代車でカローラアクシオ乗ってるけど
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教習車だったわ
mtなのに回転数のメーターがついてない謎車だった >>2
実用車はそんなの多かったね
バイクもよくある だからかATレバーが床にあるけど下すぎね?って感覚がある
その分しっかり確認するから操作ミスは少なそう ああいうザ安定みたいなものって欲しくなる
堅実な日本車
その主役のトヨタの看板車カローラの廉価版
まさに実用向き 仕事着で乗ったら営業車にしか見えない
そう言う没個性なところも良い >>8
廉価版といえば廉価版だし小型版といえば小型版だな でもあれだな
天井は低いな
走行性と引き換えって感じか ああいうの乗ってみると良い車じゃんってなるよね
下手にスポーツ仕様とかにして車内狭いとかやだわ カローラフィールダーは全く違う車?
次買う候補にしたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています