【速報】物流業界に革命起こるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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一台目が通過した時から状況が変わっても対応できない 凄いけど交差点で信号ギリギリ通過した時に最後尾が信号無視とかになりそう 3台連結しろ
高速料金1台分になるし人は1人でいいしいいことづくめだぞ でも給料は据え置きです!←!?!?!!!!????? 高速オンリーならまぁ
PAとかにドライバー待機させとけばいいんでしょ 元々ムーンショット計画が1人で5人分のアバター操作だからな
こんなもんだろ >>26
それで得すんのってドライバーにしかなれない底辺だし 5頭身チビブスだし ほうれいせんきつい笑顔もダメだし身長も嘘ついて演技も大根なのに完璧なのように東宝がステマゴリ押しで滑稽だよな
↓
https://video.twimg.com/tweet_video/GCOcsySa8AAMnFX.mp4
観覧車のシーンだけでもみてほしい
永野芽郁は綺麗だし笑顔や泣きの演技は自然で綺麗ででうまい
パパ活浜辺とか虫みたいな笑顔のチビブスが持ち上げられてるのが納得いかないステマ業者恐ろしい
https://livedoor.blogimg.jp/jimmymlife01/imgs/c/2/c20458ef.jpg
ステマ過大評価ゴリ押しお遊戯浜辺美波には絶対できない演技をしてる永野芽郁
君が心をくれたから
第4話 青い春の香り
https://tver.jp/episodes/ep5apn64a6 よしいいぞ!これでドライバーの大量解雇も待ったなしだなっ 運転手も自分の後ろに無人の重量物が2つも追従してきてるとか生きた心地しないだろ >>35
考えてるからテストしてるんだよ?
馬鹿なの? こういうのは実用化無理なんだよ
なぜなら事故ったときの責任がわからないから 新宿古着屋ワタナベはこれに踏み潰されるのかなーグチャッグチャッグチャッダイバクショウ 高速道路においてはいいと思うけど一般道は無理そうね
どうやって実用するのかしら >>46
つまり3人のドライバーが交代で先頭車両を運転して他は後続車で休憩すればいいのか 長距離用って言ってるからな
>>54
生きた心地しねぇw こういういかにも無理っぽいことを
実用化に向けて動いてますっていって目標通りに実用化されたことあんまりないよね
道路に埋め込むEV用充電器のように 効率化の文句いう奴は、会社に居座り仕事に縋ってるオッサンだけ
どんどん雇用需要を減らして欲しい。そして皆んな早くナマポになれよ
そこからのベーシックインカムだっ! >>53
高速道路を長距離使うドライバーにこれを実装してロジ倉庫をガンガン建てるしかなさそう 長距離用であればそもそも急ハンドル切るようなことがあれば死んでるから 物流用高速道路と一般走行用高速道路で分けるしかない
物流用高速道路はAIに走らせればいい すげーな居眠りやスリップしたら3倍破壊力有るわけか まぁ現実的なところでは物流目的外の一般人の高速道路使用禁止かもな 日本の安全神話とはいったいなんだったのか
効率効率安く安く速く速くでおかしくなってる
メイドインジャパンが懐かしい >>72
高速道路でこの車間距離で割り込むバカおるの? つーか、高速でトラックの積荷載せ替えってこれも合わせてだろ? 割り込まれたら安全装置が働いて追従中止して停まってくれるんだろうけど
また再設定して追従させるのとか難しそうだな
それだけで損害賠償とか請求されそう こういう方向に舵切るから一生人手不足のままなんだも思う
人手不足を解消する施策じゃなくて
人手不足のまま何とかやりくりする施策にしか見えない
そしてその割を食うのは不足したままのその人手達でその人達が辞めてさらに苦しくなる一方 >>81
じゃあどう人手不足を解消するかって具体的な案でないよね
給与上げるの?送料何倍にもなるよ 会社「う~ん、ドライバーの給料上げるの嫌だなぁ…よしじゃあ数億円の無人トラック買うか!」 この仕組みのトラックは分かりやすい目印つけてくれ
絶対に近く歩かないわ ドライバーの年収を最低1000万円にするべき
そしたらなりたいって人増えるでしょ まぁそもそも人手不足ってのもあるけど4月からドライバーの時間外労働に上限規制がかかるからそもそも現状の人手でさえ物流に問題出るよねって話だからな なんかスーパーサイヤ人の修行で間違った進化しちゃったムキンクスみたいな危うさを感じる まぁやってみりゃいいよ
多分誰かが死ぬ時見直されるだろうけど恐れていたら改革改善は遅くなる JR貨物を全国統一してコンテナも船と共有にして荷物センターを倍にしたら半分は解決じゃね? 1億2000万人居るうちにドライバーの年収をちゃんと上げるしかないんだよなあ
もしこれが1億人割ったらもう無理でしょ
その時にはさらに高齢者が増えてて労働者も激減してるだろうし ブルーカラーの給料をちゃんと上げないと厳しいよ
あと納期や工期ももっと時間取れるようにしないと 事故ってもトラックだから勝てる安心感があるのにこれで事故ったら後ろからトラックツッコんで来ちゃうじゃん >>98
動画にもあるけど5年前からやってるんだってさ これ何かで連結して貨物列車みたいにしたらダメなのか?
ほぼやってること同じだよな? どうせこれ運用出来るのはロジ倉庫を高速脇に設置した高速道路でしか出来ないんだから
専用の貨物3倍後ろ伸ばしでも良くね >>101
結構前から実証実験やってた気がするけど何で今更取り上げられたんだろう 3時間に一本貨物新幹線走らせりゃいいと思うんだけど >>107
普段から車で激混みしてる新幹線駅に物流倉庫建てたらデカいトラックでさらに渋滞するし死角の多いトラックに轢かれる歩行者が増える 正確無比な動きしてるのか知らない人が見たら大したドライブテクだと思うね ちょっとでも個体差があればどんどんズレが広がっていくんじゃないのか >>81
人は有限なんだから少ない人でやりくりする方向に行くのは当然だろ
移民ウェルカムでいいなら人増やす方針もアリだが 先頭車両の操作のコピーで事故らない訳がないと素人には見えるんだが、なんか回避方法があるんだうな 右折で
↗
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からの
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にならんのか 要は見えない紐で繋がってる糞長いトレーラーを目指したんだろうけど、物理的に繋いでおいた方が色々と安全じゃなかろうか
あと、これを運転できる人材ってかなり希少では無かろうか >>126
繋いだら実質3連結トレーラーになるし曲がれなくなるんじゃね 時間指定優先で中身スカスカだからやれるまさに皮肉アピールだろうな >>128
値上げしていいんか?ってことになるけど >>127
なるほど、角度のあるカーブには無線連結でないと対応出来んな まあ高速だけでもこれができるなら結構悪くないと思うけど >>16
日本てこういうの平気でやる国だからなあ
マジでなんも手当無さそう しかしドラクエとかで数多の仲間を牽引して町やダンジョンを歩いた俺に言わせてもらうと、
絶対に後続車は横から突っ込んでくる車にぶつかると思う 将来的には無人で走らせる布石だろうが
未来待つのはどんな世だろうな >>133
フルサイズのフルトレーラーで交差点曲がるの時道路を最大限使ってる感じっぽいし3連結だと公道走れなくなりそう 高速なんて早めの休憩をとか言われてんのにこの操作方法でPAとか停まりにくいだろ
殺意しかない >>82
案出てるよ
その為に起業は自前でAI会社を雇ってるし
それまでは人出は薄給でこき使われる
そしていきなりクビを斬られ次の雇用先も紹介されない >>118
単純に同調するだけではないよ
速度等を考慮して自ら時差をつける >>139
他の支店とか倉庫で休ませるんじゃね トヨタ系とかデカい会社以外は使わなさそう トラックの運転手だがこれやるならJR貨物で良くないか? >>150
運転手がやるんやで
バラだったら6時間はかかる計算 >>152
この場合運転手になる
俺実験でこれ運転した事あるけど仕事ならやらないよって会社に言ってある
荷降ろしか地獄確定だもん こんなくだらんことに金使うなら追突防止の運転支援システムか待機場所と休憩所増やすのに金使えよ
信号無視しそう ガッちゃーん…いててて
なんだ事故か
ガッちゃーん…連続なんてついてないぜトホホ
ガッちゃーん………… 高速でバンバン運んでも結局ラストワンマイルで詰まるんじゃね?
宅配や倉庫のほうで人増やすとかムリでしょ もう何年も前の動画なんだな
やる気になればすぐに出来そう トラックの運転をAIに任せてAI車両用の道路でも作った方がいいのでは >>167
同じこと思った
ぱっと見で無人とわかるような目印つけないとバカのせいで事故る これ鉄道じゃダメなん?
意地でもトラック使いたがる理由が分からない 友達がいないぼっちでもジェットストリームアタックができる時代か >>174
駅にロジステック拠点つくればいいんだよな
一般乗客なんかどうでもいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています