瀬戸大橋←正直これ日本政府が作る必要あったと思う？

2024/02/10(土) 22:38:55.178

香川県で作るべきだし
地元で作れる金ないなら作るなって感じ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:39:30.414

瀬戸大也？

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:39:33.717

瀬戸大也に見えた

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:39:55.634

アクアラインは千葉が全額出してんのか

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:40:14.916

あれなかったら四国行くのめっちゃ遅くなるぞ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:40:15.218

3つも作るなとは思う

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:40:48.589

>>5
言うほど四国行くか？

2024/02/10(土) 22:40:52.530

>>4
正直日本の国益考えたらアクアラインの方が重要だと思う

2024/02/10(土) 22:41:13.099

>>7
それもあるし
行くとして羽田から飛行機が一番早いだろ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:41:31.801

淡路鳴門橋を鉄道も通れるようにしてほしかった

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:41:37.725

>>7
物流が止まりますよ岡山に物が溢れるね

2024/02/10(土) 22:42:05.229

>>6
瀬戸大橋がめっちゃ税金掛かってるのって「これ1本で結ぶため」だから引っ張った予算だろ
それと同じもんを3つ作るのってゆすりたかりだろ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:42:09.545

>>11
空路でも何でもあるだろ

2024/02/10(土) 22:42:55.877

>>13
物量でいえば瀬戸内海にお船を浮かべればいいだろとは思う
ドライバー1人必要で積載量に限りがあるトラックより海運の方が合理的だと思う

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:43:06.137

>>13
コストと物量考えたらトラックが最強

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:43:13.741

>>11
言うほど四国に輸出入したいものあるか？w

2024/02/10(土) 22:43:35.756

>>15
お前すぐ一つ前のレスすら読めてないだろ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:44:26.454

お船で運んだとして下ろすのに人手が必要なんですよ
それならお船無しでさっさと運んだほうがコスパいいんです

2024/02/10(土) 22:44:32.068

>>16
ない
つまり四国の物流は四国人の利益でしかない
国全体（四国以外、特に最大に人口が多く首都である東京）の利益を考えれば
四国に橋は1つも必要ないね

維持費だけでも滅茶苦茶高いだろ
俺が首相なら全部の橋を廃止します

2024/02/10(土) 22:44:46.194

>>18
トラック「人手不足」

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:45:36.941

畳ガイジは千葉県民としてハマコーについてどう思ってんの

2024/02/10(土) 22:46:11.211

>>21
令和まで生きたら安倍の暴走停めたと思う
房総だけにな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:46:22.807

>>20
ならお船も使えないね

2024/02/10(土) 22:46:48.387

日本人の9割くらいは死ぬまでに北海道と九州には何度も行くが
四国は一度も行かないで80年の生涯を終えると思う
残り1割は四国出身者とその子息

2024/02/10(土) 22:47:12.876

>>23
輸送量における人的コスト

2024/02/10(土) 22:47:14.489

またこういう自分に関係無い地域は死ねとかいう極論マンか

2024/02/10(土) 22:47:50.011

>>24
北海道や九州に九割も行かんだろ

2024/02/10(土) 22:48:00.363

瀬戸大橋なんか作ったせいでフェリーは廃止になったし
宇野の街は衰退して倉敷に編入されてしまった

つまり「地元の発展」を考えても橋は不要

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:48:22.509

オリーブはまちうまいぞ

2024/02/10(土) 22:48:28.889

>>27
北海道→沖縄と一緒で旅行で幾らでも行く
九州→出張で宮崎と福岡に行く

2024/02/10(土) 22:48:29.150

>>27
北海道→沖縄と一緒で旅行で幾らでも行く
九州→出張で宮崎と福岡に行く

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:48:38.224

>>25
だから量当たりの人的リソースも船に積んで下ろしてそこから陸路で運んでたらまったく変わらんのよ
よっぽどの長距離じゃないと船はデメリットしかない

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:49:04.084

１本しか作らないとなったらじゃあどこに作るかでもめる

2024/02/10(土) 22:49:59.170

>>33
1本もいらなかったが正解

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:51:35.892

瀬戸大橋はあっても良いけど他二つは必要だったかな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:51:37.545

>>28
瀬戸大橋が計画されたのはフェリーの水難事故があったからなんだけどね

2024/02/10(土) 22:52:48.905

>>35
あってもよくない
つくるなら香川県の予算で作れ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:53:32.261

国道も消えそうでわろた

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:53:36.432

四国に３本も橋がある理由はいざという時に本州民を避難させるため

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:53:43.632

地方含めた日本全体のハッテンも考えるのも国の役割だろう
じゃあ国道もいらんと

2024/02/10(土) 22:54:58.458

東京の税金で中国の山奥の大河に橋を作れって言われたら「ハッ？」てなるだろ
地元民は確かに橋がなくて移動に困っている。けど日本人はほとんどが一生に一度も行かない（皆無ではない。1億2000万人のうち何人かは中国の奥地に行く機会もあるかもしれない）
「いたとして少数」のために税金を使って建設し、維持費を税金を使って浪費し続けるのは、納税者としてフェアとは思えない
その予算があったら東京のホームレス全員に職を与えられるし、子育て予算で子ども食堂をなくすこともできる

2024/02/10(土) 22:55:22.073

>>38
正直な話していいか
四国は県道だけでよくね

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:55:35.326

まず明石海峡に電車通ってないのがダメ
これあれば淡路島の利便性増してよくなるのに

2024/02/10(土) 22:55:39.923

>>39
中国軍に土佐湾から攻め込まれて終わり

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:56:46.551

>>41
東京の税金じゃなくて国の税金じゃないのか？

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:58:23.970

瀬戸内海は荒れやすく一度荒れるとフェリー輸送できなくて
輸送日程も崩れる
そうなるとそのしわ寄せが他県への輸送日程に影響し
輸送会社も輸送元も総じて赤字になる
大橋ができたおかげでそれも解消し生活物資の流通もよくなり
現在に至る

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 22:58:51.660

じゃあ全部地産地消しろよ

2024/02/10(土) 22:59:44.276

>>45
中国のはあくまでたとえだよ
すまん分かりづらかったな。中国地方って意味じゃないからな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:00:18.751

>>42
俺はあってもええと思うけどもね国道onthe四国
たぶん連邦国家にでもならんと無理じゃねえかな

2024/02/10(土) 23:00:50.126

>>46
だから困ることあるの？
四国からじゃないと輸入できないもんある？
青函トンネル作って「食糧基地」の北海道から貨物列車で食い物運べるようになったみたいな何か大きな存在価値って、四国にある？

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:01:35.783

与島SA人多すぎ

2024/02/10(土) 23:02:17.202

>>49
いったん高度な自治権を四国に付与して「四国州」を作る
その中でプロヴァンスとしての香川、徳島、高知、あとなんかもう１つを4つ用意して
それで手前らの財源と知能指数で統治させるのはどうだい？

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:03:25.911

>>50
ティッシュとかトイレットペーパーかな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:06:11.058

まあ3本は要らなかったわ

2024/02/10(土) 23:09:36.818

>>54
明石海峡作ったせいで瀬戸大橋の存在価値の7割くらい殺されたよな
残り3割はしまなみが殺した

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:10:43.243

瀬戸大橋は電車持ちだから大丈夫

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:11:46.856

なんだっけ、日本三大無駄事業のひとつだっけな

2024/02/10(土) 23:12:02.154

>>56
四国みたいな田舎で電車なんか誰も乗らないだろ

2024/02/10(土) 23:12:26.907

>57
日本3大バカ査定だな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:12:29.993

なんだっけ、日本三大無駄事業の1つだっけな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:14:05.911

仕事決まったら道後温泉のソープでも行こうかな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:21:50.496

兵庫から徳島、岡山から香川、広島から愛媛
こんなに橋いらんわな

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:25:51.566

地元の要望で国が作ってんだろ

2024/02/10(土) 23:27:06.872

>>63
だから国が作るなよって話してんだよ
地元の要望は地元で叶えろ
乞食じゃねーんだから

2024/02/10(土) 23:27:21.974

>>62
全部要らないね

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:27:37.927

フェリーは10回くらい乗ったことあるけど瀬戸大橋は渡ったことないわ
だからいらんというつもりはないけど

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:29:18.609

>>62
愛媛から大分も欲しいな

2024/02/10(土) 23:32:07.384

>>67
ほら、ゆすりたかりの民族性

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:34:01.314

>>67
大分からやるなら高知にしてやれよ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:36:02.844

>>22
アクアライン強引に作った業績は千葉県民から評価されてんのかい？

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:38:53.545

四国は新幹線作らないんだからそれくらい許したれ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:39:23.000

またお前か

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/10(土) 23:43:33.523

これは酷いよな
表向きは県内の要望と産業促進だけど
庵野丈、流れたのは死国民の方だった
政治家は自分の威光を世間に示したかっただけ

2024/02/11(日) 00:26:40.666

>>70
船橋出身、千葉県民として断言する

そもそも千葉県にはベッドタウンの北西部と房総地方の「二極化」現象があった。都心に近い側が人口が多く、そうでない側は中央と切断され陸の孤島として山形県みたいに過疎化した
仮に都心に出るにしても、各方面から千葉市を媒介し、京葉間の経路を通るしかルートがなく、遠回りで、かつ混雑する問題があったのだ

アクアラインは千葉市をスルーし、最短ルートで川崎まで一直線で結ぶことに成功した。これは銚子などの一部地域を除く多くの房総地方の交通格差解消に相当貢献している
京葉間のボトルネックで渋滞にさらされず、なおかつ経路を短くできたのだから。とくにモリケン知事が通行料値下げをしたら一気に状況は好転している

また、アクアラインの出口に当たる木更津市は、従前であれば都心1時間通勤「圏外」でギリベッドタウンになれず
木更津駅市街地はそごうも撤退するなどシャッター商店街で衰退傾向だった
しかしアクアラインができたことで高速バスで1時間通勤が可能になった。たちっぱの通勤電車と違いリクライニング席でゆったり通勤できるとあって
木更津から「バス通勤」で通う人が発生し、人口も増えているんだよ

そういう意味で千葉県の面的格差是正に大きく貢献しているのはもちろんだし
遠回りではあるが成田空港～羽田空港を陸路で結ぶ重要な経路としても首都東京と世界をむすぶアクセス路のリダンダンシーとしても重要なわけ

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/11(日) 00:52:55.169

>>74
つまりハマコー先生マンセーなんだね

2024/02/11(日) 01:22:24.905

>>75
ただし鉄路の衰退は起きた
東京～千葉間の経路の分散は急務だったが、内房線の特急が千倉から館山、さらには君津と短縮されたり房総地方への直通鉄道が貧弱になっている
最たるものが京葉線の通勤快速廃止。あれで1時間通勤可能な地域が一気に減って、結果、千葉県ベッドタウンの縮小を招き始めている

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/11(日) 01:35:40.843

地方都市の発展に関する物も国益になるから国がやってもおかしくないだろう

**以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします** · 2024/02/11(日) 02:04:49.142

結構、古くから提言してるし、