今日愛車のタイヤ交換の日だけど気をつけることある?
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>>3
実用的効果なんて誤差の範囲のだろあれ
プラシーボ効果に期待してやるもんだ 本気でやるなら質量換えるならサスダンパーも変えたいところ おれホイールは替えてないけどフルディフューザー組んで空力性能向上させた メーカーとしてホイールの重さやバランスを考えてるのにホイール変えるバカってなんなんだろうと考える事がある。 >>20
それな
下手したら運動性能低下するのによくやるわ 週末買い換えに行ったけどメルセデスの150万オーバーとかマジで意味わからん トヨタがJAOSに作らせた純正何だけど…ごめんなさい >>22
どゆこと
週末何を買い替えに行ってメルセデスの何がどうしたら150万円オーバーなんよ >>19
街乗りできる車高でも
ディフューザーって効くものなの?
なんか横から空気入って
負圧は潰されちゃいそうなイメージなんだが >>24
タイヤ交換のスレでホイールの話題になってるのになんでわかんないんだよ >>25
一般道じゃ全く分からんけど高速道路だと明らかに変わるね
時速80km超えたあたりから車体やハンドルの安定性が明らかに向上する >>26
普通に考えたら分かるけど受け手に他の選択肢の可能性も考えさせるのは不親切
ひろゆきも言ってたろ、主語述語がなってないやつは頭悪いって >>30
ダンロップ SPORT MAXX050
↓
ダンロップ VEURO VE304 >>25
あ、ディフューザーって言っても俺のは負圧を発生させるものじゃなくて、
ホイールハウスに流入する乱れた気流を整えるタイプのフィンだ >>27
へーへーへーへー
そうなんだ
でも直線で効果あるってことは、もしかしたら
本来の床下の負圧の効果ではなく
ディフューザーのフィンの先端が作るボルテックスが
車体後方の乱流を遠ざけてくれてるせいかもね >>33
あぁ、SPORTMAXXのねっっッッっちょりとした路面に吸い付く乗り味と
どっっっっっしりした直進安定性最高に心地よかったんだけど、ロードノイズがうるせぇうるせぇ
車が高級車じゃないもんで、せめてタイヤは静寂性を重視しようかと思った次第 いまは一周回ってテッチン剥き出しままがおしゃれなんよね >>36
TOM'Sのやつなんだが
やっぱTOM'Sってすごいんだね
一般車にも還元できる技術、伊達にレースやってねぇわ ここ数年の傾向でテッチン=おしゃれって言うのSUV市場で出始めたね。黒はもとより白色テッチンとか採用するケースもあるみたい >>37
ネッチョリは走るのはいいけどほんと煩いよな
コンチネンタルのスポーツ履いてるけどまあうるせえわ
トムスで高級車ってことはクラウンかな? >>42
スポーツタイヤはいいよなぁ(ノイズ以外)
高級車じゃねぇっつってんだろ!
恥かかせんなボケぇ! >>40
ということは
86、カローラ、スープラか
5年っつーことは86か! 誰もいないから言うけど正解はカローラスポーツでしたー
大衆車でとぅいまてーん >>46
いいんでない?
わりと世界的に名車だし
俺もシビックかカローラかつったら
カローラにする気がする 交換して数日は取り付ける際のワックスが乾いてないので乱暴な操作禁止 >>49
え、交換してすぐ高速走行でのフィーリング確認すべく
高速道路を短距離走行しに行く予定なんだが >>48
まぁ俺はとても気に入ってるんだがよ
クラウンだのスープラだの列挙された挙げ句カローラは役不足だろ スポーツ走行しなければいいよ
新品のタイヤは内圧で膨張するから一週間くらいしたら空気圧チェックな >>51
いいじゃん
これ乗りながらお金貯めて
次はGRカローラにしようぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています