MT乗ってるやつ走ってる最中にエンストしたらどうすんの
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デンソーの燃料ポンプでエンストして死んだのはATだろ クラッチ操作ミスでエンストなんて教習所通いたての初心者くらいだろ 釣りだろうけどたまに本気でエンストすると思ってる奴はいる 身を守るためとかいう言い訳が無駄なことを身をもって知るしか無いんや
ゆとり世代だらけみたいな国やし言葉で理解できる脳みそなんて持ってないんや諦めろ >>13
万年初心者の自己紹介か?
ここ10年でエンストなんて渋滞中に寝落ちしそうになった時くらいだわ >>19
マニュアル車は走ってる最中でもエンストすると思ってるバカの話だぞ >>12
故障でエンジン止まらない限り
走行中にミスでエンストはほぼあり得んわ
時速10キロで5速入れてクラッチ
バンと戻したらどうなるか知らんが >>20
スレタイや>>1に書きなされ
>>1
国語教員免許あり 走ってる最中にエンストw
乗ったことないとそう思っちゃうのも不思議じゃないのかな >>23
キャブレターの頃はあったけどな
暖機せずに強引に走り出した場合など
最初の一時停止や信号停止が鬼門
減速中にエンジンが自力回転でなく
回されている状態になってしまう
MTはクラッチ切ってチョーク半引き
失敗してエンストしてもクラッチを
繋いで押しがけ式に再始動出来るが
ATは手に負えない
オッサンどころかジジイなのがバレるな 走行中にエンストするのは故障以外ない
そうなったらマニュアルもオートマも関係ない
因みにマニュアルの場合押しがけと言ってバッテリーが上がってもエンジンをかける方法はある AT故障以外でエンストしたことあるか?
俺はある 走行中にバックギアにぶち込んだ >>29
アイスバーンで必要な技術だったよ
ABSが無い時代とか車自体は進んでても
タイヤがロックするとエンストしちゃう
エンストしたままだと駆動輪がロック
したままだから、一旦クラッチ切って
外からの力でタイヤを回してやりつつ
高速ギアでクラッチ繋いで再始動 試したことないけどギアの間違いだったら回転数合ってなかったら入らないし
入ったらエンストはしなくない? >>30
走行中にバックギアにどうやったら入るの?
やったことあるけどATは入らなかったよ
MTならガリガリってなったことあるが >>35
どうやったかは忘れたがATつっても大昔の92トレノだ
どえらいギア悲鳴上げてエンストしたそのあと再始動したら動いたけど
たぶんシフトロックをわざわざ解除して
バックギアまでぶっこんだと思うそれも無意識で
MT車とAT車ごちゃごちゃに運転したから無意識にシフト入れてたんじゃないかと >>34
低いギアは弾かれるが高いギアは入る
そこでクラッチいきなり戻したら
アイドリングの回転数以下になってエンスト >>35
保護回路的なのでエンストするのかもね
俺も怖くて試せない >>37
変なこと書いたか?
俺が若い頃に2サイクルのジムニーで
通勤していた時のルーチンだったわ >>43
若い人は知らんのだろう
チョークは暖機中に引くものだと
教科書的に理解していても仕方ない
アイドルアップ的な効果もあるんだわ
だから微妙に引くことでアイドリングを
維持できるように整えてから停止するの そんな昔の話どうでも良いんだよ
その空気を読めないのが知能の低さなの >>31-32
出来るだろ
クラッチ踏まないとセルが回らないってだけで押しがけはタイヤ側からの入力でエンジン回すんだからセル関係ないんだよ 2サイクルジムニーって1980年代前半の車だからガチの還暦世代かと思われ >>44
>>28を1000回読み直した方がいいぞ じじいは自分の言ってることが間違っていても合っていると思い込んでいるからタチが悪い、だからじじいなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています