N-BOXとかの高い軽自動車乗ってる人ってなんで普通車に乗らないの?
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軽自動車のメリットって値段の安さじゃないんか?????? 自動車税とか維持費も安いから間違ってはないんじゃね ダサくて無駄な税金払わなきゃいけない車に乗るくらいなら
見栄えがよくて安いnBox買うでしょ 車内がフィットより広い
1回乗せてもらってビックリしたわ >>8
いいよ
スイフトとかで迎えに来られるよりも圧倒的にN-BOXがうれしい 車の知識0のうちの妹になんでNBOXにしたか聞いたら四角い車が好きだからって言ってた
他は何も考えていないとのこと 東大卒の落ちこぼれより
明治卒でエリートコースの方が遥かにいいじゃん 反政府的思考なんだろ
メーカーにボッタクリ価格払ってでも
税金だけは少しでも減らしたいと 車検自動車税重量税タイヤ高速すべて安いから正直羨ましくはある 普通車で3万で軽で7千円だっけ自動車税
3倍以上はでかい じゃあN-BOXより安くてN-BOXよりいい車があるのかよ?
ないだろ >>18
ターボならまあ下手なコンパクトカーより早いのは間違いないけど >>24
250ccバイク乗ったキッズが
いつでもフルスロットルで「バイクは速い!」と言ってるのと同じ心理 エヌボ選ぶ理由
ランニングコストが普通車より安い
小さい方が運転が楽
荷物が乗る
目線が高い 空間の広さ
赤ちゃんいるとBセグコンパクトより広いしな
なお安全性 軽で怖いのは紙装甲&加速がクソ遅いから合流でもたつく危険性
俺のボロコンパカーでさえ0-100が8秒位なのに軽のスポーツタイプですら10秒超えるっぽいしな >>29
その250バイクはターボじゃないだろ
今のターボは自然な出力特性保ちながら
排気量1.5倍くらいまでは出せるから
重量差も考慮すると1200ノンターボの
コンパクトくらいは走るよ >>32
こういうやばいやつがダサダサの普通車を選ぶわけですよ 1.2Lのコンパクトカーと比べると
自動車税は3倍くらい違って、車検のときに払う重量税って4倍くらい違うからな
それと普通車とそんなに変わらないボリュームに見えても
幅が狭く非常に小回りが利いて縦列駐車や車庫入れ、狭い路地にも入りやすい
遠出をほとんどしない人間が一度乗ってしまうと楽で普通車の大きさが煩わしいほど >>38
多分このスレで一番運転経験あるよ
なにせ、少しでも多くの車を運転したくて
学生時代はレンタカー屋でバイトしたほど
筋金入りのオタクよ俺は 軽自動車のターボ駆動してるときとか
乗り心地最悪だろ
一人でしか乗らないならいいけど人乗せるなら軽は論外 >>40
そりゃレンタカーの回送で少し動かす程度なら軽もコンパクトも変わらんわな >>42
いや、職業運転手になりたいと言ったら
何のために大学行かせたんだ!と親に殴られたの仕方なく普通のリーマン 色々あるが、維持費が安い。購入時の書類が楽。派手に事故った時楽。トータルで言うと軽自動車のが安く電子装備がたくさん付いてるやつを購入しやすい。車体重量そのものが軽いため制御しやすい。車体サイズも小さい為操縦しやすい。比較的おしゃれで冒険してるデザインが多い辺りかな 田舎だと駐車場に軽専用スペースあるとこ多いからな
都心でも北区とか世田谷区とか古臭い住宅街入ると道狭いし、好んで小さい車選ぶ人は多いよ >>43
シャトルクルーという長距離専門やってた
あと言っておくが俺は軽の「動力性能」しか
認めてないからね?
車の根幹がやはり違うわ
俺も軽は楽しいとは思うが買わない 軽オーナーの謎ワード
「軽で十分」
普通車より高いのに十分とはどういう意味か?
「運転しやすい」
パワーない、燃費悪い、少しの風でふらつく、など運転しやすい要素など全くないのに小回りが利くとか狭い道で~とか言い出すが、軽でないと通れない道などない。
「荷物積める」
普通車の170cmと比べて幅140しかないのに荷物積めるわけがない。たぶん、天井が高いと広い気がしてくるだけだと思われる。
これで普通車より高い車を満面の笑みで買い、理由を聞くとこんなかんじのことを言い、怒り出す謎 0-100のアクセルべたぶみの速度だけで車の速さ語るやついるよな
普通、時速100km巡航時の快適さとか
下道でどんくらいアクセル踏み込まないといけないかとかの
マイナス評価式に車の快適性を判断して
乗り心地がいい疲れない車が速い車なんだよね >>33
1200のNAコンパクトカーってたとえば何? >>51
どうしても税金払いたくない!
という思想としか思えないんだよね
オモチャ的で面白いというのはわかるし
軽トラとかジムニーみたいなのはともかく >>54
税金なんかたいして変わらんだろ
FR軽トラでドリフトしたいってならわからんでもないがジムニーで舗装路しか走らない奴とかアホでしかないだろ >>53
1200だとスイフトやマーチくらいか
1300も含めるとフィットが一番ダメね
あれはエンジンよりCVTの出来も悪いから
短距離で一時停止が連続する路地とか
下手すりゃ軽NAよりもキビキビ走れないな >>52
それは排気量の高い車そのものなんだよな
アルトワークスがヤリスより加速よくてもただ全力で踏んでるだけだからな 荷物のせたい
人は乗せない
近距離移動の足でしかない
狭いとこに停めたい >>59
そのへんは荷物積める、五人乗れる、燃費いい、安いけど何か言うことある? 軽でターボって燃費の良さ潰してない?
それと、ターボ付けると初期加速は普通車並みになるの?
軽は昔乗ってたんだけど、初期加速の遅さが嫌で普通車1択になっちゃったんだよね >>62
軽用のスペースしかあいてないところに止めるというニッチな用途のためにわざわざ軽買うのすげえ >>56
でも俺も民主政権の時は頭に来て
こんな連中に1円でも税金払いたくないと
思ったし、その一環で軽買おうかと思ったぞ? >>64
もともと箱型は燃費悪いからさらに悪くなるよ
運転荒い奴なら10くらいしか出ないと思う
普通車並とはいかないんじゃない?ターボは利くのにラグあるっていうし >>66
税金は政党に納めるものだと思ってるようなバカが軽買うってことね >>61
排気量の差は外乱への強さよ
ゼロ発進ベタ踏みで速いはずの軽ターボも
エアコン使用、4人乗車、勾配とかによる
落ち込みの大きさで排気量の差を露呈する 1000のNAのとき
高速道路で登坂車線走らないと危なかったな >>2
維持費削減のためにイニシャルコスト損するの? 出足ならハイブリッドにはかなわないよね
ガソリンエンジンの最大の欠点であるアクセルラグが全くないから踏んだ瞬間に飛び出すからね
値段もN BOXのカスタムとアクアなら同じくらいじゃない?だったら普通はアクア買うよね
ミライースとかが80万とかで買えるならそっち選ぶ人がいてもいいと思うけどね >>5
安くないから問題提起されてるんだがスレタイ読んでないのか うちはそこまで狭くないけど
チャリ3台とバイク停めるスペースも必要だから
少しでも小さい車がいい >>70
政府に納めるもんだろ
いつ政党と書いた?
自民が仕切る政府には喜んで納めるわ
親父の会社に仕事くれる感謝も込めてな
なんなら自民党員だぞ俺は >>71
まあ荷物積めないし一人しか乗らない人用よね
俺は屋根のついた原付って比喩をよくするけど >>34
まるでnboxはダサダサじゃないみたいな言い方だな
割とダサダサなのに >>78
税金って与党が使うものじゃなくて国民に分配されるものだってことは知ってる? 小学校から私立で親が経営者で自民党員の車オタか
日本の害悪だな >>10
幅は狭いのに頭上広くしただけでこうやって騙される人もいる >>82
言っても無駄だよ
そいつ立場的に自民のお友達 >>83
でもそういうアホボンだからこそ車に対してバイアス抜きの率直な意見なんだろう タイヤに関しては馬鹿みたいに安い
なんであんなに違うんだ 価格気にしない軽でいい人が乗るんじゃね?
外野がとやかく言う必要ないと思うが >>85
軽四のネックは幅だわな
圧迫感すごい
そのあとに普通車に乗るとコンパクトカーですら広く感じる 税金が安い
室内が広い(後席シートを倒したり足元広くする自由度は普通車より大きい)
室内に高さがある(乗りやすい)
形状同じで一回り大きくなったルーミーとかのトール系の普通車もあるから
そこは税金の安さをメリットと取るかどうかじゃないかな
自分はSUV乗ってるけど後席はトール系の方が乗りやすいし足元広く感じて楽
長距離移動や高速乗ることが多い人じゃなければ軽自動車で十分だろう >>90
もはや反論の余地が無くなったようだな
お前の負け >>92
十分とかそういうことじゃなくて
わざわざ高い方買うのはバカじゃないかっていうスレなんだけれども
軽で十分というのは軽が安い場合に当て嵌まるセリフだからここでそのセリフは不適切 N-BOXなんだか速いって話よく出てるな
どういうことなんだろエンジンか?車重か? >>72
Zだっけ懐かしい
これくそ整備性悪かったの覚えてる >>97
高い金を出して必要でもないのに乗りにくい車を買うのはバカじゃないかと反論すればよろしいか? >>68
サンクス
最初は普通車で乗って慣れてから軽に乗り換えたんだけど、信号で止まったりの時に初期加速が遅すぎてちょっとしたストレスだったんだよね
本当にちょっとした事なんだけどそれが何度も続くと嫌になるし、ベタ踏みしちゃうからエンジンにもダメージあるんじゃないかと 主婦にはどえらい人気だろうな
ミニバンは大きすぎるけど子供も荷物も乗せたいって層に
びたっとハマったから爆売れしてんだろ >>105
だから安くて乗りやすい車買えと言ってるスレなんだけど日本語通じないガイジなのか、それとも車は軽か大きいミニバンしか存在しないとでも思ってる人なのかな >>106
軽自動車のNAでATだとめっちゃ遅いよなw >>107
軽より安いか軽と同じ価格で軽より圧倒的快適そして低燃費
立派な買う理由だけど >>111
高速頻繁にのるから快適かもしらんが
荷物が軽自動車より乗らなかったりするんだよな >>113
フリードのガソリン車でええやん
ガソリン車なら安いし >>102
いや、ふつーにNボが売れてて比較的古い時代からCVT使った旧式3ATじゃない軽自動車だからだと思うよ
車重で言うならジムニークラスに重い。エンジンもターボ車で軽規制の天井打てるレベルのエンジンでしかない 嫁さんがNBOX乗ってるけど仕事用のデミオより圧倒的に遅いけどな >>114
仕事用にフリード2台所有してるけど燃費は他のコンパクトカーより悪いと思うぞ >>122
そりゃあコンパクトと比べりゃあな
ただべた踏み運用してるnboxよりかはいいんじゃねえか >>112
うっそん?!Vテック機構付いてんの?
ええi-VTECってなんだろすげえなN-BOX >>110
遅くてイライラしちゃうし、したくないのにベタ踏みしちゃう
マジでちょっとした事なんだけど、それが何度もあるから嫌になる
不満はそこだけだったからターボならその不満点解消出来るかな?と思って質問させてもらった
ただ、その不満点解消してもメリット潰れるなら意味ないな
耐久性とか加味すると普通車でいいやってなる 運転が下手だからだろ
狭い道路に3ナンバーで入ってくんな 運転下手なやつは軽に乗れ
マジでセンターライン超えてくんな 逆に軽じゃないと乗れないとか言ってる奴が何も考えずに軽買ってるパターンも多いがそれは単なる思い込み
教習所で普通車で練習しただろうが
軽に乗れたら普通コンパクトだってすぐ慣れる N-BOXは取り回しいい上に乗り心地がいいから痒いところに手が届くんよな コンパクトやCセグより優れてるからN-BOX以上を求めるとDセグやミニバンになる N-BOXの乗り心地のままでソリオとかルーミーの対抗馬になる車種作れば意見分かれそうだけど売り上げNo.1維持するのにN-BOXに人気を集中させたいんだろうな その煽り受けて微妙な立ち位置のまま放置されるフリードは可哀想 軽に金をかけている人は理解できんけど
ただの足だし単純に金をかけたくないんだろ >>133
新車だったらへたな中古普通車よりも金かかるよねって話だろ 27年式のNAワゴンR乗ってるけど昔ほどひどくはないかなって感じ
高速は車体揺れるし足回り心許ないのは相変わらずだが110km/h巡航は問題ないし街乗りなら全然あり 駐車場の問題で軽しか持てないって人もいくらかは居るだろうな 軽なんてボディペラッペラの走る棺桶 乗ってるやつは命よりコスパをとる馬鹿なんだろう 軽の高い新車を買う人って結婚しててミニバンの新車が買えない人だけだと思うよ
独身とかならアルトの新車で十分だし 最近の家(狭小住宅)は駐車スペースがかなり小さいので軽しか入らない事が多いんですね
家は買うが車は要らない・あまり使わないという人は軽自動車しか入らない家を買うんです >>142
都会はそうだろうがむしろ田舎の方が軽多いんだよね
単純に貧乏なのもあるけど 上位グレードフルオプションなら200万超えるでしょ
N-BOXに限らずだけど
んで大体パッケージになってて必要なやつだけ個別に付けられないからみんな付ける でもバイト先の社員さん軽乗ってたけどちゃんと結婚して子供生まれてローンで家買ったって行ってたぞ >>135
中古は不確定なリスクがあるから判断は人によるんじゃね
あと中古を買おうが軽自動車は安いよ >>129-130
君の頭の中には車って3ナンバーと軽しか存在しないの? >>133
軽に金をかけてる人に異議を申し立ててるのがこのスレだ 子供いる家族層だと1台目は高速や旅行、アウトドア用にミニバンで
2台目は街乗りや近場用に軽自動車という家庭も多い。 安そうに思うのと見た目だろ
お前らがクソみたいな服とか靴身に付けてるのと変わらん >>155
それで安いなら分かる、所詮移動手段だし
安くないから問題なのだ 新車売上ナンバーワンな理由がきちんとあるんじゃないの
もっと聞くとこ変えたほうがいいよ 別に車が好きで乗ってるわけじゃない
田舎は車ないと生活難易度が上がるから仕方なく乗ってるだけ
そして田舎は細道が多いから小回りの効く軽が人気
でもボロ車乗るとすぐ壊れるからそこそこ良い物を選んだ結果がN BOXなんだ >>159
話聞いてました?
軽がいいって言ってますよね? >>160
ここまでレス運んでてまだわかってないのは終わってるよ
なんでわからないの?って聞きたいわ >>158
田舎の細道で詰まって慌ててるVOXYを何度か見たことがある
なんでその車両で入ってきたんや >>161
でも壊れないのがいいんだろ?
小回りの利くトヨタのコンパクトで良いだろ 軽を高いと言ってる奴はスライドドアの軽と普通ドアのコンパクトで比較してるから
普通のドアでいいならワゴンRとかミラはもっと安い
それに、仮に高い軽vs安いコンパクトで維持費込みで同じ値段になるとしたら税金より自分が乗る車が高い方がいいだろ >>162
ここまでレス運んでても>>1を納得させられるだけの理由を誰も挙げられてない方が終わってるのでは
なんで分からないの?逆にこのスレのレス達で何を分かれと言うのか聞きたいよ
全然合理的な点が挙がってねえじゃねえか >>24
ゴーストップの多い街乗りだとクロスレシオの軽自動車の方が速いんじゃないかな
普通乗用車で軽と同じように走ると自然な加速ではなくアクセル踏み込んで加速し終わったらアクセル戻すって感じになると思う >>166
まあ落ち着けよ
そんな気になるならカーディーラーとか販売店に聞いたほうが早いよ
いつまで文字打ってんだよ情弱 なんで1を納得させるかどうかって判断基準がでてくんだろ
いつからvipって1がスレに居座ってるのが当たり前になったの >>168
それじゃあ掲示板の存在意義ねえだろ、何でも「プロに聞け」で終わりじゃねえか
アホ >>170
そこを唸らせられないなら>>1の勝ちだよ >>164
安全性不足とのトレードオフだけど、箱型の軽自動車だと狭い道の角を曲がったりするのが簡単なのは、四隅にタイヤが付いててオーバーハングがほとんどないのが理由だと思う 勝ち負けとか持ち出してくるとか色々毒され過ぎ
もともと頭腐ってんのかもしれないけど >>173
求めるとか求めないとかそういう話じゃないよね
バカはレスしなくていいよ >>176補足
論破がゴールなのね、というか
「論破王に俺はなる!」的な 昔のクソスレ叩き、1叩きってやっぱ必要だったんだな >>177
頭腐ってない人がIDコロコロしますかね
バカの常套手段じゃん スーパーハイトワゴンの軽はスライドドアにどれだけメリットを感じるかどうかだろ
アクアと比較してる時点でナンセンス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています