トラック業界「人手不足、どうしたら…😅そうだ！🤗」
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外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。
全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。
2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。
また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。
人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f6e82e9a0c99209e8c8592c2ae838dd9df5b60 緩和して年960時間って月80時間の残業なの？残業代全額支給ならともかく固定残業代でそんなもんやる奴いるわけねえわ 物流費を削減しようとするのをやめない限り
もう一回物流を止めなくてはならないところまで来ているのだ ＞低賃金のドライバー
ここだろ問題は
経営者が単に目を背けてるだけ 日本の送料は安すぎる
アマゾンや楽天でも送料1000円くらいはちゃんと取ったほうが良いよな ちゃんとした真面目で優秀な外国人ならいいけど
安く買いたたくために底辺を利用すると
荷物ブン投げたりパクったりしそう
日本って上や中間搾取しまくって肝心な現場に金が流れん奴隷システム 荷主が一定以上の運賃を支払わなくてはいけないようにしないと無理
ドライバーの給料を含むコストを運賃に転嫁できていないのが原因なんだから
運送会社の立場が低い現状では行政が運賃の下限を押し上げないとどうにもならん 確かに送料高くして
個人は自分で買いに行くようになればいいよな
歩くから健康にもいいし余計な物も買うから景気も良くなるそう やりたくない仕事を安値で外人に押し付けようとする動きって
国家ぐるみの人種差別だよな ある程度まともな待遇に出来ないもんかね
あんな殺傷能力高い乗り物に乗ってる人困窮させて
無敵の人になられたら社会の治安がヤバい >>16
日本国民が送料無料のところばかり使うからね
日本国民が深く反省して謝罪すべき >>18
それは売り手側の問題だよね
輸送費無料ってのは競争力確保のために
「売り手が」身銭切るのが筋なんだから >>20
死にたい？
俺はやけ起こしたトラックドライバーに
家ごと壊されて死ぬのは嫌だよ 化粧品を定期的に送り付けてくる奴も負担になってるよね 国交省が荷主に対して何の強制力もない標準的な運賃とか発表して
仕事した気になってるからドライバー不足になるんだよ >>22
そんなこと起きないし、起きたとしても底辺が死ぬだけだからまともな人間には関係ないよ
嫌ならやめるだけ 底辺職「底辺職を甘やかさないと底辺はヤケを起こして治安が悪くなる！だから甘やかしてくれえええ（チラッ」 ヤケをおこしては無いだろうけど
家にトラック突っ込んでくる事件は年に一回ぐらいは報道されてる気がする まぁ一度なるようになるんじゃね？
一度物流が麻痺した状態を見てみたいし、政府がどんな対応するのかも見てみたい ・外国人の免許取得を簡潔化
・普通免許を取って2年以上という条件を撤廃
・大型免許取得補助金
この辺がやりそうな政策だなぁ 日本の政治家は補助金を配るのが大好きだから
大型免許取得補助金に関してはかなりの高確率でやると思う 他の東南アジアの方が経済成長して
円安の日本に奴隷として働きに来る旨味が無くなる将来を考えてない 外国人の方がマシかもしれん
小売店員とかも外国人の方が有能だわ
日本で生まれて日本で教育受けておいてこの辺のド底辺職にしか就けなかった奴らってだいぶ終わってるだろ？
発達がかなりの数で紛れてる（ツイッター見てもそんな感じ）
そいつらよりは外国人の方がマシだわ >>26
お前の生活環境が知りたい
無敵の人のタンクローリーに突っ込まれても
びくともしない要塞のような家から装甲車で通勤か？
俺は通勤路線が踏切だらけの線路を飛ばす京王線だから怖い
トラック乗りの「巻き込み自殺」で電車ごとグシャグシャだ 大型免許取得補助金なんか
既にトラック協会経由で出てるからなぁ >>27
ドライバー職の当事者じゃないよ
ホワイトカラーだよ
ま、あんたらスーパーエリート様の視点では
トラックで壊せる家に住んでる俺らは底辺なのかね？ 底辺職だというなら
わざわざ外国にその底辺職になろうとしてくる奴の方がさらにヤバいだろ >>38
どういう思考でそう思うのか気になるな
日本で生まれ育って日本の底辺職にしか就けなかった奴は海外ではその仕事にすら就けないよ
それぐらい知能のハードルは高くなる
その逆ってだけ
後進国は仕事がないからそこそこの知能があっても仕事にあぶれて日本に来る
日本での底辺職にしか就けないギリ健日本人よりはまだ大分まともな知能をしてるよ どうして日本人の底辺職をそこまで信用できてるんだろう
あんなの動物だよ >>35
底辺職にしか就けなかったゴミはその度胸もないから安心してくれ
死ぬ気で何かをやるって精神があったらもっとまともな人生になってる 配送倉庫とかでトラックの積み込み補助とかしてる外国人は真面目に仕事をしているイメージ なんでそんなやる気のあって優秀なひとが
わざわざ海外まで出稼ぎに来てるのに
他の稼げる職に就かないで底辺職を選ぶんだよ >>43
0と1でしか考えられないんだな
もっとハードルが高いからだよ
日本で開発やビジネス職な就いてる日本人が海外で同じ仕事に就くのは必要な知能のハードルが高くなる
同じ仕事を海外でやろうとしたら少しハードルが高くなるのは理解できるだろ？
だから日本で生まれ育って底辺職にしか就けなかったガイジよりは海外から来てその仕事に就ける人間の方が知能も高くてモラルもあるっていう当たり前の話をしてる
どうしても信じたくないのかもしれんけど >>37
ホワイトカラーって表現がいかにも底辺臭いな パキスタンの酷道とか行ってるドライバーテクのひとなら大丈夫 >>45
経理だもん。。。
お前らからは利益に貢献しない無能と言われるから書きたくない >>48
まさにそういうことだな
経理はただ白い襟の服を着てるだけの単純作業者だよ
本来の知的労働階級って意味からは外れる
自分は作業着を着てないホワイトカラーなんだ、ってホワイトカラーに対する強い憧れとか自尊心があって「ほ、ほほほホワイトカラーだから…！」みたいなことが先に出たんだろう
あの流れでホワイトカラーのやつはホワイトカラーだからなんて言わないよね >>41
まともな人生を送るために行う努力は継続も必要で大変だけど
トラックで突っ込むのなんかアクセル踏み込むだけの子供でもできる簡単操作だろ
ちょっとアドレナリンが出て興奮状態になるだけで度胸なんてクリアだ 今のトラックはぶつかったら止まるようにできてるから大丈夫だよ
テロ目的でぶつかりながら暴れ回るとかはできない 外国人haterが事実無根で日本には多いのはわかってるけど、
俺はそうじゃないね。とにかく、日本の将来は暗い。
今でさえ、需要と供給の波に逆らって、トラックドライバーの数は常に問題視されている。
指が切れてまで、ノルマを達成しないとっていう使命感。
毎日毎日箱が残って、また新しい箱を受け取る毎日。
おかしいよ。人材不足なのに、自分たちが不利なのに、外国人労働者を嫌悪して、逆ばって、日本人って無様だなって思う。 イギリスはEU離脱で激減したトラックドライバーを日本円で年収1200万相当で補ったけどな
日本はそんな体力ないんだな >>29
ここまでの流れ見てればわかるだろ
増税して身内にばらまき、末端はなにも変わらずだ 1日中VIPに張り付いてるバカが偉そうにしてて笑うわ 事業主が多すぎるんだし
一元管理していけば解決
５次請けも消える >>57
ドローンのオペレーターの方が不足すると思う >>65
底辺職がバカにされるのがそんなに辛いのか？
何でそんなに底辺職に感情移入してんの？
底辺職を守りたがるの？
あんなのはバカにされるくらいでいいんだよ 俺たちが死ぬ頃には職業の序列がすっかり変わってるのさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
