トラックの4トン車って4トンまで乗せられるってわけじゃないからな
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積めるよ
車体の重量にもよるけど
大体3.8トンくらい それは架装が重い車種の場合では?
総重量がの上限に抵触して積載量が削られるパターン 車体重量と
総重量であって
荷台のみの基準って別じゃねえの 車体は4トンの見た目してんのに2トン車の見た目のトラックより乗せられないトラックとかある 今の免許って2tまでらしいな
昔は8t未満だったけ? >>12
あれか?運転席がエルフみたいなフォワード >>14
俺も普通で8tだわ
100kgのお前らを80人運べる >>14
氷河期オッサン俺の頃は4トン積みまで乗れたな
車体総重量で言えば8トンか
大学時代にレンタカー屋のバイトで乗って感動したわ
当時はまだ直6で、ブレーキ音も相まって
まるで路線バス運転してるような走行音だった まぁきっちり守ってる会社がどんだけいるかって話だけどもね 大型よりデカく感じで扱いにくい4tスーパーロングとかもあるし見た目は当てにならん 4トンでもオバケ4トンは乗りたくない。絶対アレより大型のが運転してて楽だろ。 8tダンプです(嘘だよ♥︎総重量は7980kgだよ♥︎)
地味にせこいよな >>21
普通4トン車って言えば8トン未満の事だよ そもそも、4tに4t載せることがない
4tならせいぜい乗って2.5tくらいになるサイズの荷物までしか乗れない 4トントラックって難しいんだよ
定義としては車両総重量11トン未満の中型トラックのこと
積載量は構造によるけど最大8トンとかあるはず
つまり4トントラックに4トン要素はどこにもない >>36
そんなもん積むのに4tは使わん。4t、10t使うのは基本構造体の運搬か鉄鋼材料の運搬だよ。ドラム缶に物入れて運搬するならウィング車による混載や一度に運ぶ量を減らしたりする まあ普通にリース屋で4tお願いって頼むと積載量4t未満のを貸してくれるんだけど
でも4トンってのが規格を指すのか車両重量を指すのか積載量を指すのかで行き違いになることはありがちだから確認しておくべきだね こ、こんなことが許されていいのか……
俺たちは立ち上がるべきだろ! >>35
最大積載量が4t超えるとバディ規格がそれでも大型車 半端車て呼ばれてる 一番わかり易いのがナンバーで大きくて4箇所ボルト止め >>29
そんなのそこらの乗用車のエンジンも同じ
エンブレムに2.0と書いてあるけど1998ccとか >>29
そんなもんだろ
リッターのエンジンだって1000ccな訳じゃないし 4t車っていうときの4tは積載量だから4t積めるよ は架装によって総重量の上限までの
枠をフルに使えば4トンまで積める車
フォワードとかファイターとかレンジャーとか
そういう車種を広義で4トンと呼んでるわけ >>48
一般的に4t車と言われる車の総重量は8t 運送業界では「おおよその積載量」で「○トン車」と呼んでいた。
しかし法律では「車両の総重量」で免許や税金の扱いなどが変わる。
ちなみに法律では「○トン車」とは表現しない。
それを混同した業界外の人が聞きかじりの知識でアレコレ語るので、このような混乱が生まれる。 >>52
だから上物で決まるんだってクレーン 箱バン ミキサーとか >>56
トラックを売る業界の人は中型免許で乗れるトラック=11トン未満を4トン車と呼んでる
トラックに乗る人は積載量4トンのトラックを4トン車と呼んでる
よくわかんない人は車両総重量4tのトラックを4トン車と呼んでる
これが入り乱れるので混乱してるんだよね 運送業の日常の業務を想像すればわかるのにな
8トンの荷物を運ぶために手配する車両を
車両の総重量で呼ぶか
積載量で呼ぶか
どちらがわかりやすいかを考えれば
特に運転しない内勤者には車に詳しくない人もいるわけで
そういう人にもわかりやすくするなら
呼称は後者を使うわけでね 俺の免許だと準中型5tとか書かれてるが2tは乗れて4tは無理てこと?
普通免許なのになぜ乗れるかは不明だが免許証に書いてあるお >>63
だから積載量でなくて車両総重量なんだって
流通業界の通称は関係ない 中型出来る前の昔通免許は俗にいう4tトラックまで乗れた
総重量でいうと8t
法改正で中型が出来て普通免許の人は中型になったんだけど中型自体は総重量11tまでの車のれるから8tまでという限定つきの中型になった >>65
なるほど
極論2tトラックに4t積載してたら2tトラックでも無理てことか >>64
今は○トン車という通称も曖昧になっている
昔ながらの人はムキになって昔からの慣例を押し通そうとするが
様々な車両が出てきたので通称だけでは区別が難しくなった
だから大手では「積載○トン、車両○トン」と併記するところもある ややこしいよね
運管持ってるけどたまによくわからんもん >>64
総重量11tを4tと呼ぶと誤解を招きそう
普通はあまり言わないと思う >>68
ただ〇トンじゃその人の背景知らなきゃ積載量なのか車重なのかわからんもんな
結局車検証で確認しないといけなかったり
目立つところに積載量と車両重量併記してあればそれが一番親切だよね >>67
それはどんな免許持ってても誰も運転できないwww >>71
今でも「中型4トン車」と表記する企業もあるので「普通とは?」という話になるよ
多いか少ないかの話をするなら「データを出せ」という話になる
運送会社のシステムはカスタマイズすると無茶苦茶になるからな
システム屋としては「どれが普通なんてものはない(いい加減にしろ)」と言いたい >>67
>>72
でもこれが軽トラだったりすると
積載量の倍積みとかよく見るけどね
米農家とか特に >>73
少し前にそれで逮捕されて裁判にまでなった事例があるね
中型限定だったのに総重量8100kgくらいの車両を運転して
見た目がほとんど変わらず
会社の命令だったから違反に気付けなかった
という温情判決が出て罰則なしになったはずだが 13尺の2トンボディで4トン積載の車が出てきてから4トン車チャーターするのがややこしくなった 昔日野で営業してたけど
そもそも○tって言い方をしなかった
この言い方をしてるのは素人って言われたな
仮にしたとしてもこの仕様だと積載何tとか
じゃあなんというかと言えば
車種名で10tはプロフィア4tはレンジャー2tはデュトロ
そこからプロフィアの3軸高床とか4軸低床とか >>68
これって知ったかした奴が謝れない病を患って
時代が変わったあああああってゴリ押ししたと思ってるw >>80
3軸だと前2軸とか後ろ2軸て言い方しないの? >>78
稲刈りの後とからさ、
袋の重さと数で大体わかる
あと手回し始動のディーゼル耕運機とか
積んでたら一目瞭然でアウト バックホウや重機とか型式デカデカと書いてるもの過積載する土建屋今でもおるな >>29
10tダンプです(嘘だよ♥︎最大積載量は6400kgだよ♥︎)
よりマシだろ >>86
一つ訂正
あのクソ重たそうなディーゼル耕運機だが
カタログ見たら燃料込みで350キロ程度だわ
だから耕運機はセーフ
で、米袋って一つ30キロはあるのね
田舎の農協のライスセンターあたり見てると
米袋を2段、3段に平積みしている軽トラが
やって来るわけよ・・600〜900キロだね
これが実態だから軽トラには「リーフ1枚増し」
なんて仕様がメーカー公式に出ているわけ 免許制度けっこう変わってるから失効とかして取り直すと今まで乗れてたトラックが無免許運転になることある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています