車スレとバイクスレは猛暑につき
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帰ってきたら室温38度
扇風機をつけると温風が体をあたたたためてくれます >>87
ちゃうちゃう
燃費良くできるのはスロットル開けっぱなしに出来るからや >>89
それって開けたり閉じたりをさせないってことでそ?
急激なスロットル変動を抑えるのと何が違うん? 急激なスロットル変動をさせない
じゃなくて
パワーをスロットル開度でなく燃料の濃さで制御してかつスロットルをなるべく閉じないことでポンプ損失を減らす
だから
進化系の今の主流がEGR みんな詳しいなぁアクセル踏んだら進むくらいの知識しかない俺と大違いだ アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 押し込むだけで車が動くという人間とはかけ離れた動作を理解できるだけで天才
事故って動くとは思わなかったとかいう人間にはならない 新型トライトン日本でも発売するのか
PHEVなら商品力強そうだなって思ったけどピックアップには合わないかな 車重が重いやつほどモーターによるトルクの太さの恩恵受けられそうなイメージ
SUVで出してるんだしピックアップにあってもいいと思うけどね モーターとバッテリー積むコストででかいディーゼルエンジン積んだ方がトルクは余裕出るんじゃね 猛暑はバイクに悪影響を及ぼすってマジなの?
秋まで乗るのやめとこか… >>91
バタフライバルブの動く頻度を制御してるンじゃなくて
バタフライバルブはすごく緩慢に動かしてほぼ空気の流れは止めず、インジェクタ快便率…じゃなかった開弁率で調整してるってことかいな? ハイラックスがディーゼル一択だからトライトンもディーゼルで行くだろうな
おまけにパジェロの後釜って役割もあるだろうから尚更
そういやランクル70再販とハイラックスサーフが新型になって国内投入ってマジ? 緩慢に動かしてるわけでもない
動かさないといけない時はしっかりと動かすし
単純に閉じなくてすむ時は閉じないだけ
動かすのが損なんじゃなくて閉じるのが損なの
だから緩慢とか急激とか関係ない >>97
SUV/RVはラグジュアリー路線モデルが重要でそれらと耐久性を両立させたランクルとかもあるけど、ピックアップはまず実用車だからねえ
あれほどのピックアップ大国であるアメリカでも実用車需要はかたいわけだし三菱の主戦場である東南アジアならより顕著なわけだ >>98
コスト考えてなかったわ
たしかにそうだわな
メリットあるとしたら深夜の住宅街でも気を使わなくていいくらいか 横から見てると閉じなくて良いときってのがわからんね >>107
加速する時はスロットル全開で燃料もいっぱい吹いてパワー出したいじゃん?
加速終わって巡行モードになったら加速するほどのパワーいらないからパワー絞りたいけど燃費良くするためにスロットル閉じるという燃費にとって不利なことはしたくないじゃん?
じゃあスロットルなるべく開けっぱなしで燃料絞るだけでパワーを十分落とせばいいじゃん
もちろんアクセルから足離すとかで減速度をより大きくするとか停車するとかのためにスロットルバルブを閉じなきゃいけない時は閉じる バイクのタンデムシートにニンゲン積んでる奴って度胸あるなと思いました 「ビッグモーターの保険金不正受給問題です」ってニュースが始まったけど、人の持ち物を勝手に壊す問題の矮小化に繋がっててちょっとモヤる
保険金問題のほうが社会的にマズいから仕方ないんだけど ゴルフボールで車傷つけるなんてゴルフに対する冒涜だみたいな事を会見で言ってたっぽい?けどそこはゴルフじゃなくて客と車だろって思いました。 >>110
がいろじ枯らすのも問題だろ
あれは税金で整備されてるのも多いし >>113
それも含めて「人の持ち物を勝手に壊す」問題ですね 記者会見で環境整備って言った瞬間に部下が割り込んできたのにはワロタ で新体制最初の連絡がラインアカウントを削除しろで
それも早速社員におもっくそリークされるっていう
これ以上ない展開で笑わせてくれる ゴルフボールはゴルフをするためのもので
物を殴るなら金づちを使えって言う人として当然のことを言いたかったんだろうな
勿論トイレを掃除するならトイレ掃除ブラシを使わないとトイレに失礼 結局は悪いと思ってないんだろうな
バレたから仕方なく謝るけど、次はバレないようにしようって感覚なんじゃない? 下駄スクーターのウィンカーがたまに作動不良になるからスイッチの接点不良かと思って掃除したけど結局リレーが悪かった
在庫の未使用中華ウィンカーリレーと交換して無事復活 >>87のブログで6連スロットルを撤去してスロットルを1つにしたのはやっぱり電子スロ制御をするのに6つも弄れないからなのかね?
6連スロットルがあまり良いことがないみたいなことが書いてあるけどそんなに悪さをするものなのかねぇ ああ可動箇所を減らすことによって故障のリスクや調整のしやすさをコントロールするメリットはあるか
経年劣化で同調がうまくいってない個体はそこそこあるしね クラシックジャガーV12とかで6連×2FCRとかやってみたい おクルマのタイヤもホイールも変えるときってホイールサイズからタイヤを決めるの?
タイヤサイズからホイールを決めるの? でっけぇタイヤはきてぇ!ってなるならタイヤサイズからだろうし
このホイールかっけぇ!ってなったらホイールからじゃね 純正7Jで社外ホイールを買って今8J、前後通しで9Jをやっている人もいるけどインナーフェンダーに当たるからリアだけ9Jにしようかなと思ってる
ってことはホイールから選んでタイヤは後から選ぶパターンに該当するのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています