CVTの加速感が気にならないって人たち
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免許取り立てってこういうスレ立てるの好きだよな
そんなに嬉しいの? おじいちゃん仕事は?って言おうと思ったけどもう引退したぐらいか CVTにうまく擬似シフトショック入れたら気付かないやつが大半だろうけどな >>17
自動MTみたいなもんだから移行しやすいよな エンジンの回転数と速度が一致しない感覚が嫌すぎ
海外だとラバーバンドフィールと呼ばれて嫌われてる >>16
スバルがそれやってるが、これもこれで疑問
半端なことするくらいなら普通の無断変速で良いだろと
そこに技術的な必然性はあるのかと ゆるい上り坂で微ノックが起きやすいのも気持ち悪い
普通のATでやるみたいなキックダウンぽいアクセル操作をしないと復旧しないし >>24
DCT車乗ったことあるか聞いてるスレなんだが 昔の日産のハイパーCVTが気持ち悪かったって話やね >>28
あれはひどかった
定速走行からアクセル床まで踏むとキックダウンして最加速始まるまで2秒くらいあった その間車は慣性移動だから減速する >>25
そこはユーザーの声がうるさいからでしょ
そもそも今の主流はDCTより圧倒的にトルコンATだよな >>30
運転に鈍感な日本だけぞ
欧州では駆逐された では結論です
CVTを良がってる人たちは比較対象を知らないだけでした
おしまい >>34
人たちへの呼び掛け→疑問提起
何らおかしくない 読み解けないほうが読解力不足 >>36
中途半端の極みがCVTだぞ 最近になってスバルもホンダもステップにしてる >>29
よりによってプリメーラのトップグレードに載せられて顰蹙買ってたんだっけね
MTにしなかったから先代が一代で築きあげた人気を奈落の底に落としたとか… 現行BMWにDCT搭載車って何があるか知ってるんだろうか >>41
自分で調べられない低能? 今現在日本ディーラーで正規に売ってる車種だぞ >>42
X1、1シリーズ、2シリーズ以外にある? よかったな
X1、1シリーズ、2シリーズ、ミニで採用されてるんだな
これはDCTの天下だわ CVTでもHMMみたいなトルコンレスタイプは乗り味めちゃ良いんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています