H18年度製のヴィッツ乗っているんだけどなんかパワーが出なくなってきている気がする?
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そういう時はどこ行けば問題解決できる?
やっぱりエンジンがもうダメなんかな? >>2
踏み込んだ時の加速感がもとより無くなってきている ディーラー行けば直せるけど多分エンジン交換になるから新車買えって言われるよ
重量税も割増でしょ? >>4
そうか…まだ40,000キロなんだけどな… エンジン添加剤を給油と同時に23回連続で入れてみな >>8
乗らな過ぎたね
年5000kmは乗ってちゃんと点検やってればまだまだ乗れたのに ディーラーでオイル交換と燃調調整をしてもらえ
そうでなければ金がかかるので寿命と考えても良い >>12
年2,000-3,000キロくらいだったな週末ドライバーとして定期的には乗っているけど 車所有して年40万くらい維持費払ってるのがもったいないレベルやな >>17
わからん…一回なんか油圧警告灯が黄色くなった >>19
そんなにかかっていないよ
ガソリンは満タン年に4回くらいだし >>24
もうそれが原因じゃん
ガソリンが腐ってエンジンにダメージ入ってる
添加剤入れて直らなかったら廃車 >>24
ガソリンが酸化しててエンジンがススだらけかもね >>27
満タン換算で4回ね
普段は2000-3000円分ちまちまだからガソリンは劣化する前に変わっていると思うよ カーシェアにしとけばもっと安く済んでそんなボロにならなくても済むのに >>34
ディーラー車検ずっと使っているけどそんなこと指摘されたことないよ >>36
車検ってのは基準に通るか通らないかだけやぞ >>36
わざわざ車検でエンジンは分解点検しないからな ちょい乗りしかしないのかそもそも乗らないのか知らんけどどちらにせよエンジンの負担はとんでもないことになってるでしょ >>37
?ディーラー車検だえなのか?
エンジンまで見てくれるのは >>40
車検や半年検診時に言われたら変えているよ お盆休みにやってないだろうけど
昔ながらの整備工場で症状話して点検とオイルラインとか吸気周りの洗浄してもらうといいよね 通勤片道10kmに休日出かけるだけでも年5000kmには届くけどその半分ってよっぽど職場近いか通勤に使ってないかでしょ
前者ならエンジン温まる前に止まるから痛むし後者ならそもそも乗らなすぎで痛むしどっちにしろだよ ガソリン添加剤ならPEAが入ったのを
即効性はないけど間違いもない >>52
暖気的な話?
電子制御されているのに今の車にそれ必要? 添加剤で水抜きするまえにディーラーでみてもらえ
なんで不調を個人でアレコレ判断して最適解を得られると考えている? 知識ゼロのくせに聞きかじりで反論してるのが低知能って感じだわ
ボロ車捨てられない貧乏だし エンジンが吹けないのか? 回転数に対して速度が上がらないのか? そもそもそれだけ古きゃ突然ブレーキ効かずに制御不能になってもおかしくないし目に見えて不調出たら普通買い換える機会ととらえるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています