150馬力以上のバイクって逆にストレス溜まりそう
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そういうの乗るやつってツアラーで一生低回転かサーキット走る人じゃね >>4
大抵トラコンついてるから浮いて沈んでの繰り返しするよ お盆で親戚の子がフェラーリ乗って帰ってきたけど
クソうるさいしもちろん全力なんて公道で出せないし意味なくね?と思ったわ
でもリセールで買ったときより高く売れる場合もあるからとか何とか言ってたわ 中型のネイキッド乗ってる時代が一番楽しかった気がする >>8
馬鹿でもわかる高級車は高級時計と同じでもうファッションの部類でしょ
ファッションに機能性を求めすぎるのは無粋 >>8
フェラーリか
僕はアメリカのダッチチャレンジャーが欲しい >>14
いいセンスだ
スズキのバイクは剛性がよいね 煽られた時だけ本気だすからストレスは溜まらんな100psしかないけど 高速合流の一瞬のために生きてるから大丈夫
大型乗る人も利点それしか言わないし gsxr1000rレンタルで乗ったけど直線以外楽しめなかったな
sv650がマジで気持ちええ
CBでもMTでもZでもトライデントでもなくsvがいいのだ 大型重すぎてストレスだわ
やはり自転車駐輪場に止められる125が最高だった 馬鹿だから回せれば回せるだけ回して一発免停くらいそうだからデカイのは乗れんな
400でも何回オービス光らしたか >>23
スーパーレッジェーラ乗ろう
159キログラムのリッターだよ CBR1000RR乗ってたけどECUとか変えてフルパワー化してもめっちゃマイルドだったな >>29
ECUよりフルエキ特注した方が結果出そう ZZR1100いいぞ
乗ってた当時市販車世界最速だったがブラックバードと隼に抜かれちゃった >>30
マフラーはホンダなのにヨシムラのフルエキ付けてたな
特注だと凄いんだろうか >>32
俺にはカッコよくみえるんや
バイク選ぶ動機としては充分やw けど好みを否定したり押し付けたりってのはナンセンスだよね
SS乗りとネイキッド乗りとアメリカン乗りとアドベンチャー乗りは理解し合えない アメリカン乗りが高速で100キロぐらいでバンザイしながら走ってるのを見ると
何の苦行だよと思ってしまう >>40
とは言え地面しか見えないセパハンもだいぶキツい… >>37
単純に俺の身体も大きいんよ。
取り回しに苦労は無いんよw
先輩のシャフトドライブのハーレー乗った時の方が緊張したし難しかったw
アメリカンもかっちょええけどフロントペダル難しい ハーレーといえば教習車がハーレーで最悪だった
波状路とか左折の膨らみとか色々クソだった >>44
エンブレ効かない2スト乗ってみたい
あれ絶対楽しいだろ >>40
ハーレーのビッグツインとかだとまっすぐ走ってるだけでも楽しいけどな >>42
シャフトドライブのハーレーなんてあったか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています