老害の暴走運転のいい解決策無いの?
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免許を定年制にするだけでかなりの抑止力になる
ガチでボケたやつとか車ないと生活出来ないとか戯言抜かす老害は無免で乗りそうだが サポカーの義務化じゃないかな
人間側で気をつけるよりも、機械側で誤った操作をできないようにしないと 田舎の老人とかは車ないとマジで生活出来ないから
年齢になったら取り上げるってのはなかなか実現が難しい 地方は車がないと不便だし遠方に住んでる家族が身の回りの世話を受け持つなら解決するだろうけど家庭内での家族関係の問題もあるだろうから簡単にはいかないだろうね
田舎の交通機関を発達させようとしても採算が取れないならどうしようもないしタクシー運転手も不足してる
無理ゲー 結局足がないからだろ
老人専用のタクシー作れば良い
月毎に個人が使える回数定めてさ でも池袋で事故起きたのはマジでなんなの?
公共交通機関だらけじゃねえか >>5
ずっと右側に力を入れるの大変そうだし、今更ペダルの形状を変えるのは難しいような 全自動運転の開発って今どうなってるんだろう
これが進めば不幸な事故もなくなるし年寄りも車に乗れる 近距離の自動運転とかならなんとかなりそうなんだけどな
田舎は確かに車社会だけど買い出しにせいぜい片道10km以内であれば概ね生活できるし 老害のタクシー代とバス代半額にすればいい
そうすりゃ雇用も生まれて一石二鳥 車はあくまでも 快適に暮らす道具
車に乗らないと いけない ワケではないぜ イエー >>21
現状だと脳波で運転操作するのはまだまだムリだな
脳波って個々人の差が結構あってその中から必要なデータだけを抜き出すのはかなり大変
例えば単純な手足の運動だけでもその人に合わせて制御ソフトをチューニングしたり、人間側もトレーニングしないといけない感じ
脳波コントロールの義手や義足が一般に普及しない理由でもある
そこに手間をかけるくらいなら機械的なセンサー類をモリモリ使った完全自動運転の方がまだ現実的だと言えるレベル 一番の問題は老人が起こした事故の被害者は泣き寝入りさせられることだと思う お前らの食いつきいいからいっぱい報道してるだけ
マジレス >>31
じゃあ若者の暴走事故をひとつでいいので教えてください 2018~2020年に起こった踏み間違い事故は9,738件(交通事故総合分析センター調べ)。
75歳以上と24歳以下での発生件数は以下の通りです。
・75歳以上…2,080件
・24歳以下…1,613件
なお、45~54歳の発生件数は962件でした
https://news.yahoo.co.jp/articles/ccfd5865699e6695f4e9494b1ed1325989f6a80e ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています