【画像】ドリフト用の車をご覧くださいwwwww
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知らんけど下についてるスカートみたいなのは無い方がよくない? >>2
ドリフト車は派手じゃないとカッコ悪いという風潮がある https://youtu.be/eGu_uY5bKYk?feature=shared
これ見たら分かるけど
フロントウィリーするぐらいケツが沈み込んでる
リアのグリップが無いと角度ついても耐えられなくてスピンするらしい
でもドリフトでグリップある車は乗りこなすの難しくて上級者向け トップ層は新車だとか関係ないぞ
勝てる車のデータ、ジオメトリを吸い出して車をそれに合わせていくからな >>3
https://youtu.be/lUKn1wq5UqI?feature=shared
1分14秒
今もNAのAE86やで
さすがに上手い
2分29秒
こっちの豪快系と好み分かれそう ドリフトはよく見ると遅いから見てて滑稽
ラリーのドリフトはカッコいい >>14
https://youtu.be/dAmX59u4_-o?feature=shared
トヨタの現役WRCチャンピオン カッレロバンペラもドリフトしてるで
このスープラがロバンペラ こういう車がかっこいいと思う奴って撮り鉄と同じ臭いがする
社会に出てこないで欲しい >>17
ずっと撮影ポジションに張り付いてるドローンがすげぇ >>17
このロバンペラ上手すぎだけど
https://youtu.be/7NA7rYeRqiU?feature=shared
1分06秒
コナー・シャナハンがもっと上の追走した。
>>13のジャック・シャナハンとは兄弟 >>25
競技車両はだいたい2j
>>8のはSRらしい フィギュアスケートとかもだけど審査基準がよくわからん なんだかんだ一時代築いた風間や植尾や黒井や熊久保は凄かったんだよな
全部個々にスタイルが違う WRCとか全日本ラリーは大好物だけどD1とかのドリ系はさっぱり 技術は今の方が圧倒的にすごいけどD1は20年前の方が面白かったよね >>38
中村なおきは公道でやってパクられて連盟BANされただろ 美的センスが全く理解できない
私からするとどこからどう見てもダサい
ボロ車に色つけてるようにしか見えない
乗れと言われても恥ずかしくて乗りたくない のむけんとかがまだアマチュアの頃のVオプションとか買ってたわ >>42
陰キャが陽キャの居る街中から外れた山奥でやる遊び 昔はドリフト“ショー”だったんだよな
どいつがカッコイイか選手権で面白くするためにキャラ付けがあったしその弊害で理不尽な勝敗も存在した
しかしワークスが台頭してくると勝つために大金を投入してくるのでショーでいられなくなっていった
明確な基準や機械判定を採用しそれをクリアするためのマシンや走りになっていった >>45
昔のOPTIONとかのお馬鹿なノリは好きだった 一時期、安価な後輪駆動ってことでヒュンダイクーペがドリフト用に買われてたな ディスカバリーチャンネルの名車再生でドリフトカー作ったときは
最後に試走行して売ってて「タイヤ交換しないで売ったのかな?」と心配した >>48
湾岸の千葉くんとか夜のサーキット巡りとかアングラ感は凄かったよな 最近電車でDにハマってるけど複線ドリフトが強すぎる 角度と継続時間なら分かるけど「ドリフト競技」って前提でタイムを競う意味が分からない
タイム計測ならグリップで走るコーナーあるだろ
「ドリフト有りのタイムアタック」にしろ ステア切ってるのに車体旋回せず後輪横滑りしたまま走るの見てて不安になるな
そこから一瞬グリップさせて逆に切り返すのすごいな
ドリフトって方向転換のためにケツ振り回すんだと思ってたわ これ見たらケン・ブロックって洗練されてんだなとしみじみ思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています