
ホイールガンのトルクは4000N・m
普通車はだいたい100〜120N・m
すごく重くてすげー力で高速回転するから反動すごい
訓練してないと簡単に手首グネる
取材に来て空回しさせて脱臼とか骨折する事故が
何度も起きて今はどのチームもあまりやらせてくれない 交換はできるけど組み替えはバランサーないからできない
なら交換も金払って店でやってもらうかになってる >>120
交換の頻度>>>組み換えの頻度
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