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お前らベンツのAクラスバカにするけどさ
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2024/02/01(木) 16:43:53.456ID:GjGr379b0
今や乗り出し６００万だぞ
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2024/02/01(木) 16:44:32.547ID:xFrv6oPx0
メルセデス・ベンツ・シターロG
8000万

https://i.imgur.com/PGQSVPl.jpg
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2024/02/01(木) 16:45:28.739ID:v9D6qAVn0
Aってコンパクト時代の印象が強いわ
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2024/02/01(木) 16:45:46.442ID:q2VGuUjM0
>>2
かっけえ
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2024/02/01(木) 16:46:10.386ID:w6FpNo+40
そんなにするのか
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2024/02/01(木) 16:46:45.367ID:GjGr379b0
>>5
今じゃ一番安いので４９９万だからね
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2024/02/01(木) 16:47:27.519ID:q2VGuUjM0
>>6
見栄のためのベンツで値段きにしてるのがださいのでは？
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2024/02/01(木) 16:48:26.034ID:GjGr379b0
>>7
俺もベンツ乗ってたけど見栄とか全然ない　ただデザインとか好きでかっただけ
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2024/02/01(木) 16:48:36.347ID:YIsiBer50
前まで200万くらいじゃなかったっけ？
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2024/02/01(木) 16:48:36.674ID:a+9iVTsU0
高けりゃ偉いわけでもあるまいに
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2024/02/01(木) 16:49:44.676ID:iBD4nPge0
>>9
中古車だなそれは
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2024/02/01(木) 16:51:31.346ID:GjGr379b0
１０年ちょっと前くらいはAクラス２００万円台で買えた
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2024/02/01(木) 16:51:50.825ID:GjGr379b0
あ、新車ね
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2024/02/01(木) 16:52:37.754ID:sIMi2qCvd
リセールアレだけど中古でそこそこの乗用車を200万ちょいで買えるのは外車の魅力だよね
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2024/02/01(木) 16:54:02.225ID:87XKCNoC0
車の前にでっかくベンツのマークあるのがいいよね
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2024/02/01(木) 16:54:09.282ID:YIsiBer50
>>13
そうだよな
こんな安いベンツもあるんだなって思ったもん
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2024/02/01(木) 16:55:29.120ID:fH/eV7X00
小ベンツじゃん
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2024/02/01(木) 16:58:22.226ID:iBD4nPge0
ベースグレード298万とかを200万くらいは乱暴すぎだろ
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2024/02/01(木) 16:58:39.124ID:auGG240bp
小ベンツ「500万円」
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2024/02/01(木) 17:01:38.731ID:GjGr379b0
>>17
それ最初に言われだしたの１９０（今のC）
今じゃ誰もCを小ベンツとは言わなくなった　最安６９５万円　ほぼ７００万
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2024/02/01(木) 17:08:20.212ID:6b9/6FYV0
俺は未だに「ベンツ」って言ってるやつをバカにしてるが
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2024/02/01(木) 17:11:21.660ID:ukFwoh5a0
ドイツ車にステータス以外の性能を求める奴は5年後に安値で売ることになる
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2024/02/01(木) 17:13:05.908ID:GjGr379b0
>>22
それどっかた聞いた話？
初期型CLAの一番安いやつ（３６５万）を８年乗ったけどノートラブルですごくいい車だったが
買い取り額も１３５万円だったし
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2024/02/01(木) 17:14:27.373ID:lrYcLQ2Xd
高くなったよな
Aセダンのディーゼル欲しかったが
思ってた値段と全然違っててやめた
前の車の車検通さずに即買えばよかった
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2024/02/01(木) 17:18:19.007ID:cO0BW28ip
ベンツってなんで軽出さないの？こんだけブランドにこだわる日本だったら売れるでしょ
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2024/02/01(木) 17:19:04.480ID:ukFwoh5a0
>>23
ドイツ車はなぜか内部にクソみたいな安物シール使いまくって熱害と環境でほとんどパリパリになる
その寿命がおおよそ5年
お前は運が良いだけ
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2024/02/01(木) 17:21:56.077ID:GjGr379b0
>>26
なぜ軽自動車制度が日本にあるかと言うと
戦後の復興期に国内産業保護のため体のでかい欧米人が参入できない超小型車枠に設定したから
今は少し大きくなったけど欧米人にとっては小さいまま
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2024/02/01(木) 17:22:22.976ID:lrYcLQ2Xd
>>20
当時の190は実際小さかったし
いくら上質感を主張したところで流行りの
マークIIやローレル と並べると小ささが目立っま
今の車は全体的に拡大傾向だし、日本は衰退して
コンパクトカーが主流になってしまったから
Cは立派にプレミアムセダン

Eはもうオーナー自ら運転するにはデカ過ぎるレベル
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2024/02/01(木) 17:22:59.854ID:GjGr379b0
>>27
まさかドイツ車が全て同じとでも？　
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2024/02/01(木) 17:23:15.398ID:a+9iVTsU0
スマートやチンクはどうなんの
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2024/02/01(木) 17:23:45.098ID:jzJCIiFp0
中古で50万だけどなｗ
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2024/02/01(木) 17:23:58.165ID:lrYcLQ2Xd
>>26
前売ってたスマートがそれに近いかな
実際ホイール付け替えるだけで軽枠に収まり
軽自動車版も正式に発売された
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2024/02/01(木) 17:26:16.353ID:ukFwoh5a0
>>30
なぜそんな作りになってるのか知らねえよ
北半球ではそれでも問題ないのかそれともドイツでは車をそういう使い方するのか
なぜかアメ車の方がそのへんはしっかりしてる
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2024/02/01(木) 17:27:32.967ID:KKfWlIvY0
初代Aクラスは２階建て構造が祟って
エルクテストで転倒する未完成品だった
昨今のAクラスはよく出来たコンパクトハッチ
だがゴルフ買ったほうがコスパ高いってか
実際の出来もゴルフが良いような気もする
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2024/02/01(木) 17:27:51.654ID:NRhyklMX0
ええクラスなんやろ？
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2024/02/01(木) 17:28:36.516ID:Asig2sO60
パイセンが中古のCクラス買ったからちょいと運転させてもらったけど
シフトレバーの位置がやばい
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2024/02/01(木) 17:28:37.156ID:lrYcLQ2Xd
>>28
というかそもそも敗戦からの復興のために
バイクに毛が生えたような小型貨物車を
優遇するための規格なんだよ

ところが軽量化技術に長けた航空産業出自の
スバルがこの規格で乗用車を成立させた
それによって軽自動車は乗用車主流となり
既得権益、非関税障壁となっていったのよ
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2024/02/01(木) 17:28:43.554ID:GjGr379b0
>>34
知らないならネットで見ただけの情報を自分で実証したかのごとく話さないほうがいいよ
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2024/02/01(木) 17:28:50.440ID:KKfWlIvY0
２階建て構造はちょっと違うかな
二重フロア構造と言うべきか
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2024/02/01(木) 17:30:21.592ID:lrYcLQ2Xd
>>35
床下にバッテリー積んでEVにするための構造
それを変更してガソリン車にしてしまったから
床下の「重り」が無くなってしまった
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2024/02/01(木) 17:30:55.144ID:lrYcLQ2Xd
>>37
どこ？
親が乗ってたBは右側のコラムシフトだった
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2024/02/01(木) 17:30:56.874ID:KKfWlIvY0
>>26,38
というかスマートKが実質ベンツの軽でしょ
スウォッチがクルマ設計できるわきゃないし
99.9％ダイムラー側による設計開発のはず
0044以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/02/01(木) 17:31:02.509ID:ukFwoh5a0
>>39
それはお前だろ
それともそうやって知らない振りして売ってる業者か？
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2024/02/01(木) 17:31:32.069ID:KKfWlIvY0
>>41
そんな話だったね当時
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2024/02/01(木) 17:31:45.764ID:jzJCIiFp0
ベンツはポルシェと一緒で安売りするべきじゃないだろうな
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2024/02/01(木) 17:37:10.818ID:KKfWlIvY0
>>46
スマートを成功させてりゃ
A・B・Cセグは全部スマートで出して
ベンツはDセグ(Cクラス)以上に限定できて
ブランドイメージ下げずに済んだろうね
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2024/02/01(木) 17:44:30.678ID:lrYcLQ2Xd
>>43
いまのスマートはルノーと兄弟のリアエンジン
あれが事実上のボトムで、ワーゲンポロのライバル
でもポロのが実用性は上だな
ワーゲンUPが日本の軽くらいのポジション
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2024/02/01(木) 17:48:33.569ID:GjGr379b0
>>49
おいおい現行Aクラスの全幅知ってる？　先代クラウンと同じだよ
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2024/02/01(木) 17:49:11.738ID:lrYcLQ2Xd
>>49
初代は相当小さかったが今はゴルフくらいだな
もっともそのゴルフも今はだいぶデカくなり
かつてのパサートみたいになってしまった
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2024/02/01(木) 17:55:52.006ID:lrYcLQ2Xd
>>50
それ言い出したら買える車がなくなる
カローラですら3ナンバー幅
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2024/02/01(木) 17:55:55.271ID:KKfWlIvY0
日本に一部まだ残ってる5ナンバー前提の
駐車場とか住宅地の細い路地とか
全幅1700以下じゃないと実用できない
ユーザーニーズもあるのがねえ
Bセグですら1800近い車種もある昨今
イタリア等の日本並みに狭い環境では
どうやって折り合いつけてるんだろね
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2024/02/01(木) 17:56:27.815ID:lrYcLQ2Xd
>>53
カローラが先代を併売してる理由多分これ
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2024/02/01(木) 18:02:54.433ID:KKfWlIvY0
>>54
一般ユーザーと違って法人ユーザーの
要望は絶対に外せないもんねえ
まあプラットフォーム違うからカローラと
名付けるのは違和感があるのだけども
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2024/02/01(木) 18:15:08.008ID:GjGr379b0
>>52
ミニはでかくなりすぎって言われてるけど全幅１７２５ｍｍ
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2024/02/01(木) 18:16:01.166ID:LIZAuSxXd
昔のフィットパチモンみたいなAクラスマジでダサかったよな
誰が買うかわからんレベルだったけど割と見た
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2024/02/01(木) 18:17:19.109ID:GjGr379b0
>>57
あのコンセプトは実質Bクラスが継承してる
0059以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/02/01(木) 18:19:09.329ID:71Tv8KUg0
先代のAクラスはFFなのに変な感触もなくいい車だった
今のはちょっと高すぎる
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2024/02/01(木) 18:19:34.734ID:KKfWlIvY0
>>57
200万円台だったからねえ
ゴルフと同価格帯で曲がりなりにも
ベンツ乗れるってんでよく売れたよね
当時高校生だったけど複数の友人宅が
購入していたの覚えてる
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