スズキの車乗ってるやつ来て
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エネルギーフローインジケータ表示させてるんだが毎回2,3の間を行き来してるんだけどどうやったら充電されんの?
みんなどんなもんなの?
https://i.imgur.com/DidJIKc.jpg 爆音鳴らしたと思ったらいきなり静かになるベルトかテールライトの球切れの話題かとオモタ >>7
今日片道30kmくらい走ってたんだけどそれでも充電されなかった
信号はあったけど道は混んでなかった 高速だとMAX行くけど下道だとむりやろ
モーター稼働させないくらいアクセル踏むとかせんと >>10
ずっと平地だったなそういえば
それがよくないのか >>12
高速だったら確かに一瞬マックスになったな
下道降りたらすぐ3に減ったけど >>14
そうそう
バッテリーのゲージが2,3を行き来してる
すまん言葉足らずだったな そもそもバッテリーもほんの少ししか容量無いの載せてるだけだからな
発進と加速の補助する為だけだからな これ始動用バッテリーより容量小さいからMAX溜まっても意味内で マイルドハイブリッドの一番のメリットは
アイドリングストップ時の始動音がしないことやから
燃費とかは二の次
毎回とまったらギャンギャンいう車なんか乗っ取られん バッテリーゲージが2,3でも困らない?
すぐに上がったりしないか? >>20
乗り換えだけどアイドリングストップって発車出遅れるイメージがあったけどそこはあんまストレスなく乗れてるわ >>21
セル回したり電飾関連のバッテリーは普通の車にも載ってるような12vのやつ
マイルドハイブリッド用のバッテリーとは別 >>22
普通に乗ってたらブレーキからアクセルに踏み変える前にエンジンかかるからほとんど問題ないやろ これ俺も気になってた
駐車時でもドラレコ録画してるからヤバイかな >>24
このバッテリーインジケーターは発車アシスト用のバッテリーってこと? ハイブリッドバッテリーの充電は減速中でしょ
ブレーキ踏むかアクセル離した状態だと充電する エンジンとは別なのか
無知を晒してしまったwありがとう >>28
有難う
これで安心して運転できるわ
バッテリー液とかみないといけないのかなって思ってた >>29
そう
ちょっと違うけどコンデンサーみたいなもんだと思って貰えればいい >>35
まだ待ってるのか
車に使う半導体不足が解消されつつあるけど納車予定早まった? ジムニー人気あるからな
俺はスペーシアカスタム1ヶ月待った >>36
一月に契約して12ヶ月待ちで早まってはない >>37
ハスラーは去年の11月くらいに一括購入して4ヶ月待ちで納車だった スズキ車は何か1つに極振り系の車が強みだから中途半端な車を選ぶと後悔する スズキ車いいよな
カラダに馴染むように作られてるというか アルトいいよ
ハイブリッドとかなくてもリッター19走るし ハスラーだけどとにかく坂道下れ
メーター周り白になるの心がけろ 俺のスペーシアといっしょだな
不具合の理由はわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています