飛行機って冷静に考えたら狂気の沙汰だよな
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>>2
これよく言うけど事故ったら100パー死ぬじゃん >>3
それは確かにそうなんだけどでも結局グライダー状態の間気が抜けないじゃん?
車とか列車や船は動力止めて比較的すぐ気が抜けるけど 車の数百倍安全ていうけど
飛行の数万倍走ってるよね車は >>7
横からだけど、エンジン積んだ飛行機がエンジン止まって
グライダー状態になるだろ
ならないって真っ直ぐ真下に落ちるって事だぞ >>11
ならないぞ、慣性力が残ってるから横向に放物線を描いて墜落するだけだ
グライダーというのは翼の底面から一定の圧力を得ることが出来る構造を指す
飛行機というのは翼の下側も推進力を揚力に変える構造だからグライドにはならん
これは飛行機部品製造に関わる教育で一番最初に教わる 車だってハンドルを逆に切ればすぐ人生終わるけど
にしても飛行機って素人目に見てると本当すぐ人生終わる仕組みでうごいてるよなって思う
ちょっとミスるとすぐ死ぬ 後ろに車がいるかどうかとか状況にもよるけど大体において停止=死になってるのが航空機だけってのがよく考えなくても怖いなーと 人が利用してるのは
人のコントロールできる限界を超えたものばかりだよな
車も飛行機も電気もレントゲンも
ガス管だっていつ爆発するか 自分のテクニックで死を回避できないからな
車はまだなんとかなる 空気抵抗がある限り、
というか空気抵抗の存在、
すなわち多かれ少なかれ滑空する 飛行機のやばいところは事故らないようなシステムを入れたことでそのシステムが原因で事故ったりするところだな
使い方もむずすぎてパイロットも使いこなせないとか知らなかったとかも結構多いし
駿河湾ニアミスとか管制官は下げろ、衝突防止システムは上がれとか同時に指示されたらもうどうしていいかわからんよね >>24
レイノルズ数で計算すれば分かるけど航空機の速度は抵抗損失過大になるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています