海外のバイクってやっぱ壊れるよな
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工具ないからオイル交換すらできないがロイヤルエンフィールドとトライアンフとMUTTが気になってる 壊れるってか日本車に比べて圧倒的に壊れやすいというか 海外バイクはやめとけ、マジで
修理できるとこはこれ見よがしにボってくるぞ 故障すると部品ないから修理に時間かかりすぎてやめたわ 今は日本車もほとんど東南アジア製造だし大して変わらんよ 言うほど壊れないけど換えのパーツがすぐ手に入らなくて面倒だから買わない 別にそう言う訳ではないけど壊れたらそこら辺のバイク屋で修理するのが困難とか地方で故障したら詰みみたいな空気が壊れやすいと言うバイアスを掛けてる BMWはディーラーちゃんとしてるからいいよ
ボクサーツインハマるよ やっぱり怖いんだな……
諦めてHONDAスズキのお世話になる…… >>9
BMのディーラー直で部品とるのと国内の部品問屋通して部品取るので値段が雲泥の差になるから地方で故障したら原価ギリギリで修理して貰ってもぼったくり価格になるBMW嫌い ペダルやレバーくらい直ぐに手に入れられる物じゃないと嫌だな オープン価格とか言うブラックボックスがなぁ…
BMWの正規代理店から部品とるとそこの定価で50000円なのにネット通販のパーツ問屋とかだとオープン価格の上に入りが70000円とかになる
こんなんコネがない一般のバイク屋なら後者でしか部品取れないから儲けで5000円乗っけただけでディーラーの1.5倍のぼったくりだとか言うんでしょ?
燃料ポンプ修理で工賃込みで3万くらい差が出た時は問屋が転売屋並みに抜いてて糞だなってなったよ(小並感) 今は車もバイクも外車がやたら走ってるから良いんじゃないの
知らんけど
売り込みが成功してるんだなーと思う 10年くらい前にリターンライダーに外車売り付けるブーム有ったからね
60過ぎて戻ってきた層は大体あと10年くらいでリタイアするからまた国産多くなるよ トライアンフ乗ってるけど故障らしい故障はまだないな
部品到着に時間がかかるケースはある、あとディーラーは工賃高め
工具は一般的なもんばかりだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています