すまん、北陸新幹線、福井の敦賀とかいうゴミ都市に延伸して何か意味あるん?w
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何の魅力もないとこに線路伸ばしたところでたいした効果ないと思うんだが?w 敦賀はまだマシな方で
さらにずっと田舎の小浜へ延伸しようとしてる JR西日本には交流電化区間を無くせるというメリットが 敦賀は大阪と名古屋の分岐点だから必要
むしろ福井駅がいらない 福井みたいなゴミ都市つなぐ意味何がありますのん?? 敦賀の魅力教えてくれます?w
ってかあるんすか?w 大阪まで世界一長いトンネルで繋ごうとしてる壮大にムダな計画 全国にたくさんありますよね
新幹線が通るからって豪華な駅舎作ったはいいものの
街に魅力がないから建物だけ立派なゴースト駅になってるところw 京都は北陸新幹線は拒否してんのにリニアは奈良から横取りしようとしてんのまじでカス 新幹線が通るからって豪華な駅舎作ったはいいものの
街に魅力がないから駅前に二軍球場を造ったところw あと数年すれば無様な敦賀駅の姿が見れると思うと楽しみだね ものすごい工事費をかけて東海道新幹線とは別ルートで新大阪まで建設する計画
米原に繋げば工事費用は何分の1かで済むのに敢えて膨大な費用をかける選択をしてる
土建屋に利益誘導するのが目的のクソ新幹線だよ >>18
米原駅と同じような感じになるだけだと思うんだが? >>19
名古屋〜新大阪のリニアを早期建設の方を優先すべき派? 金沢とかならまだ分かるけど敦賀ってw
絶対工事費ペイできるエリアじゃないw >>22
だから東京だけの視点で物事を考えるのは止めろと >>21
すべきというよりも
どう見てもリニアよりもずっと後になる >>3
いや、七尾線で残るから交流区間ゼロにはならん 福井在住だが断言できる
福井に観光の魅力は無い
京都や金沢に行った方が絶対良い
新幹線延伸は五輪と同じ利権と中抜きのビジネスですよ 最大のミスは今後最低20年は新幹線延伸がないのに対面乗り換えにしなかったこと
新八代や武雄温泉、新潟どころか新函館北斗すらやったのにそれをやらなかった
これ痛恨のミス まあ敦賀までつなげておけば舞鶴行ったり
サンダーバードで京都大阪行ったり
しらさぎで米原から名古屋東京いけるし便利だわな
北陸新幹線で金沢も行けるし >>29
舞鶴には事実上殆ど行けんよ 本数見ろよ
非電化の時より酷くなってる >>28
20年どころか
大阪まで開通するには40年はかかるぞ 富山金沢の人が敦賀に着いたらどうするの?
米原に行くのそれとも直接京都大阪へ行くの? >>34
少なくとも97パーの観光客は敦賀に用事はないだろうな 気合いれて豪華な駅舎作ったのが無様に輪をかけてて笑える >>35
これ昔あった急行はしだて号のパクリやん
こんなの1本あったところで客乗らんよ >>38
お前敦賀市民だろ
実際に見てないと豪華な駅とか知らない >>40
新敦賀駅なんて去年から散々画像や動画出てるじゃん つうか大きな勘違いしてるが小浜線って殆ど海見えんぞ
同様に宮津線も見える区間はわずか
こんなのに観光列車走らせて人が乗るのかね
暇な年寄り金持ちは乗るかもしれんがリピーターは居なさそう 何よりここまで敦賀の魅力を誰も語れていないのがもうね 舞鶴と混同してたわ、地名は結構有名だね何の町か分からない 敦賀ってマジで何も無いからな
舞鶴なら軍港とか赤レンガ倉庫とかあるんだが敦賀はそれすらない
気比の松原くらいだがこんなの2時間要らんし
少なくとも観光資源は福井市よりも無い >>49
めちゃくちゃショボイやん
あれを赤レンガ倉庫というのはどうかと思うぞ
曲がりなりにも舞鶴の赤レンガ倉庫は歩き回るだけでも1時間かかるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています