走りが楽しい車ってのはどんな感じで楽しいって判断するの?車選びの参考にしたい
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今まで所有してきたヴィッツとかエルグランドとかcx-8とかカムロードしか乗った事ないから走りが楽しい車ってよに興味がある
サーキットも峠も行かないけど走りが楽しい車ってありませんかね? マツダのロードスターあたりが日本の道路事情的にちょうどいいって言われてた
ハチロクが評価されてたのも似た理由 スイフトとロードスター は良く聞きますね
調べたらパワー無いみたいですけど何が楽しいんですかね? パワーがないと楽しくないと判断するその感性に合った車を選べばいいのでは? 俺はあそびの少ない車が楽しく感じた
操作しやすいゴーカートみたいな >>8
パワーがないっていうのはサーキットで走る場合で公道でパワー不足を感じたことはないわ スポーツカー=楽しい=パワーがある
だと思ってたんですけど違うんですかね? 高スペックの車は普段の街乗りでストレスが溜まる
山道などでもパワーを持て余してストレスが溜まる
高速道路でようやくノンストレス、サーキットでようやく楽しいという感じだ交通事情に合わんのよ そんなの個人の趣味だろスピード出したい奴もいりゃでかければでかいほど乗ってて楽しいってやつもいるし
わからんならわざわざ買う必要もないと思うが ハンドリングに遊びが少なくクイックで
ロールしないでキビキビ曲がると楽しい
でも街乗りしかしないならそんな車は不要だろ なるほどパワーも持て余したら楽しさを損なうんですね
つまり公道ではフェラーリとかランボルギーニみたいな車が1番楽しく無いという事ですか
これはかなり難しい… >>18
キビキビの設定にするとちょっとした段差やマンホールの凹凸などで足回り固くてゴンゴン言うからな 今って峠も流行って無いしそもそも規制されてたりで無線係とかもいないだろ
サーキット行くしかしかないよなそうなると行くサーキットによって変わってくる >>20
それらは承認欲求を満たしたいんでしょ
人が振り返るとたまらなく気持ちいい人かと >>23
走りが好きな人が乗る車ではないよな サーキット走るならともかく 操作に素直
すべての情報が感覚で伝わる
って大昔の車がそうだよな
遅くて燃費激悪だろうが スポーツカーに憧れて買うだろ?んで街乗りでストレス溜まるから夜な夜な峠に出かけてストレス発散で気持ちいい!してたのが頭文字Dの時代だと思うよ 乗ってて速く感じるかと実際に速いかどうかは必ずしも一致はしないと思う
馬力低くてもドッカンターボなら実際より速く感じるのでは? 現代の楽しい車はパワーが無いけどドライバーの操作に素直に反応してくれる車なんですね ヴィッツだろうがエルグランドだろうがその車を意のままに操れる様に意識してたら楽しいと思う
プラスチックバットとゴムボールで野球やっても楽しいでしょ? >>30
だろうね街乗りしててちょうどいい気持ちいいくらいがその人にとってのいい車だと思う
マウント取りたくて高性能なやつ挙げてく様な人は車じゃなく車知識が好きなのだと思う マツダのロードスターが1番運転が楽しいよなぁ
どっかのサイトではロードスターを抜いて
運転が楽しい車1位になった
ホンダのシビックタイプRも結構いい >>31
野球嫌いでやばいっす
見るのもダメなんで
ユニフォームださすぎてキツい 最新の車だったらなんでも楽しいよ
静かでスイスイ走る何処でも行きたくなる それだけ乗ってて何が楽しいかわからんってなんなんだろう
俺は最初からスカイラインに乗ってて最初から楽しいよ
ぽんぽん買い換える人がわからないよ
車好きと言えるんだろうかそう言ってもその車を愛せないのかなっておもうね >>37
ん?静か?
楽しい=爆音ブオンブオン
ではないんですかね? >>38
ヴィッツとエルグランドはオンボロ中古を廃車まで乗って現在ファミリーカーとしてcx-8を新車で買って乗ってます
あとはセカンドカーとしてバンテックのジルを最近購入しました
これはカムロードのキャンピングカーですね >>40
好きなものを買っててその文章を見るかぎりそこに楽しみを感じてるようにしか思えないけど FRでカーブの途中からアクセルをジワワワーと踏むと楽しい >>41
走りの楽しさですよ
家族旅行的な楽しさのcx-8とカムロードは最高ですよ 爆音マフラーにブローオフバルブか逆にバックタービンの音鳴らしてたら楽しいで 個人的にパワーウェイトレプシオが乗り手に合った車がソレに該当すると思う。排気量とかパワーじゃなくて重量に対するパワーな
高過ぎても低過ぎても楽しく乗れないから丁度いいを探さなきゃならない。その上でフレーム剛性とステアリングの調整、車高が高い低いショックとサスが硬いやらかいは重要だけど最終的に普通の運転をするならフレーム側とステアリングで十分 現行ならやはりロードスターか新車ないけどS660がオススメ パワーあり過ぎる車はつまらない
どこ走っても自己規制してる感じになる
パワーなさ過ぎてもつまらない
踏んでも踏んでも流れに乗れなきゃストレス
公道でも気兼ねなく踏める
踏めばそれなりな応えてくれる
これが良い でも峠もサーキットも行かないのに走りの楽しさって要るもんなの? まあ完全都市部なら要らないと思う
趣味の一端だと思う >>48
あんまりつまらないと注意力も散漫になるぞ 日本車の大衆車は運転下手な日本人に合わせてハンドリングがアンダーでステアリングレシオがダルダル
欧州車はステアリング少し切っただけでノーズがすっと中に入る感じ これだけで楽しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています