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瀬戸大橋←正直これ日本政府が作る必要あったと思う?
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2024/02/10(土) 22:38:55.178ID:aNM3HQCi0
香川県で作るべきだし
地元で作れる金ないなら作るなって感じ
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2024/02/10(土) 22:39:30.414ID:r8gLdCh90
瀬戸大也?
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2024/02/10(土) 22:39:33.717ID:9Zl53Cc10
瀬戸大也に見えた
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2024/02/10(土) 22:39:55.634ID:nDnckhew0
アクアラインは千葉が全額出してんのか
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2024/02/10(土) 22:40:14.916ID:jlZm5zsk0
あれなかったら四国行くのめっちゃ遅くなるぞ
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2024/02/10(土) 22:40:15.218ID:b9ksHVGv0
3つも作るなとは思う
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2024/02/10(土) 22:40:48.589ID:r9C5G57A0
>>5
言うほど四国行くか?
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2024/02/10(土) 22:40:52.530ID:aNM3HQCi0
>>4
正直日本の国益考えたらアクアラインの方が重要だと思う
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2024/02/10(土) 22:41:13.099ID:aNM3HQCi0
>>7
それもあるし
行くとして羽田から飛行機が一番早いだろ
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2024/02/10(土) 22:41:31.801ID:sKLYvCUC0
淡路鳴門橋を鉄道も通れるようにしてほしかった
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2024/02/10(土) 22:41:37.725ID:jlZm5zsk0
>>7
物流が止まりますよ 岡山に物が溢れるね
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2024/02/10(土) 22:42:05.229ID:aNM3HQCi0
>>6
瀬戸大橋がめっちゃ税金掛かってるのって「これ1本で結ぶため」だから引っ張った予算だろ
それと同じもんを3つ作るのってゆすりたかりだろ
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2024/02/10(土) 22:42:09.545ID:r9C5G57A0
>>11
空路でも何でもあるだろ
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2024/02/10(土) 22:42:55.877ID:aNM3HQCi0
>>13
物量でいえば瀬戸内海にお船を浮かべればいいだろとは思う
ドライバー1人必要で積載量に限りがあるトラックより海運の方が合理的だと思う
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2024/02/10(土) 22:43:06.137ID:jlZm5zsk0
>>13
コストと物量考えたらトラックが最強
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2024/02/10(土) 22:43:13.741ID:hRp9i3lF0
>>11
言うほど四国に輸出入したいものあるか?w
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2024/02/10(土) 22:43:35.756ID:aNM3HQCi0
>>15
お前すぐ一つ前のレスすら読めてないだろ
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2024/02/10(土) 22:44:32.068ID:aNM3HQCi0
>>16
ない
つまり四国の物流は四国人の利益でしかない
国全体(四国以外、特に最大に人口が多く首都である東京)の利益を考えれば
四国に橋は1つも必要ないね

維持費だけでも滅茶苦茶高いだろ
俺が首相なら全部の橋を廃止します
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2024/02/10(土) 22:44:46.194ID:aNM3HQCi0
>>18
トラック「人手不足」
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2024/02/10(土) 22:45:36.941ID:p5p05OWZ0
畳ガイジは千葉県民としてハマコーについてどう思ってんの
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2024/02/10(土) 22:46:11.211ID:aNM3HQCi0
>>21
令和まで生きたら安倍の暴走停めたと思う
房総だけにな
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2024/02/10(土) 22:46:48.387ID:aNM3HQCi0
日本人の9割くらいは死ぬまでに北海道と九州には何度も行くが
四国は一度も行かないで80年の生涯を終えると思う
残り1割は四国出身者とその子息
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2024/02/10(土) 22:47:12.876ID:aNM3HQCi0
>>23
輸送量における人的コスト
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2024/02/10(土) 22:47:14.489ID:fQuAiS3X0
またこういう自分に関係無い地域は死ねとかいう極論マンか
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2024/02/10(土) 22:47:50.011ID:fQuAiS3X0
>>24
北海道や九州に九割も行かんだろ
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