外車にターボが多いのは技術力が無くて簡単にパワーを出せるかららしい
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速く走らせるためには馬鹿みたいにデカい排気量のV8OHVエンジン積んでスーパーチャージャーでガソリン阿呆みたいに飲ませればいいの ドイツは排気量によって
イタフラは出力によって
税金の仕組みが車のキャラクターに反映されてると思うわ >>5
燃費なんて気にしてたら速く走れるわけないでしょぉ 電気自動車ってあれ2トン近いんだろ車重電池のせいで
んでどえらいスピード出るって話だけど
それ制動できるブレーキってすっごいデキいいんだろうなきっと 国産なんて180でリミッターかかるから糞どうでも良いわ 53 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 GTOって3リッターあるしNAでもそこそこ速そうに思えるがやっぱ車重がきついのかね
34Rについては見ないふりをする 都内の信号ダッシュで最速は小柄な女の子の乗る2stスクーター
1000馬力の車でも勝てない 1リッターVitzですらベタ踏みすることなんてないのに何をそんなに追い求めてんだろう
過積載でもすんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています