軽自動車ってリッター40キロくらい走れんの?
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なんで普通車のハイブリッドのほうが走るんだろうな
軽量小型小排気量っていうのがもうアドバンテージじゃないのか 軽自動車が燃費伸ばせない理由ってなんなの?
空力的に無理があるから?
まともなハイブリッドシステム詰めない・メーカーが作れないから? 軽のハイブリッドってリッター30近く走るのあるだろ >>8
あるの?
ルーミーはそれくらい出るようになったみたいだけど >>6
単純に重量に対してパワー不足じゃねーのかな
どんなに低燃費化しても安全基準などで車両がドンドン重くなるからね 原付でもガソリン高いと感じてしまう
100km乗って500円は高過ぎる どんな車でもアクセル踏まなきゃ30km/Lは余裕だと思うぞ
つまり乗り方よ >>11
やはり安全性能か
戦車みたいになってんな
ミニカーみたいなのだと規制ゆるいし超低燃費も行けるのかな >>17
軽にパワフルさとか求めんなよって気はするわ
でも高速乗ったりするためには必要なのか >>18
どちらかと言うとあんまり車乗らない層が税金と維持費払いたくないけど最低限乗れるものが欲しいって言う苦肉の策だと思う でももう車体価格も税金も普通車と変わらなくなってきてそうなんだよな
原付1種もそうだけど小型規格の扱いって近年難しくなってる気がする >>14
660ccになった90年式のミラなんか670kgで現行ミラは820kg
100kg以上重くなっとる
800kgクラスって言うとマーチ(K11)の1.3グレードぐらい
そんだけ軽自動車は肥大化してる 確か数年前から軽と普通車税金の差ほぼなくなったろ
ハイブリット買ったほうがいいわ 思い切って軽規格も拡大したらどうなんだろうな
660ccていうのはなにか合理的な規格基準なんだろうか
排気量が増えればまともなハイブリッドシステムも積みやすくなるんじゃないの 今ニッサンDAYZに乗っているけど2人(約140kg)でエアコン付けて片道20kmくらいを月15日くらい運転している
燃費25~30kmくらい >>24
一応、海外だと軽のボディに800~1300のエンジン積んで売ってるからね >>22
軽自動車税10800円
1リットル未満普通自動車税29500円 >>25
日産の軽ハイブリッドはカタログ20キロ台前半なのか
ちなみにそれ幹線とか高速走ってるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています