山形市、県庁所在地の癖にいくらなんでも衰退しすぎて怖い
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いま山形駅前にいるんだが
路線バス、誰も乗ってない
歩道、誰も歩いていない
市民も観光客もいない
大津ですらここまでじゃなかった >>53
月山越えが怖すぎなんよ
あれだったら7号を南北上して新潟か秋田に行く方がまだまし いま山形内陸と新潟つなぐ高速道路コツコツ使ってるから将来的に庄内は内陸からいまより立ち寄られなくなるかもしれない >>62
お前よくわかってんな
爺ちゃん元気な時日帰りで海みにいっだけど
同じ県に思えない大移動であった >>66
佐世保アーケードの方がはるかに栄えているよ
山形シャッター街なんだから 山形駅がしんどすぎる
県庁所在地、最大都市がこれなら
じゃあ県下は? 山形より魅力的な街が車1時間圏内にあるのかな
そこに流れてるとか >>65
新潟山形南部連絡道路113号
47号は内陸と庄内をつなぐルートだね 奥羽本線すら3時間に1本なんだからヤバい
左沢なんか1日数本レベル ちなみに47号の新庄酒田道路はトンネル工事の計画変更がついひと月に発表されたから予定より開通時期は伸びる予定
庄内と内陸はまだまだしばらく遠いままです >>74
知らなかった
こりゃ陸羽線はバス転換のまんま廃止だな >>75
まあ高速道路は人流以外にも物流に関わるからあるに越したことはない
47号の工事の関係で沿線の路線数年間休止になってるとこはあるけど >>57
月山周辺の道路のグダグダ何なのあれ
なんであそこだけ途切れてんの? >>78
県としては秋田青森よりはマシ
市としては秋田青森よりまずい
もちろん目くそ鼻くそ >>80
わかる
庄内も内陸もジリジリ延伸しててきていまがあるのに、あそこだけ伸びない闇 庄内-山形の月山ルートにかわる新たなルート47号には期待してるけど5年10年でできるか雲行きが怪しくなってきた >>72
完全に仙台に食われてるな
さっきの佐世保は長崎市からも福岡市からも
微妙に遠いからエリア最強になっとる >>80
あそこちゃんとした高速道路にしようとすると山道だならかなり莫大な予算かかるらしくて人口に対してコスパが悪いって話らしい
いまあるガタガタな月山道路つくる時点でも相当大変だったらしいし >>84
そもそも10年後に山形県は生きているか
山形市内ですら俺は5年後10年後が想像できないよ
沖縄でさえ、ここは10年後はだいたいこんな発展してんだろうなとゆいレール乗りながらイメージはできたが
山形はそれがない。今が死ぬ前みたいな雰囲気 >>86
長崎市、人口激減してるんだよね
けどその長崎駅や市街地アーケード商店街、人たくさんで店も営業してんだよ
山形は不思議なくらい何もない
だから県庁所在地で一番酷い気はした >>86
あと長崎は外国人観光客がたくさんいたよ
山形はインバウンドが一人もいない。怖い >>91
今月行ったけど
鶴岡八幡宮や羽黒山いってみ
外人だらけだから
月山山頂も日本人より外人が多かった 外国人観光客は台湾からの銀山温泉への客があるけどあれ山形市じゃないか
山形市内の観光は山寺くらい? >>84
遠すぎて代わりにならないだろ
両立してようやく機能するレベル あと土門拳記念館や山居倉庫も外人多かった
県じゃなくて山形市だと…わからん 月山道路はじつは近年発表された計画では調査しようかと検討している
実現して完成するとしても20年〜30年先になるだろうね >>97
酒田港には外国から観光クルーズ船入ってくるからね
さすがに停泊時間的に山形市まで行くのはむずいな 仕事柄宮城山形往復が多いんだが北側にもう一本高速通してほしいわ
一般道の峠越えも山形道まで大回りするのもきっつい
鍋越峠あたりに欲しい 山形は仙台の手下だからな
まあいいんじゃね教育に力入れてる(爆笑)だし >>95
山形駅、誰もいない
地元民しかいない
車社会なのに ストロー効果って言うけど
吸うだけの果実があるから吸われるわけで
吸い尽くしてカラになったらどうなるの?
持ってあと5年だと思う賭けてもいいわ
夕張みたいに破綻してから国に泣きついても知らんぞ 青森は新青森駅が街中から微妙に離れてるから駅前はかなり微妙だな
街中はまあまあ
人はかなり少ないけど山形よりはマシな気はする
八戸も街中と新幹線駅が遠い
秋田は川反が死んでるけど秋田駅周り再開発してるな
まあ先日水没してたが
盛岡はどうだろ
最近行ってないからよくわからん
山形はマジで駅前もなんもないし人も少ないな 山形は住んでる人もかなりアレだよなあ
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