俺、職場の車で駐車場でサイドブレーキ引く→BBA「いちいちサイドブレーキ引かないでくれる?」
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駐車するのににサイドブレーキ掛けないとかありえんからな >>20
じゃあなんのためのサイドブレーキなんだろな?
ドリフトでもすんのか? サイドブレーキ引かないと気持ち悪くて車から出られない ATでもパーキングブレーキかけないと駄目だぞ
ちょっとは車の構造考えろよ ATってサイドしなくていいの?
パーキングだとブレーキ自動なんか? てかPがどういう状態か理解してればサイドブレーキかける意味わかるのにな (´・ω・`)そもそも今サイドブレーキって言わないから若い人わからないよ オートマしか乗った事ないとサイド引かない人いるよね
職場のマニュアル車でサイド引き忘れて車が動きだす所何回か見たわ >>46
なるほど・・・>>42に違和感あるのはおっちゃんだからかw >>44
違う
Pはギアをロックして動かなくてしてる
ブレーキとは違うからギアのロックが外部からの衝撃で外れた場合車動き出すからサイドもかけないといけない
あとエンジンかけたままPに入れてる時にサイド入れないとギアに負荷かかる
もうイッチは死んだほうがいいじょ😘 >>46
大ダメージをあたえるのやめてくれませんか >>50
じゃあ要るじゃん!平地でも十分必要じゃん!
どっちみち要るならそのギアロックとかいうのいるか? >>54
ギアはロックする必要はある
サイドブレーキだけだと抑えきれないから
P+サイドブレーキが基本 3ノッチでいい所を6ノッチくらい引いて誰にも解除出来なくするのが楽しい ちょっと検索してて見つけたんだけど↓
「平坦な場所に駐車する際、マニュアル車であれば、シフトレバーはR(バック)に入れ
サイドブレーキをかけることが基本ですが、AT車ではどうするのが正しいのでしょうか?
マニュアルでRに入れる????ってみんなしてた??? 1は新人なんだろ
ローカルルールも覚えないうちに「普通はこうですから!!!」と主張する奴は必要以上に打たれるぞ ばばぁにブレーキの説明したら
難しいこと言ってごまかすのやめろって切れられるだけだぞ >>49
昔からパーキングがサイドじゃない車はあるだろ
乗用車はサイドが多かっただけで サイドガチガチに引くなって言うけどガチガチにしないと稀にサイドブレーキかけたまま発進しちゃう >>54
本来はPレンジのロックの方が補助的な停止措置なんじゃ
MTでギア入れて止めとくみたいな >>58
1番動きづらいのがバックだから噛ませるよ
1番悪いのがニュートラルで軽く押しただけで動くしそれでパーキングブレーキかけても不十分だし危険 >>58
前に動いて欲しくないR、後ろに動いて欲しくない1
平坦とか関係なくこれでいい かけなきゃいけないけど嫁のATだと俺もかけないな
自分のはオートだからかけるくせが無くなってしまう ここで事故gifスレ見てからかけるようになった
かけてなかった自分が恐ろしい >>66,67,69
そっか~平坦なところでギア入れることなかったわ >>71
>ここで事故gifスレ見てからかけるようになった
どんなgifだった? ATでもパーキングブレーキかけないとか下手するとレッカー案件だぞ
とてもじゃないけど怖くてできないよ 前に違う奴が乗っててサイドブレーキ解除するために下げようと無意識に手を伸ばして有るべき位置に無く既に下がってたらドキっとする
掛けてないんかよって BBA「いちいちウインカー付けないでくれる?行き先バレるじゃない」 >>63
そうあれ動かせるよね
なんかスピード出ねぇなぁと思いながら2kmくらい走ってたことある 足で踏むタイプのパーキングブレーキってドリフトに使えないよね? サイドブレーキよりクリープのパワーの方が上だからな >>78
ってか動作の順は
フットブレーキ踏む→エンジン掛ける→ブレーキ踏みっぱなしでサイドブレーキ解除→ドライブに入れる
だから動いて怖いとならない サイドブレーキを引くのはゴムをつけるのと同じ
つまり… >>87
刃物に突っ込んでいくとか危ないからやめなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています