車詳しくないのに中古車買うのって危険だよな
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法人車だったので整備がしっかりされています!という謎の風潮きらい
どう考えても営業でイヤイヤ運転してる不特定多数が乗りまくった車とかめちゃくちゃな使い方されててしっかり整備されてても嫌だわ >>7
所有者以外の不特定多数が乗ってるのは雑に扱われてるからあかん オーバーホールのつべとか見てると
車ってゴム部品どえらい使ってんだなって思うわ
そりゃあ年数経てばゴムだきゃ劣化して割れるよな >>11
ぶっちゃけ5年落ちでもゴム類はかなり劣化してるからな ステアリングブーツ ボールジョイントブーツ
タイロッドエンドブーツこれだけでもグズグズだよなゴム
んで替えるとなるとそこそこ大変 >>14
知識ないなら最初から新車を買うべきだよな 5年落ちでも令和元年だから平成のボロ車買うやつは知識ないならやめとけ 中古車三大謎の売り文句トップ3
1位・前オーナーは女性でした!(どう考えても地雷なのに勢いだけでプラスってことにしてる)
2位・前所有者は法人で安心です!(理由前述の通り)
3位・下取り車です!(だからなんだ?) >>17
いいけど割高だから新車買っちゃったほうがいい 例えばドアが外れたとして、メーカーに修理させればメーカー純正部品使って試験もパスして戻ってくるが、
安い修理工に出して値段も値切って値切ってってやらせたら輪ゴムで止めただけで帰ってくるかもしれないんだ、みたいな?
それを見極められないと中古なんて手を出せない的な? >>18
中古車屋なんて悪徳商法だから中古買うなら対象高くてもディーラーだな 知識なくて6年落ちの中古買って7年目だが何も不具合ないぞ >>21
極端だけどそうだな
板金で見た目はいくらでも綺麗にできるから
結局事故車は長くは乗れない >>23
運が良かったんだな
知識ないとガチャになるから
当たり引くこともあればハズレ引くこともある >>26
運良かったね
60万のコンパクトカーだったし
ディーラーで買ったわ
そのまま半年ごとに定期点検受けて整備も丸投げ
整備費は多少高くついてるわ、たぶん >>28
ディーラーならちゃんと鑑定士が鑑定してるからハズレはないんじゃない割高だけど 微妙に関係ないけどバス業界の中古車相場だと
京阪バス出身の車だけはコンディション良くて高値で取引されるんだとさ >>23
俺も2015年製のマツダ車を2020年に買ってそろそろ4年乗ってるけど消耗品を除けばライセンス灯(2個2000円)の交換したくらいだな >>31
バスって自家用車と違って数千万の世界じゃない?そのバス会社よっぽど信頼があるんだな >>32
年式というより走行距離だな
ちゃんと保管してあれば多少古くても高年式でガシガシ使われた過走行中古車より状態は良い >>33
観光バスの新車でざっくり4000万円だね >>35
観光バスとか大型トラックとかって家が走ってるようなもんなんだよな個人の高級車マウントとか子供みたいで可愛いよね >>34
以前のオーナーは年2万キロ走行のオド8万キロの状態で手放してて、俺もだいたい年2万キロ走って今や15万キロだぜ
リコールシールは4枚くらい貼ってるけど軋みとかヨレなんかは皆無ですごくいい買い物した
https://i.imgur.com/rYtbX1s.jpg >>37
リコールのシール多いのは悪いことではないなオドメーターの写真まで乗せてくれてありがとう是非20万キロ以上乗ってくれ ディーラー系
地域密着中古車屋
大手中古車屋
オークション代行
個人売買(業者じゃなく個人) 昔からの付き合いがなきゃもうディーラー系一択じゃね >>38
この車はマジで気に入ってるから50年100万キロ目指したいわ
スカイアクティブになってからのマツダ車はスポーティではないけどガンガン乗る人にとっては異様なくらいタフで頑強なのに内装クソ良い車造ってるから、ドライブ好きがロードスターに走るのもめっちゃ分かる
俺のはアテンザってく車だけど ディーゼルだけはランクルにしろハイエースにしろBMWにしろマツダにしろ過走行気味の中古狙うのが良いぞ
というか最低でも年2万キロ以上走ってないとスス焼きしきれてない中古掴まされる >>39
ガリバーで買ってディーラーで整備丸投げしてる
中古だと初めてディーラー入る時門前払いされないか、無駄に難癖つけられてパーツ変えられてふんだくられないか心配だったけどめっちゃ親身にやってくれてありがたいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています