今時の若者ってAT限定免許もちが多いんだってな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MTじゃないと恥ずかしいって考えも変わってきてんのか マニュアル乗りたい奴なんて人口の1割もいないだろ
そいつらと仕事で使う人以外は不要 >>1
むしろMTのがオタクみたいで恥ずかしいみたいよ
実際MTなんてアンタみたいな独身ハゲデブしか乗ってないじゃんと言われて反論できなかった 本当に何もないおっさんが若者に大してマウントとるだけのものになったな 難しい難しくないは問題じゃねえだろ
80歳のばーさんだって営農サンバー(マニュアル軽トラ)乗ってんだから
たぶん貧乏なってんだよ若者が
教習所の費用今結構な高額なってんだろ 販売してる車の9割以上がATだった気がするからしゃーない罠限定の方が安く済むなら尚更 >>28
AT限定でもちょっとしか金額変わらんけどな 俺の通ってた車校は教習原簿がMTが青でATがピンクだったんだよね
男でピンク持ってると情けないしオカマみたいな奴だなって当時は思ってたよ
多分今も変わってない >>28
乗れてるというか動かせてるというか
ハンクラ使い過ぎてクラッチ焼けそうな
運転してるババアとか結構いるよね
昔はあんなんでも生活のために免許取らせてたが
今は教習所も金がないからクラッチ減らしそうな
下手くそはAT転向させる >>32
若い奴は「下らねーこと言うおっさんウゼ」とおもってるよ 基本的にはMTの方が燃費が良いです。多段ATだと勝てないかも... >>36
というか今時MT設定あるの燃費悪い車ばっかじゃね >>34
そうゆうことか。下手糞がだとすぐクラッチ磨り減るからね 特殊な環境じゃない限りMTなんて乗る機会ないからな
今の若者は合理的なんだろ >>37
まあそうなんだけど、昔は軽やハッチバックはMT普通にあって、経済性で選ぶならMTだった 追加教習ナシの場合
MT普通免許-30万円
AT普通免許-31万円
今調べたら追加教習という事態にならん限り
一般の教習所だと1万円くらいしかかわらんのだな
MT取っときゃいいのにね ジムニー女子とかでMTで乗ってる人ってジムニーのためにMTとったんかな >>41
昔はそうかもしれんがスレタイからして最近の話をしてるんであって >>42
ほんと大した金額の差ないんだよな
実習の難易度が上がるから時間かかるかもしれんけど CVTだと超ハイギヤードで燃費が良いけど、CVTベルトを押さえつけるのに出力が食われてるんや >>47
昔より教習時間増えてるからな事故減らす為に MT免許の方が実習が3時間程度多いだけや。といっても今の普通免許って仕事に使うには...って感じかね 不要なものを持ってないからダセェとか言われても何言ってんだこいつってなるだけだよな 自動車にのる権利獲得に30万円
さらに自家用車に200〜300万円
駐車場代 保険代 ガソリン代 税金 車検費用
こう考えると
スマホと車は金かかるなあ たださ履歴書を見て採用するがわのおっさんは割とAT限定って気になりそうw 年に1~2回レンタカーで軽トラ借りる時くらいしか必要ないな近いうちに軽トラもAT増えるだろうし
まぁ今のところは役には立っとるけど >>57
逆に珍しいな
ホームセンターの軽トラなんかどこもATだぞw 勉強と同じ
必要ではないパターンの方が多いがわざわざ削る必要性もない >>43
ギア比によっては難しい
カローラの5MTとかCVTより回転が高くて
特に高速の遠出なんてかなり不利だよ >>59
近所のホムセンは軽トラもトラックもまだMTやわ MTのダイレクト感が良いのと、ATだと退屈で眠くなる。 最近のCVTは予想以上に性能はいい、しかし車重1000kgな自然吸気軽箱のようなアンバランスな車だと上り坂で遅すぎるって話も聞く。
あとCVTの耐久性だな20万km走っても壊れないこと 前の会社の車がマニュアルだからマニュアルでとったけど今のマニュアル運転してるし持っててよかったマニュアル免許
舐めプしてエンストしまくりだけど 免許取得コストってMTもATもそんなに変わらなくね?
だったらわざわざ限定つける意味がわからん >>35
今の若い子でもチー牛みたいな奴がピンクだったら陰で笑われてると思うよ
逆に女で青だったら一目置かれる MTいらない時代かと思ってたけど求人チラシ眺めるとAT限不可がチラホラある 逆にそんな昭和の価値観引き摺ってる方がカッコ悪いと思われる時代 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています