軽自動車で十分 ✖ 軽自動車の方が良い 〇
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貧乏人のひがみではなく事実!
今までマークx(初代)、エクストレイル(2代目)、アクア、ラパン、NBOX、ミライースに乗った。
・デカイ車だと狭い道や駐車場は迷惑!
・ボンネットが長いと、視界も悪い!
・ターボだと高速もラクチン! 軽自動車のが良いってのは分かる
ただ事故はやっぱ怖いわ 軽が安いならともかく安くないのに燃費悪いパワーない狭い車をあえて選ぶのは変態 わかる
車の強度には不安はあるけど
小回り利くし燃費はいいし
細い道も通りやすいし
利点も多いよね 結局ベンツに落ち着くんだよな
なにより死にたくないならベンツにしろ 道や駐車場は普通車(幅170cm)にあわせて作られてるので軽でないと困ることはない
ノーズが長いことは運転しにくさには無関係
ターボは燃費が悪い 下駄にするなら良いけど旅行行くなら走る軽じゃないとダルい
880コペンでもそこそこ疲れるしな デカイ車の最大のデメリットでダメなところは、狭い道が窮屈なところだ
ストレスなんだよね!
通行人にも迷惑だしさ。 >>14
完全なるきのせい
170が140になったところで人ひとりの幅にすらならない 4850mm×1820mmのセダンも乗ってるけど
↑で困るような狭い道は軽でも気をつかうからなるべく走らないようにするよね 軽を好む人の言う利点とは完全に思いこみで何ら現実とは関連がない
その思いこみのために燃費、安全性、利便性のすべてを捨て去ってるのが軽 今どきの軽って本体高いから思ってるより経済的じゃないんだよね >>16
その通り
180が通れない道なんか軽だって楽ではないしそんな道ほとんどない 今、NBOXターボ乗ってるけど(前輪駆動)、タンク容量35Lと軽自動車にしては多いし、サイコーの車だと思うねマジ。
これはあまり知られてないが、運転席が広いのよ。左足が横にグワっと広げれる。
これはマークエックスやエクストレイルやアクアやミライースには無かった
1人暮らしで、1人か2人で乗る機会しかないなら、軽自動車一択 >>18
とくに売れてるハイトワゴンはコンパクトカーより高い 1〜2人しか乗らないのにわざわざN-BOX買ってんのか… 俺は運転ヘタクソだし維持費安いから軽でいいけど高速楽チンだけはないな >>27
NBOXでは車高が高すぎるからアカンけど、Nワゴンとかならラクチンじゃね?
ターボありの話ね。 代車で10日乗っただけだけどミライースは糞だった。車高低すぎ。
Nワゴンくらいが丁度良いと思う。 わいは最終的に原付と電車になったわ
昔と違ってでかいもんも配送してくれるし維持費が激安 下道メインなら今は軽自動車の方が楽
どうせ前の方も軽自動車だからペースが同じ
普通車だと軽自動車の後を走るのは精神的にほんの少し苦痛
高速は明らかに普通車の方が楽だけど軽自動車は少し安いからアリっちゃアリ 軽で十分というのも理解できなくはないけど6気筒以上の排気量大きめセダンとか一回は経験しとくといいけどなぁ この手のスレすーぐ事故ったら死ぬとか死にたくないの一辺倒だけどお前らなんかが長生きしてどうすんだよwwwwwwwww いくらターボありでも軽じゃNAの普通車に全然負ける 道路環境の良い都市部なら普通車の方が良い
田舎の細い道は軽の方が楽
別府市の上人地区で思った
普段の用途次第かな >>33
>>35
2・5lのマークXとエクストレイル2代目(2lガソリン)も乗ったから分かる
絶対、軽自動車(ターボ)の方が良い
アクアやフィットハイブリッドの方が燃費はいいけど、運転席はNBOXやNワゴンの方が広い 視界もイイ
トータルで見ると軽自動車がベスト
高速もターボだと120kh巡航も苦にはならんよ そもそも150khとか出したら違反だしさ アホじゃん? >>40
当たり前体操
でもアルトワークスの加速はかなりやばいらしいぞ
軽は軽いからな >>39
いくら踏んでも進まないよー!の時代と比べてってことだろ >>42
ありえない世界の軽に乗ってるか脳がいかれてるんだな デートや遠出以外は軽の方が全般的に優れているシチュエーションが多いな 軽のほうが広いって言う奴はたまにいるけど異次元に住んでるか脳がいかれてるかのどっちか 俺にはこれしかないんだ!だからこれが一番良いんだ! ◎ 「昔に比べたら」速いし「昔に比べたら」頑丈になってるかもしれない
でも規格で定められた馬力と狭さはどうしたって埋まらない
狭くて弱いほうが優れてる場面など絶対に存在しない
その欠点の引き替えが安さだったのが最近は高い
利点ゼロの乗り物 >>42
エクストレイルはアレだから別だしマーペケ乗ってその感想なのかよ…
人それぞれとは言うけれど逆張りは程々に…
>>44
コーナリングスピードと立ち上がりの良さは素晴らしい
調子に乗ると横転するけどwww
峠道はマジで楽しかったけどまぁアルトだよって感想だな 軽専用駐車スペース
高速料金割安
税金安
その他維持費安
取り回し楽
日常では全く困らないからな 高速が楽とか大変ってのがイマイチ理解できん
アクセル踏むだけなんだから何でも一緒だろ >>44
軽いから楽しさはあるよね
あとは非力だから全開までブン回してもコントロールできるっていう窮屈がゆえの楽しさもある 困るのは新規の女とデートする時くらい
あとはやっぱ高速はつらいよ
その辺は高級車は神だから >>37
着脱容易なタイプのレインコートで雨はどうとでもなる
冬場も防寒装備で問題ない
夏場の直射日光と暑さだけは辛すぎる だからまあ理想は二台もちよな
まあ女が軽に乗ってれば結婚したらちょうど良い >>60
だろ
そのてん車は軽ですら冷暖房完備だからな >>56
背の高い軽は高速だと加速悪くて速度維持が困難だったり
横風で煽られてハンドル取られたり疲れるんだわ 軽自動車広いと言っても縦に広いだけで横に狭いからクソだったぞ >>63
短所を許容することで維持費を大幅に削減することができる
トレードオフの関係なんや >>68
維持費って?税金のこと?
たった二万や三万の差のこと? 原付もあるといいかなとは思うけどチャリのほうがいいな
行動範囲は変わらんけど車につめるしな いやー原付と自転車は意外と行動半径違ってくるよ
坂道多いと特にそう >>72
車体の軽さが売りの軽だとコストかけてモーターとバッテリー積むことで利点が消えてしまうそうだ
なので電装品に回生させるマイルドハイブリッドが関の山とのこと 軽のターボって、そんな大幅に燃費悪くならないぞ?
普通のがリッター16なら、ターボにすると15・4になるとかだ。
これなら絶対ターボの方が良い。 今のNBOXはタンク容量25Lか27Lだからな。少なすぎる!
1世代前のやつは35L入るのがある。これがベストの選択だろうなぁ。 軽くらいだとむしろターボの方が燃費よくなるとかなかった? ガソリンのヤリスとか20くらい普通にいくのに軽ってそんなもんなのか
やばいよな デカイ(長い)車がセンターラインはみ出て、ぶつかりそうになった事何回かあるわ。
デカすぎてコントロール出来ず、他人に迷惑かけてるんだよなぁ。 燃費が二割五分違ったら相当なもんだよ
ヤリスが170円で入れてるところ212円のガソリン入れてるようなもんだろ
これで燃費いいと思いこんでるってやばくねえか >>85
たった一回のトラブルで妄想しないとやっていけない軽乗り ヤリスが170円のガソリン入れてるとき軽は212円のガソリンを入れていてプリウスは120円のガソリンを入れている
燃費の差ってこういうこと >>9
作られてないだろ普通車が10台連続で停まると誰も乗り降り出来ない駐車場とか普通にあるわ ガソリン高くなったっていうけど千キロ走って6000円が7000円になるくらいのことだからあんまり気にならないんだよね
プリウスは燃費いいし荷物も積めるしクルマの最適解だよな プリウスの新車は300万するけど100万高い価値は余裕であるよ
長く乗れば燃費で取り戻せるし
もし新車でなくていいなら古いけど低走行の中古探せば50万とか平気であるからな
これでリッター街乗りで25、高速で30なんだから恐ろしいクルマだよ >>93
女が軽好きなのは何となく運転しやすそうなのと狭さが苦にならないからだろうね ボンネット短い車は良いぞ?視界が良い。
長いのホントアホかと思う。安全確認し辛いんだよ!
自動車は事故を起こさない、安全性が一番重要なんだよね。
車の運転歴が長くなるとしみじみと分かってくる。 >>94
絶壁は視界はいいけどドライビングポジションは最悪なんよな その究極系が軽トラ 下手くそなだけ
小さいのがメリットならチャリでも乗ってろ ボンネット長いのはエンジンノイズが小さくなるし衝突時の安全性も高まるからなんだかんだ必要に感じてします >>93
俺もそう思ってたが、NBOXは余裕だった。後部座席は広い
助手席に乗せ、4、5人で走るのは当然キツイがな。
まあ俺は助手席には人は乗せない。
ティッシュとかケースとかを常においてる。 エアコン常時オンだから軽は厳しい
今乗ってるソリオならエアコンオンでも気にならない ハイブリッドのミニバンと軽持ってるけど一人で乗るなら断然軽が良い
都内なんか小さい方が楽だし走るのも楽しい >>99
軽はN-BOX含めてどれもこれもシフトノブのとこの出っ張りに膝当たって痛いし足伸ばせないのつらい ただN-BOXはマジで静かだからその点は感動した >>94
ビューポイントが低かったり
フロントノーズが長いと女性は背が低いから
けっこうな南無三運転になる
ちょっとずれて視線低く座って見たら
よく分かるはず
女子のプロのレーサーがデモ走行でいきなり
前のコーン吹き飛ばして縁石乗り上げてたけど
理由が分かる
下手とかいう以前にそもそも見えてない 金持つと国産車乗る意味が無くなるよ
万が一に備えて丈夫なベンツ乗るようになる
国産車は絶対避けるようになる とりあえず自分が住んでる、あるいは通う土地の道に合わせた車を買ってもらいたい
特に車幅
乗用車の縦横が全部EG6以下になれば渋滞も事故も減るのに
そんなわけで充分てのはわかる
軽自動車の方がいいってのはミニバンと比べれば軽の方がいいけど
EG6とどっちがいいか聞かれたら俺は間違いなくEG6と答える
そういやみんなアルトワークスアルトワークス言うけどさ
オートマNAのアルトでも充分山下り楽しいぞ
MTがいいんだよ!って話ならそれはそれで同意するけど >>95
運転歴長くてそれか…本当に免許の交付って甘いんだな… は?
ボンネット短いほうが視界悪いなんて初耳だが? 仕事は軽
プライベートはSUVだけど軽は小回りと燃費だけだね
あと地味な点で座席が軽は座り心地良くないのが多い 通勤に1ナンバーMPV
プライベートで現行タウンエース
維持費安いから2台持ち
タウンエースは運転面白いしMPVは楽チン >>104
山田くんにいって座布団もらえばいいのに 軽自動車同士が事故っただけで肋骨骨折の重傷
普通車と事故ったら死ぬ アルトワークス亡き今
ケータハムのセブンが気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています