琵琶湖大好き車スレバイクスレ
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ジェベルの重量調べてみたけドライもウェットも出てくるじゃねーか! バンバンならたまに見るね
確かに125も200も250も見なくなったねどじぇべる コロナ流行って増えたのはレブルとGB350のイメージ
オフ車の割合は減っただろうな 永久に守れなかった~スレへの返信ね
>>99
ホンマにやーね
こっちは信号待ちで軽く程度なのが不幸中の幸いだけど・・・要らん手間が増えた
>>100
歴は残らんと思う。荷台に相手が潜り込んだ 10年倉庫放置の250ccバイクを店に預けたらいくらかかるかな?
タイヤ、バッテリー、油脂交換で動けばよいけど 似たようなバイクを引き上げたけど自分で最低限だけやっても15〜20万かかりそうな状態だった >>36
地域にもよるけど中身錆びまくってるんじゃね?
未使用車でもそれだけじゃ動かないよ 倉庫保管なので見えるところにサビは無いけど金かかりそうだな まあ動くだけならオイル交換で十分でしょ
その後シール逝ったり電装逝ったりするかもだけどとりあえず動くは動く ダックス125かモンキー12かスープラRZかスープラSZ-RかシビックタイプRで迷ってるんだが1番楽しいのどれ?
運転の楽しさってのを理解したい ダックスやモンキーは楽しいけど一般的なバイクの楽しさとは違うかなあ
スープラやシビックもよく出来てるいい車だけどいい車が楽しいというわけでも(なんなら古いキャブのオンボロの方が楽しかったりするし)
まあ見た目で選べばいいんじゃないっすかね スープラかシビックかの2択なら後輪駆動のスープラ
FFはない FFってそんなにつまらないんですかね?
スポーツ的な楽しさ味わいたいなら絶対にFFと4WDは辞めとけって言われたんですけどそんなに違いますかね? FFからFRに乗り換えたけど駆動方式の違いは正直よく分からんかった そうなのか
バイクは全部FRだから取り敢えずFFのシビック買った方がいいのかね ラリーとかジムカーナはほとんどFFじゃなかったっけか
軽さと切り込みやすさを活かしてるとかなんとか 雪道とか行くならFFだけどいわゆるスポーツカー的な乗り味を期待するならFRかな
でも新しめのトヨタ(というか日本車)のFRなんかどうせドアンダーセッティングだしな >>40
まあ道端で逝ってもいいやくらいの覚悟なら行けるな スポーツするならシーン毎に最適解の駆動方式があるのかもしれないけど、普通に楽しく乗る分には何でも楽しいよね 駆動方式気にするのは荷重移動がちゃんとできて限界理解してからで十分 ちな昨日の琵琶湖花火は比叡山からみたんやが濃霧で9割は光すら見えんかった 「FRなんて時代遅れだ」ってデンジャラスが言ってた コペンのFFは楽しかったな
目線もハンドリングもゴーカートぽくって
屋根開閉で重いものが頭の上にあるかないかで変わる車の挙動で遊んでみてほしいかな 5大厄介車おじさん
FRじゃないとつまらない
MTじゃないとつならない
大パワーじゃないとつまらない
小パワーじゃないとつまらない
軽量じゃないとつまらない
後一つは? スポーツカー的も何もFFスポーツカー(ホットハッチ)なんて世に出てから30年40年経つわけで、そこは完全に好みだけの問題だと思うよ
FFだからスポーツカーらしくないとかそういうのは全くないと思う そもそもFFは高性能化の為にレーシングカーで採用されたもんだった気がする 元が楽しいかどうかだからレーシングカーで使われてるとかそのために開発したとかってのもまた違うな 大福ってあれなんのメーカーなの
もうあのメーカーが自動車作った方がいいんじゃないかな 先にバイク乗りだしたからFFの車はちょっと違和感ある バイクメインの人でメーカーにこだわりある人ってやっぱ好きなバイクメーカーの車買うの?
ホンダスズキBMW以外だと好きなメーカーが車も始めたら買いたい?って話になるけど >>79
HONDAはともかくそれ以外は二輪と四輪で割と性格違うから関係なくね 買った後もちゃんとパーツが充分売られてるこたが前提
かっこいいからだけで選んじゃったら大変だよ すまんシビックタイプR売ってなかったわ…
もう受注分で全部はけちゃってるから売るの無理だってさ
やっぱつれえわ… suvのことオフロード車って言うのやめてもらっていいですか つまりランクルもオフと言ってはいけないわけか…
ランドローバーディフェンダー買うしかない LXが認められないレベルのオフロード車ってアリエルノマドとかそういうやつ? 日本で唯一の本格クロカンはジムニーだって三本さんが言ってた >>88
(車オタは大体知ってる 今年の早い段階でそうだったし) なんでみんなスイスポとかシビックみたいなスポーツカー乗りたがるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています