ペーパー講習でヒール&トーの練習するのってアリ?
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言えの車がATしかないから近くの教習所で練習したいんだが >>2
toeでトゥとかガイジかお前死ねATチー牛俺は先天的MTだからな ブリッピングなんて必要な場面になれば体が勝手に思い出すだろ そもそも教官が同乗するから変な操作すると速攻でブレーキ踏まれる >>3
MTのレンタカー近くで貸してくれるところなさそうなんだよな >>6
ヒールトーってそんなブレーキ踏むほど変な操作か? ヒートーなんて中年のおっさんくらいしか知らないと思うよ >>5
いや教習所でヒールトーの練習なんてしてないから
イチから練習したい >>9
Hパターンの車でサーキット走ったりレース出たいから身に着けたい ゲーセンでやれよ
会社の営業車でやってみたけどこんなの1時間2時間程度でやれるもんじゃないよ いや、普通にトゥだろ。発音記号で言うとtóu
まあガイジ呼ばわりして突っ込むほど違うかと言われると微妙だけど >>11
それはてめーだガイジ俺は国立医学科だからな ブレーキの効きとアクセル開度は車によるので毎回違う車に乗る教習所では練習にならない
手と足の連動とイメージだけなら練習する意味はあるけど車に乗らなくてもその辺の椅子に座ってできる
教習中はおとなしく卒業して実際にMT車所有してからやれ >>13
そんな時間かかるんか
>>15
買いたいけどまだまとまった金がない >>17
いやだからもう免許はとっくに持ってるけど
金貯まってMT車買うまでに練習しときたいんだが教習所のMT車って同じメーカーのものしかないはずだが
個体差があるってこと? >>19
86買う予定だがすぐ買えるほどの金がない >>23
いや車種は全部同じだが個体によって違うってレベルでヒールトーの感覚変わるか? >>21
あー、学科の授業かと思った…ペーパー講習ってペーパードライバーのあれか
大変失礼したw
気にしない人は気にしないんだろうが全然違うよ
家のAT車は運転してる?
運転自体に慣れてるならブレーキ踏んだだけでもクラッチ繋いだだけでも個体差あるの分かると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています