鉄道会社の整備士だけど質問ある?
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>>2
転職の予定なし
といか今の仕事に満足してる >>3
自前でやってるし近隣の他社の電車の検査も受託してる >>8
ローカルと言いつつそこそこ大きい会社じゃん >>4
線路内に侵入するとかマナー違反しない人は歓迎 >>5
小さい会社だから何でもやらされるけど基本的には台車の整備 >>7
壊れるというより消耗って感じだけど定期的に作業するのは集電器のすり板と車輪 人身事故起こした車両って洗浄してるの?
それともそのまま? >>10
検修場なくして外注してコストカットする案と逆に受託事業始めてそこで利益出すかの2択で後者になったからそこまででかい会社じゃないよ >>18
ちゃんと洗う
ちなみに通常時で週1回洗車してる >>23
思ったより削れるんだな
交換周期ってどんぐらい? >>24
取材とかは多分ない
プライベートではあるっぽい >>27
あのウィキ馬の骨も知らない鉄オタが作ったとは思えないくらい業務的なこと書いてるけど特にそういうの使ってはないんだな
なんのためにあのウィキあるんだか >>26
うちだと8~10年使える
大手さんで過密ダイヤのとこは5年で交換とかしてるはず 事故の時の板金修理とかは鉄道専門の板金屋さんが居るの? >>30
一部山間の区間で野生動物とぶつかったりする事がある
人身事故はめったにないね >>32
好きなメーカーはTOPかな
基本的に全部会社の工具使うから仕事使うのはKTCとかTONEが多い >>34
基本的に全般検査で入ってきた車両は板金して塗り直すから板金塗装の部署もある
自社で直せるレベルのものは事故車も鈑金して修理する >>38
KTCとTONEか
無難だな
俺は工場で機械メンテしてるからやっぱり工具は気になる
ハゼットのラチェットセット高いけど使いやすくて良き
あとプロクソンのロータリーラチェットマジ便利 >>37
いじるのも見るのも好きだけど写真はそんなに撮らない人 >>41
会社に殆ど揃ってるから自前の工具といえばマキタのインパクトレンチぐらいだな >>54
昔設計の踏襲だからとしか
ただ台車の改良で昔から見たら脱線しにくくなってる >>55
ヘッドマークとかはいいけど車輪は重いし売りづらそう >>57
軽トラで取りに行ったり交渉次第では不可能では無いんだね 良スレありがとうm(_ _)m ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています