男性「軽でじゅうぶん!」←これ正気か??
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>>14
代車でミライース乗ったけど全く登れなかったんだけど 人生で軽しか乗ったことないやつだと軽で不足ないと思うのかもしれない 今1.3リッターの普通車に乗ってるけど次は軽の中古でいいやって思ってる 外車もスポーツも乗ったけどいま一番欲しいのはハイゼットバンだな 充分とは言わないけどコスパ考えると軽でええかって感じにはなる >>19
ミライースなんて高速で120km/h巡行できるし山道のキツい登りも60km/hは出る 普通に今の軽はわりかし乗りやすくて良いけどなぁ。電子制御にシフトし始めてるから前者速自動追従とか使うと速度低下ないし 仕事のレンタカーがADバンのはずがスズキのノンターボ軽バンになっちゃったことあるけど速度は問題なかったわ
そりゃベタ踏みばっかりにはなるけど 後ろを気にしない図太さがあれば軽でも気にならないんだろう 高速道路の上り坂で追い越し始める軽四はあたおかだと思う 軽を購入するか悩んでいたとき
そもそもエンジンの構築が普通車と全く異なるから同じ乗り物と考えてはダメだよ
100円ショップで買い物するかどうするか悩んでいるのと同じだよ
と車に詳しい友達から言われたことある 上り坂で失速してたら
120キロ巡行とは言わないぞ? 車重1500kgで150馬力230Nmぐらいあれば日本ではまあ困らない
これより少ないとちょっと遅いなって感覚出てくる >>35
軽も普通車も殆どの車種はレシプロ積んでて大体構造一緒だし何を持って全く異なると判断したのか気になる >>37
限定しすぎだろ
もうちょっと出すだけで街乗り限定じゃないし人乗せても大丈夫になる え?
軽自動車って坂道登れないの?
高速道路走れないの??
初めて知ったわ 今時の軽で120キロ維持できないのはアクセルワークが下手なだけじゃねえの? けいでも彼女いるしセフもいる
カーセクよゆーですけど >>45
軽にアクセルワークもクソもないだろ
概ねベタ踏みか踏んでないしかないのに >>42
軽でじゅうぶんなんて言う男性に遠出することも人を乗せることもないことを理解しろよアスペか? 別にカーレースやってる訳じゃないし加速が~とか馬力が~とかバカじゃねーの 子供がいるならミニバンでコスパ重視ならバンやろ
車趣味は知らん >>52
そういう問題ではなく普通のことも出来ないじゃん
普通車ですらないんだから当たり前だけど >>52
ウワァァァァァァァァァァァァァァァァン!!!wwwwwwwwwwwwwwwwww 初期のリーフが軽よりコスパいい30万円で買えるし 軽自動車とか高級品 >>54
自動車にとって普通のことって走る事以外にないだろ 昔インサイト2代目乗ってて車検の代車でN-ONEターボ借りたらインサイトより加速よくて笑った 巡航速度って
いちばん燃料効率のいいアクセル開度で出せる速度だぞ?
軽のアクセルベタ踏み120キロのどこが効率最高なんだ? もうちょっと出してコンパクトカーにするだけでもかなり乗り心地違うぞ
ヤリス買え 50万円とかならわかるけど軽に200万円払うあたおかが多い 坂道も高速も普通に走れるし何なら軽の方が高速料金安くなるんだが
あと駐車場に軽専用の駐車スペースとかあるし >>63
んなこと言ったら大抵のクルマは80キロ近辺が巡航速度になるけど 25tの380馬力から乗り換えるとNAの軽でもビュンビュン高級車に思えるからな
必要なのは慣れ 運転下手な奴はちょっとした先読み操作できないから軽自動車どころかあまりパワーの無い乗用車でも不自由するよね そりゃ田舎の高速とか乗ったら厳しかろうよ 下道は基本てっぺん60キロまでだぞ 軽でベタ踏みとか運転下手すぎ >>64
大袈裟なんだよなぁ
日常の移動には何ら困らないのに誇張するの辞めてくれる? 仕事で現行のリースワゴンR、プライベートでは1.5Lのハイブリッド乗ってるけど
まあ軽でも普通に使えるよね
でも片道20kmの通勤をこの車でしたいなとは思わない
って感じ >>70
そうなんよ バカみたいにアクセル踏んだりブレーキパカパカ踏んだり >>66
もう感覚を令和に合わせないとだめよおっさん 軽でじゅうぶんなんてのは軽でじゅうぶんな人生しか送ってないから出る言葉なんだよ
あんなので長時間の高速道路とか死んでも嫌だね >>75
それ軽乗りに言ったら
「普通車なら事故っても絶対死なないの?」って返された >>77
その通りだね
車に限った話じゃないけど「〇〇で十分」はそこまでの人ってだけだよね 軽で高速乗るのはやめとけよ
突っ込まれたら死ぬだろあんなペラペラ装甲 ノブナガさんみたいに
「〇〇で十分(つーかこれが限界)」って言えば好感あるのにな 俺、貧乏だしぜんぜんスピード出さないけど
大きめのSUV乗ってる
走行性能とかでなく安全面で… ばあちゃんから貰ったオンボロミニカ坂道でエアコン切らないと登れなかったわ >>78
死なないわけじゃないけど世の中の普通車の割合的に軽は棺桶だろ また軽のオープンカー造ってくれんかな~国内メーカー 十分って本当に最低限の役割を果たすって意味での十分でしかないから
例えば最低廉価グレードのクルクル窓快適装備なしでも移動できるんだから移動目的だけなら十分でしょ
ただ大抵の人はクルクル窓の最低グレードは避けるし最低限の役割では足りないってこと
刑の話にも同じことが言える 人々が軽離れして普通車だらけになったら
俺が無理して大きめの車に乗ってる意味合いがなくなるから
軽乗りは今後とも増えて欲しいです >>86
あと車同士の事故での死亡確率が、普通車0.19%に対して、軽自動車は0.22%で
大した違いはない、と主張する軽乗りも居た
でもこれ、すべての事故での死亡確率なんだよね…(低速でゴツンって事故も含んだ数字)
死亡事故するような事故ってスピード出てるもんだけど
そういう事故だけで比較したらもっと開きあると思うんだよねー >>64
数十年前の軽の話してんのか?
今は全然普通に走れるぞ 昔の軽なんて車重600キロくらいだったのに今の軽は1トン超えてるから全然加速しない >>75
大型トラックから猛スピードで突っ込まれても100%生き延びられる普通車があったら教えてや >>92
じゃあそれに乗ってないやつは軽と変わらないってことだね 安全性の話したらオープンカー乗ってるときの俺は軽以上にすぐ死ぬわ >>96
大型トラックに高速でぶつけられても100%生き残れる車がないから最も安全性が低い軽に乗る!
ワロタ
他の生存ルートわざわざ潰しに行ってるやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています