自動運転車って普及するの?
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2020東京五輪で海外から来る人たちに自動運転車を利用してもらって日本の技術力をアピールするつもりだよ 万一暴走した時のこと考えると絶対やめて欲しい、人間が運転すべき いまのところ特定の条件下での自動運転車はぜんぜん実現可能
ただしみんなが思い浮かんでるどんなときもどんな場所でも自動運転ってのはかなり難しいらしい 高速道路のトラック輸送は現実味がある
それ以外はわからない タクシー運転手の仕事がなくなるから普及させてはいけない 天候良い日にここからここまでのルートを無人走行する路線バスってのはちらほら実証実験されててもう数年でいくつかの自治体では導入される
全国普及は金やコネない自治体は後回しだろうけど >>7
自動運転じゃあ? 経験豊富な人間が運転する信頼性には敵わんて (78歳・男性) 田舎で近距離程度ならなんとかなると思う
むしろ公共交通機関なくてもよくなる 路線バスみたいにある程度昇降する場所を絞るなら可能だと思う
完全にタクシーの代替にはならん
自家用車についても同じで、ある程度混みあってないルートなら可能だと思う イーロンマスクも自動運転は中国と張り合う気ないって言ってる 人が死んでも開発できる国とは張り合えないからな
中国には勝てないよ >>17
突発的な事故に遭遇した際にどう頑張っても誰かしら死ぬってなったら人工知能はどう判断するのかって 田舎なんかどんどん自動運転やったらええねん
日本の都会はまだ無理だろう まだ電車すら自動運転になっていいない現状考えると
より条件が複雑な公道は暫くなさそう
いずれは電車→飛行機→車じゃない ホンダは2026年初頭に自動運転タクシーを都心で開始する日産やトヨタもそれに続いてって感じらしい
実際導入されたとしても自分の生活圏まで普及するの考えたら10年かかっちゃいそう すでに何十年も前から先進国の場合、都市が完成してるから簡単じゃない
これから都市開発がされる新興国の方が有利なのはそのせい リニアモーターカーも出来る言うて40年も実現してない
お前ら死ぬ頃出来るんじゃね 公共交通に反感があるアメリカみたいな国でしか発展しないよ 震災で崩壊した都市ならワンチャン
自動運転を前提にした再開発ができる
つまり、これと同じことが出来るのが
これから都市が発展する新興国 高速道路は道が簡単だからもうすでに一般車でも運転アシストが使えたりするし自動運転トラックを高速で走らせる案も進んでる
エリア内でやる路線バス、タクシーもあと数年
ただきいつでもどこでも自動運転ってのがいつ完成するか全く先が見えないってのが現状 運送業は殆どの場所で使われないだろうな
荷積み荷下ろしが発生するうえに路駐納品や住所の無い建築現場や企業秘密だらけの工場内への侵入が発生する 一つの可能性としては通勤用途みたいな
自宅と職場というような特定の場所だけを行き来するだけの運行(プログラム) EVが普及しなきゃ高度な自動運転は難しいんじゃないかな
エンジンカーだと限界低い 人件費かからずに稼働できるならタクシー会社とか飛びつきそうだよな
ランニングコストの問題はあるが タクシーやバスでは10年以内に俺たちも自動運転車両乗る機会あると思う
自家用車は技術的にもコスト的にも…20年かかるか30年かかるか…あるいはもっとかかるか…
まぁ自動運転のタクシーバスが全国で普及したら1人一台自家用車って車社会も変わるという予想もあるけど 目的地はハッキリ決まっていて単純なら今の技術でいけるだろうけど
日本だと、臨機応変な運転が求められるから難しいかもなー 橋の途中で女の子が倒れているとする
ブレーキは壊れていて止まることができない
そのままだと女の子を轢いてしまう
避けたら女の子は助かるけど猛スピードのまま橋にぶつかって最悪落下
こうなったらAIはどうするんだろう? バスは無人の自動運転は無理だろう
結局サポートで乗る人も現在の免許が求められるだろうし
あまり意味が‥ 自動運転のセンサーとして現在主流なのがカメラあるいはレーザー
これは視界の悪い雪などの天候のときにうまく働かなる欠点がある
ので道路自体にマーカーを埋め込んでそれを辿るようにする自動運転も考えられてたりする金かかりそうだよね Appleが頓挫した時点でもうどこもやらないし出来ない AIなんて高尚なもんじゃなくてこうだったらこう!をするだけだし
ブレーキ壊れてるけど目の前に女の子がいる〜なら
女の子認識→ブレーキ命令出す→ブレーキ効かない→そのまま直進→女の子轢いちゃった
だけで終わりだと思うよ
倫理観なんて難しい話までいかない >>42
田舎こそ無理だよ
車線や標識が消えてたりそもそも引かれてなかったり
するところが多い
自動運転ってああいうのを認識して運転するんでしょ >>47
でもそういうの解決しないと普及は難しくない?
「ほらやっぱり問題あった!ほら見ろほら見ろ!」みたいのが絶対出てくる アタッチメントで今の車に付けたい
酒飲んで自分の車で家に帰れるのが素晴らしい >>51
自動で稼働してる工場でも
ここはこう機械が認識するようにできてるので怪我しないよう迂闊に手を出さないようにしてくださいね、と人間側に危機管理を求めてるよね
同じように自動運転車走ってたら道路で止まると危ないという今まで通り人間側に求められる当たり前の危機管理を人間が守ればいいだけだから
車側の技術じゃなくて人間さんルール守ろう?って話になる 全道路にセンサー取り付けて全車両をオンライン化したら安全そう >>46
技術力の低い会社が脱落して良かったと思ってる
変な物を掴まされるリスクが減る ルール守らず怪我した個人が納得いかずに企業を訴える事例はいくつか出るだろうけどそれは個別に解決していく問題
いまだっていろんな製品でこういう危険な使い方しないでくださいね?を破って怪我したひとが企業を訴える事例ありふれてるし何ら変わらない >>46
アップルはEVをやめただけだろ
自動運転にとん挫したとかどこにもそんなソース無い >>58
それ守る車しかいないこと前提だから独裁国家限定
アメリカドイツあたりこそ金持ちが車遊び好きであり
古い車を税制上でも過剰優遇するから
オンライン前提は100年後がいいとこだな >>57
倒れることになった理由、のほうに問題があるだけだねそれは
電車が走る線路に落ちたときに引かれても電車じゃなくて落ちた原因となった背中を押してきてきたひとのほうを裁くでしょ?
電車はここからここへ直進する、そういうもの、それは変えられないをみんな認識してるから >>47
その先が問題
賠償を誰が払うのかを解決しないと
現行じゃ当たり屋同然でも金取れるからな
そして出来損ないな自動運転を設計、販売したやつは絶対払わないで逃げる
事故率高い車種は忌み嫌われるうえで
なかなか走行禁止にもならず人を殺す つまりそういう上記になったらドライバー優先か
まあ、どこかで割り切らないとな >>43
ブレーキが壊れてる←クルマの保有者の点検不足
そもそも『アタマの悪い人』ってトロッコ問題を持ち出すけど
「横断歩道のある道路」を「すぐ止まれない速度」で走りませんからね、自動運転車は >>66
世界中歩行者優先だからなあ
インドじゃ当たり前だけど
日本でも当てないように気をつけながらじわじわ進むしかないことはあるんだ >>65
そうだね
それが意味することは技術解決ではなく法整備を進めなければいけないってこと
だから企業努力じゃなくて国が解決するべき問題だね >>51
予測される損害額に大きな差がある場合なんかだと問題は更に複雑になるだろうな 自動運転
ただし事故が起きると運転者責任
ばかじゃねえの?w >>69
世界的に足並み揃えないと
確実にどっかが割を食うわけで
保険屋と自動車メーカーが中心にならず
国がやれってならかなり遅れるね
傲慢で自国優先するためにすぐルール変える欧州国家が
自動車産業廃止しないとぶれるだろy 完全に自動運転にするには自転車やバイクや歩行者も自動運転にするのが正解 >>71
国が金出せってのもおかしいし
保険屋と自動車メーカー主体でやるべきだよなあ
国がやると税金目当ての外患が無茶苦茶やる
EV補助にしても中国産の爆弾に税金使うとか本当に悲惨 >>73
これだね
すべての移動手段通しが通信しあわないと事故は起こってしまう >>67
トロッコ問題って自己犠牲の選択肢もあるんだな
あと、橋に横断歩道?
1台ずつしか通れない橋の場合は?
https://i.imgur.com/Pf4hu5Q.jpg まだ大した事故も起きてないのに規制しかないのがなぁ >>77
世界的にルール作らないなら酷いことになるだろうな
暗黙のルールって世界中全く違うし
当面は自動運転ってルール無視した暗黙とかと相性悪いし
自動車専用道路の中でのものだな >>79
責任取らないからどうしようもない
アメリカみたいな保険社会でも進まない
事故率と程度にあった相応の保険料を保険会社基準で設定すると
とんでもない月額になるのでは >>77
自動運転ってカメラで認識するから
A車「前方の橋にこちらへ走行する最中のB車を確認したので譲ります」
B車「待機してるA車を確認したのでそのまま進みます」
とカメラが進行程度を認識して普通に判断するだけだと思う >>77
>1台ずつしか通れない橋
そんな道路を時速60km/hとかで走るのか普通のクルマは >>59
ハンドルやペダルを廃止した車という酔狂な目標に億単位出かける金持ちが他にいるかと考えたら謎 >>83
同じ譲り合いのプログラムならそうなるが
先に行こうってやつがいれば終わりだな
ほぼ全員がレベル5の自動運転になるのは
レベル5普及から20年はかかるし
先に行って当たり前って考えが多ければ身動取れなくなる、欠陥車と扱われるだろう >>1
こいつの言う自動運転車って結局なんなの?
田舎道から都市まで寝たまま移動できる車?
一部の地域を自動で何度も無人で走る車?
高速道路を手放しで走る自動運転車? >>82
いや運転者責任だろ
責任ってどういう事だよ 自動運転の本当の問題をみんな理解してない
これ「現行法は事故死をコストとして許容してるシステム」ってところに問題があるんだよ
「運転手のせい!過失割合◯対△!」ってのは嘘っぱちで、「完全に安全運転しても一定の事故が起きる」ように交通インフラはできてる
だから自動運転を製造者責任にすることができない、そうすると事故の補償だけでめちゃくちゃコストがかかるから
かといって交通インフラを安全にすることもできない、そうすると物流が滞って経済が死ぬから
つまるところ自動運転の障壁とは「自己責任という欺瞞」にある >>93
それは問題じゃなく当たり前の事だと思うわ >>93
よく分からんけどみんな保険入ってね、で済む話じゃね 自動運転は発展途上の技術だから対応不可能なケースは多々ある
俺達はベータテスターだよ 予め説明されている機能として出来ないことをやろうとして事故を起こしたのならそれはメーカーではなく自分の責任になる
当たり前のこと >>94
当たり前じゃないぞ
たとえば電力インフラを維持するのに「今年は発電所で云万人が亡くなりました」ってなってたら「いやいや、ちょ待てよ」ってなる >>99
発電所と自動運転は全く違うものだから比べることが間違い
例えるなら
「ドライヤーを浴室で使ったら感電死しました」
はい自己責任ですね
ってこと 電力会社が浴室でドライヤー使うアホの面倒みるか?
ってこと >>102
ちがう
不適切な使用をしたから事故るのではなく、システムそのものが一定数の事故を許容してるんだよ
自動運転は人間より下手っぴだから事故るのではなく、人間よりダンチでミスなく安全運転してるけど事故るんだ >>92
運転者って誰だろ
人間が介入できないのが目標であり
介入ありきは自動運転じゃなくてアシストでしかねえぞ
自動車メーカー、AIが運転者ならまずはしっかりそこから取れるようにだな
各自自主的に保険加入っていう制度じゃダメだ そもそもだけど、たとえ100%ヒューマンエラーで死んでたとしても何万人も死んでたら「ちょ待てよ」となるしw 世界全体で大きな嘘をついてる
それが自動運転の本当の障壁 20q制限の道路を時速20qではしって30q制限の道路を時速30qで走ったら大渋滞しそうだけどな RTK-GNSSが最新式のようだな
岩手で農業で活用されているとある
俺は今から岩手まで飛ぶか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています