ガソリン車からハイブリッドに乗り換えた奴ちょっと来いwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>2
メーカーは違うけど多分どこも同じだと思う
停止間際にクリープ用のモーター動き出すから無理じゃね? ちなみにカックンブレーキとは書いたが停止を感じないレベルの話な
ガソリン車ってわざわざ書いたのはそういうこと >>7
静粛性はマジで凄いよ
高速乗ってても快適過ぎてビビる 街中でカックンブレーキの車めちゃくちゃ見るんだがやっぱりハイブリッドだからなのかな
ガソ車ならクソ簡単に止まれたのに >>10
多分それぐらいしか解決策ないんだけどATはギアミスりそうで怖いよね 日産のe-power車、ブレーキランプ付けて停まるようにしてくれ頼む 最近のハイブリッドはカックンしないよ
古いハイブリッドはカックンする >>12
これでもモデルチェンジでカックンブレーキがなくなったって言われてる最近のトヨタ車 それHVじゃなくてATの特徴じゃないの?
ガソリンもHVもそこは変わらんと思うけど >>17
いや止まり際にモーターが稼働するから反動打ち消せないって話なんだわ >>17
ごめん分かりやすく言うと回生ブレーキから通常ブレーキ+モーターの変更が制御出来ないって話 ストロングハイブリッドは車体が重くて
タイヤの摩耗がマッハだから気に入らん
スズキのマイルドハイブリッドならICE車と差はないから大丈夫 まあ車種言うと21年のカローラスポーツだよ
クラウンなら変わるんか? >>22
ガソリン車では出来てたんだから感覚は変わらないはずだけどな
まあカックンの範囲が過敏ではあると思う
少しでもGがかかることを許さないレベルで考えてくれ それとももしかしてブレーキ戻さない方が機械制御してくれるとかそんな事ある? >>23
ACCで完全停止する時もカックンなるんか?
それでなるんならハードに問題あるけど、ならないのならブレーキの踏み方が問題だよ テスラだけど回生ブレーキからディスクブレーキへの遷移がスムーズすぎてわからんくらいだわ >>6
メーカーによって仕組みは違うぞ
30プリウス乗ってるけどかっくんブレーキにはならない >>26
あれ停止するような所で使わないだろ
つか怖くて使えねえよ >>29
このレスで全てがわかってしまったな
解散 >>28
ならないよな
俺もTHS2の車乗ってるが、普通のオートマみたいにブレーキ緩めていけばカックンしない
緩めなくても、普通のガソリン車よりカックンしにくい気がする もう一回言うけど停止間際の話だぞ
本当にお前らの停車は停止した事を感じないレベルなのか?
再稼働するモーターを完全に制御出来てんのか? なんかお前ら単純にカックンしてる事に気付いてないただのヘタクソな気がしてきた 純ガソリン車乗ったことない奴はそもそもカックンするのが普通だと思い込んじゃうだろうし しかもACC一般道で使ってるマヌケ居るし
あれ出来るのホンダレジェンドぐらいだろ >>36
MT車、CVT車、多段AT車、DCT車全て乗ったことありますが
多段AT車だけ保有したこと無いが、他は保有したことあり あんまりわめくから試したけど普通に無反動で止まれるわ
ちなみにMTもATも経験あるし無反動停止も出来る >>35
言いたいこと分かるけどまあこれだよな
カックンしてない奴見たことないわ
ブレーキ効いてるか効いてないかの境目狙っていく感じな でも乗り換えた当時は少し難しいと感じたかもしれんな
こんなもん慣れだからおまえも出来るようになるさ 難易度で言うとCVT車が1番難しかったな
スズキのオンボロ普通車だったってのもあるが
DCTは基本オートブレーキホールドオンで、速度落としてくとほぼニュートラルになるから楽
MTが1番簡単 一世代前のホンダのハイブリッドだとなりやすいわ
ブレーキ踏んだ量に加えて1~2割増しくらいで回生ブレーキかかる
徐々に強まることが多いけどたまに一気にMaxで効く時があって少々怖い 多分俺の車乗せたらお前らはカックンしてないって言うと思うよ
でも俺は神経質だから気になる
その程度の差だよ >>49
カローラスポーツは乗り始めてて何年経つんや? >>50
1ヶ月
なんかこの車酔うなって事に気付いた つか30プリウス乗ってるやつに言われたくねえよ
絶対気づいてないタイプの人間だろwww >>54
流石に1ヶ月乗って改善しなかったら見込みないだろ
運転初心者じゃねえんだぞ 前の車に何年乗ってたか知らんが
数年乗って染み付いた感覚ってそう簡単に消えんよ まあこれ売って86買うわ
まじでここ以外はいい車なんだけどな 乗っている車で何がわかるのか
的外れなこと言い出しちゃ終わりだよ 多少慣れるけれど
たまに違うタイミングでスンッて止まる時はある >>56
1万キロ乗ったんなら話は変わるが
たかが1000km前後だろ
しかも中古車なら色んなパーツが摩耗してるだろうし 何言ってるのかわからんから
自転車に例えて教えてくれ どの車にもいるけど
乗り換えた途端カックンするっていう奴
ただ制御に慣れてないのを車のせいにしがち
とりあえず車を批判したいという考えてが見え見え ひとつ擁護してやれるとしたら無反動停止はMTやATの方が簡単ってことくらいだな
だからといってハイブリッドで出来ないってのは有り得んがな 停車直前表示速度が5km/hを下回ったところに動力がスッポリ抜けるタイミングがある
そこに合わせて上手くブレーキを抜いてやれば無反動で止まれる
少なくとも30プリウスは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています