【車】日本人さん、エゲつない運転技術を披露してしまうwwwww
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1分20秒とか人がボ−リングのピンみたいに立ってるとこを車がドリフトしていくの
怖いな くお〜!!
ぶつかる〜!!
ここでアクセル全開、インド人を右に! できない人にとっては恐怖体験なんだろうけど、慣れれば簡単な技術だと思う。
俺はできないけど。 彼の特徴でもあるケツ進入ってやつだな
テールからコーナーインするのはいつ見ても不思議な感覚 ほぼドライのミックスコンディションじゃん
スリックで走るわけじゃないんだからこれみたいにドライラインを取れるハーフウエットなら大丈夫だよ
アングルはエグいけど >>12
フロントをドライに乗せる技術があればケツは振りやすいって言ってた これすごい上手いと思う
GTとかフォルツァとかやるけどこんなんできひんもん コースに水たまりないし雨染み程度なら全然余裕
ドライと変わらない
だから走行ラインをドライと同じに取れるんだよ https://youtu.be/8Rx-SSZPdFE?feature=shared
37秒
これとかやっぱ凄いん?
くっついて走ってるけど...
後ろの86のジャック・シャナハンってドライバー狂ってるな >>16
高速コーナーばっかりだな
一瞬しくじったら明後日の方向にすっ飛んでいく >>13
フロントのグリップ良すぎたら軸になってスピンするんじゃないん? >>19
だからかなりスピード出てるでしょ
危ない路面だったらあんな角度つけたらカウンター入れても戻らないよ
普通の人には無理 https://youtu.be/dAmX59u4_-o?feature=shared
後ろのスープラはWRCチャンピオンのトヨタワ−クスドライバーのカッレ・ロバンペラ
とんでもない煽り運転だな... >>19
ドリフト中は慣性質量による後輪とフロントタイヤのヨーでその軸間を反時計回りに回転させようとする力が働くからつんのめるような事は起きない >>22
https://youtu.be/7NA7rYeRqiU?feature=shared
1分10秒
なおコナ−・シャナハンってドライバーがもっと凄い煽り運転を披露してしまう...
ずっと磁石みたいに離さないの凄いな >>24
えぇじゃあ慣性質量を超えるスピードが必要って事なのか
こえぇ ドリフトより中国人がやってる崖スレスレに車寄せて無理やりすれ違う技のほうが凄そう >>26
そうとも限らない
前輪のヨー角加速と後輪のヨー角減速が相殺されればいいわけだから
この人だとかなり深いアングルを取っているから相殺するためにはすごいスピードになってる すんげぇなドリフト
んでもグリップのが早いんぢゃないの >>31
そうだよ
ド派手で精密な運転した方が勝ちだから早いほどド派手に走れるってのはあるけど >>32
そんな冷静に熱く返されると煽りすらできんなw
正直、上にでてる動画見れば、その神がかった制御テクニック同士の競い合いは感動を覚える >>34
このルーフにブレーキランプ?出してる青い車両はなーに
とってもエロくて綺麗 日本人が生んだドリフトとD1だけどそれが海外に流行ったら外人のが上手くなるってのは皮肉だよな
外人のが闘争心強いから1オン1の先行後追いは攻めれるのかな https://youtu.be/C98X1J4-WDc?feature=shared
ボンネット万歳しても走り切る猛者www
前見えなくても関係ないと言わんばかりの走りで草
サイドのガラスだけで見てるんだろうか?
DMEC(ドリフトマスターズは猛者ばっかだな) >>43
大陸のが土地使ってコース作りやすいってのと
規制の問題で商業化しやすいだろうから、それはしゃーない
日本で生れたドリフト文化だけど
日本ではそもそもコースで生まれたテクニックでもないんでしょう? >>45
ドリキンは峠で速く走るために使うドリフトとショーで魅せるためのドリフトはテクニックも車も全然違うって言ってたな >>43
日本人D1チャンピオンの中村直樹がDMEC2023年に参戦して
「今のままじゃ勝ち目無いから修行する」って言ったぐらいだからな
めちゃくちゃ凄いよ
ちなみに中村直樹は>>1でめちゃくちゃ凄い走りしてる人
このレベルで上手くても勝ち目ないってヤバいな >>46
あぁそれははそうかもね
アップダウンがあるなしでぜんぜん違うだろうな
平らなコースでドリテク競うなら、当然に車重バランスも整えてなんぼだろうし >>44
https://youtu.be/P5LjkENBb7Y?feature=shared
17秒
ちなみにこの猛者も狂ってると思ったら
オレンジのソアラもエゲつない走りしてて草
ソアラってこんな走りする車じゃなくて絶対不利やろw 最近の直樹はS13にV8乗せたり86に乗り換えてみたりマシンメイクがいまいちキマってない感じがする ヨーロッパじゃグリップでコースタイム競うのが主流だし
アメリカじゃドラッグレースやオーバルでパワーとスピードを競うのが主流だし
車のタイヤを滑らせて自由自在に扱うテクニックを競うって斬新で夢中で研究するのかもね
元々モータースポーツ熱は強いお国柄だもんな >>43
>>45
上で走ったヨ−ロッパのドリフト動画見たら
ずっと壁をリアバンパーで舐めるようなコ−ス多いやん
https://youtu.be/ROHsZG1XFdE?feature=shared
(この動画はD1エビス)
日本のドリフトコ−スも壁あるけど壁舐めてる時間が全然違う
コ−スがヨ−ロッパと日本じゃ違う
そういう意味でヨ−ロッパのDMECの方が峠的なのかもな 横向けるの当たり前みたいなラリー大得意のフィンランド人がドリフトやるとクソ強いよな
FDJにスポット参戦してきたロバンペラに日本人があっけなくボコられまくってた >>55
そんなロバンペラでもなかなか勝てない
ヨ−ロッパのDMEC(ドリフトマスターズ)
ヤバいな
ちなみにロバンペラがDMECで使ってる車
斎藤大吾制作のス−プラらしい >>54
ドリフトマシンって1000馬力近いんだっけ?
それをこんなに自在に振り回すなんてすごいな スタント走行では神業を持ってるように見えるケンブロでもラリーではなかなか勝てないしレースの世界のドライバー技術力はよくわからん https://youtu.be/Coe1xSKmNEI?feature=shared
シャナハンvsピオトル・ヴィンセック
マジでレベル高すぎ
2人共上手すぎでしょ...
WRCチャンピオンロバンペラですらなかなか勝てないのも頷けるレベルだな >>57
FRで1000馬力ってめちゃくちゃ怖いよな
グリップとか見てるとお化けみたいなエアロで安定感つけてるけどドリフトマシンは羽すらついてない車ばっかだし普通に考えたらめちゃくちゃ不安定だよな
あとタイヤもそんな高いやつじゃなくて1本1万円ちょっと超えるぐらいのやつらしい >>57
FRで1000馬力ってめちゃくちゃ怖いよな
グリップとか見てるとお化けみたいなエアロで安定感つけてるけどドリフトマシンは羽すらついてない車ばっかだし普通に考えたらめちゃくちゃ不安定だよな
あとタイヤもそんな高いやつじゃなくて1本1万円ちょっと超えるぐらいのやつらしい >>62
アンチラグもついてるからマスターバックもないんでしょ?
ストレートかっ飛んできてフルブレーキからサイド入れてドリフトって怖すぎ
俺等がサーキットでちょっと滑らせて楽しんでるのとは次元が違うわ でも滑るなら絶対FRより4WDの方が速そうだな
滑ってる状態で前に進むトラクションが欲しいのがドリフトだし
前輪回らない後輪だけで1000馬力使ったら
前進まなそう
こういう場合4WDって4輪でタイヤ回すからトラクション凄くて速いんだよな >>65
https://youtu.be/mbPjgx90iOY?feature=shared
2分30秒
これとか齋藤大吾コルベットエグいよな
200kmぐらいで思いっきりケツ向けて曲がっていくもんな
タイヤは中国のタイヤらしい ドリフトってFRが主流だけど
FRは不安定だし低グリップ状態とか滑ってる状態だと絶対4WDには勝てないから
そのうちD1やDMECみたいなドリフト競技も4WDになりそう >>67
なんか1人だけ直ドリに入るスピードが異常だなw
先走ってるZもめちゃくちゃ上手いのに遅く感じてしまう >>71
これコルベットの元GT3マシンらしい
でもタイヤは315幅の公道走行可能なSタイヤのやつ >>72
4WDだからスタートダッシュ鬼速いし
4WDの安定感利用してマリカみたいな走りしててめちゃくちゃオモロい
滑った後でもどんどん進む感じがFRと違ってエグいよな
4WDのバトルは見応えある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています