原付き乗ってるヤツに朗報、今の免許で125ccのバイクにも乗れるぞw
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警察庁は7日、道交法で「原動機付自転車（ミニバイク）」として規定している二輪車の定義について、現行の排気量50cc以下から、出力制限を条件に125cc以下に変更することを検討していると明らかにした。
国際的な排ガス規制強化の流れで、2025年11月から新たな規制基準が適用されるが、50cc以下の車体では対応できなくなるとして、業界団体から見直しの要望が上がっていた。
125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装置の設置を義務付ける方向で議論。
法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。
https://news.yahoo.co.jp/articles/426311f99764587d57021b24f5461a8fa2a4478a 原付き専用の125しか乗れないけどね。
ナンバープレートも専用のナンバープレートになる。
つまり、排気量がデカイだけで何も変わらないんだよ ようは国内専用の50ccはもうつくらなくてよくなるって感じだな >>8
代わりに国内専用の特殊な125を作るらしいよ
と言っても片方は小型免許で乗れる125
同じ形でもこっちは原付き免許で乗れる様に装置を付けた125見たいな。
馬力を4馬力位にして、50きロ位にの速度リミッターを付けた専用車両を販売するらしい 今(法定速度30だけど60出るから60で走ろ)
今後(法定速度30だけど100出るから100で走ろ)
こうなるわけか トルク上げて回転数抑えたモーターって事か乗り易くなんじゃん ＼ | ／
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シリンダーからなにから新規で作らされるよりかはメーカーに優しいのかもしれん
抑制する部品つけるだけなら しかしそこじゃないとは思うけど そもそも普通免許に原付付帯してんのが間違いなんだわよ >>20
結局現在はインジェクションだから
吸気側のポートを狭くして、コンピューターで燃料の噴射を絞れば可能だから、そうするだろうて話しを聞いたよ。速度リミッターも簡単な話しだから、メーカーとしては排ガスもクリアーしやすいし、わざわざ新型の50専用車両を設計しなくても良いて話しだね。 今時リミッターカットとかしたら修理してもらえんようになるよ リミッター解除用の機械をつなぐだけやん
高校の時に原チャリに付けた思い出 30km制限とか危ないだけだろ
そこ撤廃しないとなーんも意味ない BMWのシートヒーターみたいにサブスクリプションで真の実力を発揮するみたいになったりして 欧州でも大型バイクに出力制限付けて中免でも乗れるようになってるけど似たようなもんか >>34
馬力が4鹿でないようにギア比調整するから原付の12倍の鬼トルクになるよ >>37
いや、トルクも制限があったような気がする 結果的にピンクナンバーの125が安くなるなら歓迎する 125ccで30km/hとか迷惑なだけだろ
じゃあ現行の125ccはどうなるんだよ >>1
反対している奴等→小型免許取得者(損した気分になるのが要因)
賛成している奴等→普通免許&原付免許で原付乗り(無条件で小型乗れて大ラッキー)
結論 小型免許取得した奴等は損しました(>_<) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
