バイクで曲がるときってリアブレーキ踏むもんなの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
フロントは流石に使わないけど毎回リアブレーキはチョンチョンしてしまうんだが スムーズに曲がれるのならどんな方法でもいいと思う
ライディングに答えはない 山道カーブな
曲がってる途中ってアクセル開けてる? カーブ時のアクセルとブレーキがいまいちしっくりこない 前ブレーキを使ってフロントを沈ませたあとに曲がりだしてリアを使ってバンク角を稼ぐ
曲がり出したらフロントはゆっくり離す bikeでもクルマでも
基本は直線部分で減速終わらせてから曲がるもんだが
みんなアホみたいにスピード出すくせに減速出来なくて事故るんだぞ リア使うクセつけると急ブレーキしたときとっさに踏んで滑ってこける カーブ直前までブレーキかけて曲がってる最中はアクセルだけだった
引きずるぐらいでリヤ踏むと安定するよね
人それぞれでいいじゃんw 免許取り立てで初めて山行って気持ちよく登りきったけど下りは最初のカーブでガードレールに突っ込んだわ
ブレーキで荷重かけるの大事だね >>24
俺もそんな感じだったな
曲がった先が急に一旦停止でオーバーランして崖下寸前まで行ったし長い下りの最後でブレーキが効かずにコケてこの先工事中の仮設看板に突っ込んだ リアブレーキが基本だろ
フロントをミスって強く握った日にはジャックナイフよ >>17
大型バイクなんかで速い人達は後ろから見てても全然ブレーキかけてるように見えないけどエンブレ凄いんかな シチュエーションによるとしか
ダメといわれたら事故のリスク増やしてでも踏まないつもりか? アクセル開けるのちょっと早すぎたなみたいな時にアクセル戻すより開けっぱなしでリアブレーキかけたほうがギクシャクしなくて良かったりするしケースバイケースよ
使えるものは有効なら使わないと まずサスとかチェーンとかスプロケとかギアとかオイルとかピストンとか燃調とかプラグとかタイヤとかブレーキとか全てのコンディションが良くないとちゃんと曲がりにくいよ
トルクがフラットにちゃんと伝わって初めて曲がれる
俺としては支配車はシャフトドライブにした方が曲がりやすいし燃費も良さそうなのにって思う motoGPライダーでもコーナリング時にリアブレーキ使ってるみたいだな
マルケスはそれがめちゃくちゃ上手いらしい >>28
上の方の回転数なら欲しいリアブレーキ相当のエンブレかかるとしてもチェーン痛めるからリアブレーキもかける貧乏性です 下手くそだからリアブレーキ使わないとフワフワして不安だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています